) söylediğinde hala haksız olduğunu düşünüyorum, çünkü;
Neden? Bir japona çin karışmışsa kalitede düşmüş demektir. Bunun örneklerini görüpte görmemezlikten geliyosunuz. Sıfır 2012 bi cbf 150 alıpta kaçkere servise götürmeniz gerek? Yağ yaktı, tekledi, arka kampanadan ses geldi vs. Vs. Yalansa yalan deyin. Bana göre çinde üretilen bi hondayla japonyada üretilen bi aynı model honda arasında büyük kalite farkı vardır. Size göre yoksa sorun yoktur. Ama bana göre var.saygılar sevgiler.abicim (yaşım 20 o yüzden abimsin
çine ürettirilen mal ucuz olsun diye çine ürettirilir. haliyle japonyada üretilen malın işçiliği ve malzemesinden de birazcık ödün verilir ve yarıya mal edilir. ancak istenirse yine aynı kalite üretilebilir. benim demek istediğim bu... anlaşamadığımız nokta bu
@irfan abicim, söylediklerinde haklısın. amacım ybr cbf kıyaslaması değil, bunu sen de tahmin etmişsindir...
Bende Sana Katılıyorum Abicim Zaten 250cc ve Altı Modeller Çoğunlukla Çinde Üretiliyor Sebebi İse Düşük Sınıfa göre tasarlanmış olması buda demek Oluyor Ki Hani Önemsenmiyo ki Çinde Üretiliyor Şimdi Bana tatava yapma felan diyecekelre sesleniyorum Madem Öyle Neden Ozaman CBR1000RR yi Çinde üretmiyorlar yada Hayabusayı Yada R1 yada ZX14 dü Hiç Düşündünüzmü _??
Evet madem daha ucuza gelecekti kalite aynı olacaktı. Cevaplayın bakalım?
sıfır cbf 150 almış eli anahtar tutan bir kardeşiniz olarak konusu geçen aynı olayın benimde başıma geldiğini söylemek isterim , sıfır aldığım honda cbf 150 m de arka firenin stabil tutmadığını aldığım il günden itibaren hissetmekteydim ve , tekerin devir hızına istinaden tık tık tık diye firene bastığımda seslar geliyordu , gözlemlemelerim sonucu arka jantın göbek kampana kısmının gözle anlaşılacak ve görülür şekilde yamuk olduğunu gördüm ,
servise gittim (pendik güngör motor) balataları değiştiler fakat ben sesin kesilmeyeceğini biliyordum sorun balatada değildi, ama jantı o gün değiştirmeyeceklerini bildiğim yine geleceğimi bile bile değişmiş balatalarla geri döndüm ki ,
bir hafta geçmeden , yeni balatalar kampanaya tam alıştığı anda yine tık tık, ses yapmaya başladı ve firen yine stabil tutmuyordu , yine gittim ve durumu kendilerine izah ettim, doğru söylediğimi gördüler, ve ellerinde arka jantın olmadığını 15 gün sonra tekrar gelmemi söylediler,
15 gün sonra gittim ve arka jantı komple değiştiler sorun düzeldi, hata bariz fabrikasyon hatasıydı ki kampanayı o şekilde yamultamazsınız
ama onun dışında motorumda en ufak tekleme, yada yağ yakması gözlemlemedim ama ileride olurmu bilemem anında satar gider çinli alırım , honda gibi köklü bir kuruluşun ürünlerinde hata olma oranı en asgari düzeyde olması gerekir diye düşünürken,
bu gibi konuları okudukça midem bulanmakta , böyle sıkıntı çekilecekse yerim ben onun hondasını , bu işlemler olduğunda motorum 1000 km deydi bu sebepten 3 sefer servise gittim bir gidişim karamürselden pendiğe en az 70 lira , feribotu,yakıtı, kılı tüyü , sıfır aldık içimiz rahat diye düşünürken insanın başına gelene bakın yauuuu
gidelim çin malı alalım o zaman...
yaw bak senin pisiklet dediğin ybr de maşallah bu yazdıklarının hiçbirini yaşamadım sırtına vuruyorum odun u kömürü kar kış av balık dağ bayır geziyoruz tık yok....sıfır cbf 150 almış eli anahtar tutan bir kardeşiniz olarak konusu geçen aynı olayın benimde başıma geldiğini söylemek isterim , sıfır aldığım honda cbf 150 m de arka firenin stabil tutmadığını aldığım il günden itibaren hissetmekteydim ve , tekerin devir hızına istinaden tık tık tık diye firene bastığımda seslar geliyordu , gözlemlemelerim sonucu arka jantın göbek kampana kısmının gözle anlaşılacak ve görülür şekilde yamuk olduğunu gördüm ,
servise gittim (pendik güngör motor) balataları değiştiler fakat ben sesin kesilmeyeceğini biliyordum sorun balatada değildi, ama jantı o gün değiştirmeyeceklerini bildiğim yine geleceğimi bile bile değişmiş balatalarla geri döndüm ki ,
bir hafta geçmeden , yeni balatalar kampanaya tam alıştığı anda yine tık tık, ses yapmaya başladı ve firen yine stabil tutmuyordu , yine gittim ve durumu kendilerine izah ettim, doğru söylediğimi gördüler, ve ellerinde arka jantın olmadığını 15 gün sonra tekrar gelmemi söylediler,
15 gün sonra gittim ve arka jantı komple değiştiler sorun düzeldi, hata bariz fabrikasyon hatasıydı ki kampanayı o şekilde yamultamazsınız
ama onun dışında motorumda en ufak tekleme, yada yağ yakması gözlemlemedim ama ileride olurmu bilemem anında satar gider çinli alırım , honda gibi köklü bir kuruluşun ürünlerinde hata olma oranı en asgari düzeyde olması gerekir diye düşünürken,
bu gibi konuları okudukça midem bulanmakta , böyle sıkıntı çekilecekse yerim ben onun hondasını , bu işlemler olduğunda motorum 1000 km deydi bu sebepten 3 sefer servise gittim bir gidişim karamürselden pendiğe en az 70 lira , feribotu,yakıtı, kılı tüyü , sıfır aldık içimiz rahat diye düşünürken insanın başına gelene bakın yauuuu
gidelim çin malı alalım o zaman...
Öncelikle şunu belirtiyim çinde istenirse japon değil dünya standartlarının üzerinde ürün yapılır ama markaların çine yaptırmasındaki temel amaç MADDİ yani daha ucuza benzer yada biraz daha düşük kalitede ürün yaptırmaktır. Çinde paraya göre ürün üretiliyor adamlarda yeterli teknoloji olmasaydı UZAYA çıkamazlardı çok basit bir olay değilmi?
ünyada bu daha çok tüket daha çok harca sistemi devam ettikçe 20 yıl önceki kalite ile şimdiki kalitenin aynı olmasını beklemeyin artık hangi üretici olursa olsun ömürlük mal üretmiyor. Evimizdeki bosh marka bulaşık makinası 22 senelik hala çalışıyor ama yeni aldığımız buzdolabının arkasında son kullanım tarihi yazıyor artık üretici sattığı maldan değil satacağı yedek parçadan servis hizmetlerinden para kazanıyor buda biz son kullanıcıların işine gelmiyor.
GELELİM ESAS KONUYA:aslında ben hiç şaşırmadım sonuçta hayat honda da diyen arkaşlar ee işte ben hiç sorun yaşamadım diyordur ama altındakinin honda olduğunu unutuyorlar yarın sabah bi bakmışın ıslak yolda giderken motor tekliyor veya serviste aa bi bakmışsın 400 gr yağ yok off motora bak be yavru enduro koçum benim
Kurye bile ybr ye binmiyor, sen bide almışın hususi biniyorsun. yazık ya Valla akıl işi değil yaptığınız ama neyse. Ybr den cbf e terfi edilir, ama cbf ten ybr ye geçilmez. Ha Koray geçer, o galiba geçmişte cbfr kullanmış. O benim kardeşimdir. Onunda elbet kendince sebepleri vardır. Ama bunu yapan çok az kişiden biri Koray. Gel sende terfi et. Eşinle rahat rahat gez. Ybr ninde forum ortamında uçuşan, daha erken km lerde baş göstermiş olan onlarca sıkıntısı var. Yeme bizi Yağ yakmak sıkıntı değil, kronik olarak yağ yaktığı veya yakmaya eğilimi olan bu motoru kullanıpta yağına bakmamak sıkıntıdır. O 400 gram yağ yakmış vatandaş dünyadan bi haber koyhmuş benzini gezmiş, ona diyecek bi sözüm yok.Bende anblattım. Mesela bu adam bu motoru 20 binde misal 2000 tl ye satsa bile kesinlikle almam. Bu seviyede bi bilinç olduğu müddetçe biz daha çok servislere gidip motor sıfırlarız.
abicim (yaşım 20 o yüzden abimsin
çine ürettirilen mal ucuz olsun diye çine ürettirilir. haliyle japonyada üretilen malın işçiliği ve malzemesinden de birazcık ödün verilir ve yarıya mal edilir. ancak istenirse yine aynı kalite üretilebilir. benim demek istediğim bu... anlaşamadığımız nokta bu
@irfan abicim, söylediklerinde haklısın. amacım ybr cbf kıyaslaması değil, bunu sen de tahmin etmişsindir...
fakat adem 80 nicli arkadaşa bende katılıyorum honda , hondada olsa eski japon titan ve ybr leri yan yana bir tamirci, eli anahtar tutan ve yakından gözlemlemiş biri olarak katıldığımı söylemek isterim
ethem abi seni severim ama bana cbf al deme ben onuda düşündüm ama iyiki almamışım abi gerçekten bence çok sorun olan bi motor ee bende zaten maaş la çalışan parayı zor bi araya getiren(hayat şartlarından dolayı) yani demek istediğim şuan ybr benim için beyaz at tvs alırım honda cbf almam abi hatta salcano alırım ama honda almam ee ama mondial varken honde cbf ye gıpta ile bakardım fakat zamanla gördüm ki cbf bana göre değil mondial bile ufak tefek sıkıntılar yüzünden sattım..
honda almayı aklımdan geçirdiğim zamanlarda ya cg yada cgl ye baktım bu 2 model bulsaydum çok uygun fiyata alırdım ama cbf bana uymazmış ben kılçık bi insanım 1 gram bile yağ yaksa o benim uykularımı kaçırmaya yeter hele tekleme tık tık sesler beni deli ederdi abi o yüzden ybr in cbf150 aut olay bu
ama karamürsele gelince sana da haber ederim motorunla da bi tur atarım çok ısrar ettin
eşimle gezme konusuna gelince benim motordan rahat dedim büyük gözüküyor dedim ama oda ybr yi daha çok beğendi irfan abinin motoru gördü onun gözüne alçak geldi ne hikmetse oda cbf 150 yi beğenmedi yani
İstanbul' a çok sık gitmem, ama geçenlerde motosiklet fuarı vesilesi ile eşimle gittim. O gün mesela 20 tane kurye gördüysem diyelim. 1 tanesinde bile ybr yoktu. Çok ilginç, hepsi cbf ti
Geçenlerde iş yerimden bi arkadaşım bana aynen şöyle bir soru sordu. Bu kişi 5-6 ay önce sıfır cbf 150 aldı. Fazla gezmemiş. Km side daha 400-500 falanmış. Soruyu hiç değiştirmeden aynen yazıyorum. (Abi bizim motorlar hava soğutmalımı, su soğutmalı mı ?) Demek istediğim bu. Bilinçsiz kullanıcı
Karamürsele' de beklerim tekrar havalar ısınsında. Bi cbf i al biraz gezde motor gör
Sağol irfan bey parmaklarınıza sağlık. Aynen % de 100 katılıyorum.10 yıldır 96 model titan biniyorum. Yağ, lastik, akü vs olağan bakımlar hariç hiç bi sorunla karşılaşmadım. Made ın japan yazısı her şeye değer dediğin gibi.özgürcüm tabiki burda sohbet ediyoruz şekerim
burada s...dik yarışı yapmıyoruz ama şu an benim kullandığım 2011 model cbf ne kadar honda da olsa abicim işin içine çinli girince midem bulanmakta ben motorumun her parçasında şu ibareyi görmeyi yeğlerim (MADEIN JAPAN)
Çinlileri seviyorum , hatta taktir ediyorum adamların yapamadığı nane yok lakin mühendisi, kalitesi honda da olsa işçilik ucuzda olsa honda diye aldığım bir motosiklettte jantın doğuştan yamuk çıkması aslına bakarsan hondaya yakışır bir şey değildir
demekki çinliler ufak yollu durumu su istimal ediyor ve bu durum honda mühendislerinin gözünden mi kaçmış acaba :cherry: ?
