Buji kırıldı. Hapı yuttum mu ?
- Konbuyu başlatan shi_bumi
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 1 Tem 2010
- Mesajlar
- 214
tornacılarda ters kılavuz diye bir şey vardır. bununla çıkarabilirsin (yada çıkarttırabilirsin) kaynak en son çare olarak düşün .eğer bu işlem yapılacaksa kapağı sökmeni tavsiye ederim.
- Katılım
- 14 Mar 2005
- Mesajlar
- 537
- Konu Yazar
- #4
Ters kılavuz dediğin saat istikametinin tersine çevrildiğinde sıkışan birşey olsa gerek. Tam sıkışıp çevirmeye devam edince içeride kalan parçayı çıkartıyor. Ama bujinin yuvada kalan yivli kısmının iç tarafınında yivli olması lazım değil mi bu aleti kullanmak için ?
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:41 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:14 ----------
Hemen biraz araştırdım. Şu ters kılavuz denen şey benim derdime derman olur. Yalnız onunda boyutlarını iyi belirlemek lazım. Buji CR8E. Diş çapı 10 mm. Acaba kaç mm ters kılavuz uygulamak lazım ?
- Katılım
- 30 Nis 2010
- Mesajlar
- 346
kardeş sen en yakın işi eli duzgun bır tornacıya gıt o senın işini görücektır,bu olay benım basıma defalarca geldı yan sanayı bujılerde kalıtesız olanlarda daha cauk kırılma yapıyor zaman ısıma ve soguma oldumu, sorun buyutulcek bır sey degıl,
- Katılım
- 19 Şub 2008
- Mesajlar
- 429
Üstad sılındır üst kapagı sök tornacıya gıt 5 dk ışı var sıkma canını :cat:
- Katılım
- 22 Tem 2006
- Mesajlar
- 2,022
tornacı ama mutlaka motosiklet saplamaları ve buji kırıkları konusunda çalışma yapanlardan birine. sanaide tornacı çoktur ama bunların hepsi motosiklet motoru konusunda bilgili değildir.çünkü motorun malzemesi genelde buji veya saplamalar dan yumuşak olduğundan merkezlemeyi tam yapamayan tornacı cıkarmaya çalışırken ötesine berisine zarar veriyor.
motosikletını kendin söker ve takarsan sadece tornacıya 25-30 lira para verırsın.
motosikletını kendin söker ve takarsan sadece tornacıya 25-30 lira para verırsın.
- Katılım
- 14 Mar 2005
- Mesajlar
- 537
- Konu Yazar
- #10
Ama tüm bunlar yapılırken silindirin içerisine metal talaşı girmeyecek mi ?
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:03 ----------
Üst kapak derken külbütör kapağını kastetmiyoruz değil mi ? Baya baya silindir üst kapağı ? Ama o zaman işin içine contasıdır falan filan girmeyecek mi ?
Uygun ters kılavuz ile ben yapamız mıyım ?
Bu arada motosiklet otomobil ile çok zor çekiliyor bilginize
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:03 ----------
Üst kapak derken külbütör kapağını kastetmiyoruz değil mi ? Baya baya silindir üst kapağı ? Ama o zaman işin içine contasıdır falan filan girmeyecek mi ?
Uygun ters kılavuz ile ben yapamız mıyım ?
Bu arada motosiklet otomobil ile çok zor çekiliyor bilginize
Son düzenleme:
- Katılım
- 26 Nis 2008
- Mesajlar
- 5,397
Ama tüm bunlar yapılırken silindirin içerisine metal talaşı girmeyecek mi ?
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:05 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:03 ----------
Üst kapak derken külbütör kapağını kastetmiyoruz değil mi ? Baya baya silindir üst kapağı ? Ama o zaman işin içine contasıdır falan filan girmeyecek mi ?
Uygun ters kılavuz ile ben yapamız mıyım ?
Bu arada motosiklet otomobil ile çok zor çekiliyor bilginize
evet talaş konusu sözkonusu olacak..ancak resimden anlayamadığım şey şu..buji kırıldı tamam..ama altıköşe başı elinde kaldı sadece diş kısımları- vidası mı içerde?? (bu imkansıza yakın bir ihtimaldir,dişli kısmı ve altıköşe kısmı yekpare ,tek parçadır.) olduysa eğer bedevinin bahtsızı diyebilirsin kendine!!!
yoksa sadece porselen kısmımı kırıldı???
eğer sorun bu ise buji anahtarı yinede bujinin altıköşe kısmına oturur ve söker..uzun bir mıknatıs-kıskaç v.b bişeylede buji yuvasından çıkarabilirsin...
- Katılım
- 26 Nis 2008
- Mesajlar
- 5,397
şimdi bu durumda o buji sıkışık vaziyette değildir..uzun bir tornavida veya başka bişeyle taktırabildiğin bir kenarından ufak ama çok ufak ufak şekilde sola doğru çevirerek çıkarabilirsin...
mademki altıköşe başı kırık demekki bu durumda dişler baskı altında değil..biraz uğraştırır ama olur..sonuçta buji son noktaya gelmeden ve anahtar kullanmadan önce nasıl el ile vidalanabiliyorsa anahtar ağzı kırıldığında da baskı olmayacağından aynı şekilde sökülür...
kolay gelsin bahtsız dostum!!:cat:
- Katılım
- 24 Nis 2007
- Mesajlar
- 4,756
Uzun ağızlı bir karga burun bul.
Bir parça şamreli rulo haline getir. (bujinin kırılan kısmına rahatça giricek şakilde)
Rulo yaptığın şabreli karga burunla düşmeyecek kadar tutarak kırık parçadan içeri sok.
Sonra karga burunu sık. Şabrel sıkışacak şekilde. Ve sola doğru çevirmeye başla. Karga burunu sürekli sıkıyor ol. Hatta bunun içinde karga burunun kollarını başka bir şabrel parçası ile bağlayarak sıkışık kalmasını sağlayabilirsin.
Kolayca çıkıcaktır. Dikkat et şabrel parçasını içeri düşürme .
Kolay gelsin..
Bir parça şamreli rulo haline getir. (bujinin kırılan kısmına rahatça giricek şakilde)
Rulo yaptığın şabreli karga burunla düşmeyecek kadar tutarak kırık parçadan içeri sok.
Sonra karga burunu sık. Şabrel sıkışacak şekilde. Ve sola doğru çevirmeye başla. Karga burunu sürekli sıkıyor ol. Hatta bunun içinde karga burunun kollarını başka bir şabrel parçası ile bağlayarak sıkışık kalmasını sağlayabilirsin.
Kolayca çıkıcaktır. Dikkat et şabrel parçasını içeri düşürme .
Kolay gelsin..
- Katılım
- 14 Mar 2005
- Mesajlar
- 537
- Konu Yazar
- #18
Uygun ters kılavuz boyutu ne olaki acaba CR8E buji için ? Diş çapı 10 mm.
Buji yuvası derinde bir yerde tabi ki. Bu ters kılavuzların boyu yetiyor mu acaba ? Birde bunları döndürmek için bir parçaya daha ihtiyacımız yok mu ? kılavuz kolu falan ?
Buji yuvası derinde bir yerde tabi ki. Bu ters kılavuzların boyu yetiyor mu acaba ? Birde bunları döndürmek için bir parçaya daha ihtiyacımız yok mu ? kılavuz kolu falan ?
- Katılım
- 17 May 2009
- Mesajlar
- 4,190
- Motosikleti
- BMW K1200GT , BMW S1000XR M Sport
Sevgili kardeşim diş çapının bir önemi yok , yukarıda resmi verilen konik aparatlardan bul yeter , bunları açık ağızlı bir anahtar ile veya o yok ise kurbağacık ile çevirebilirsin , arkadaşların söylediği gibi baskı olmadığı için kolayca çıkacaktır.
Kolay gelsin
