Buji durumu

[Vahdebaht]

Basit bir konu ama sormak istedim kusura bakmayın

Bujinin durumu nedir değişmesi gerekir mi

 

[Tundzhay]

bence gerek yok.
çok oldu mu bunu takalı?

 

[Vahdebaht]

bence gerek yok.
çok oldu mu bunu takalı?

Rahat 2 sene olmuştur belki daha fazla hatırlamıyorum

Değişmek istedim değişmişken kitapçıktan yazan Bosch ur5ddc çift tırnak buji var onu alayım dedim ama bulamadım

Merak ettiğim o siyahlık kurum ve ucu gri gibi normal mi acaba

 

[Kural [ Z ]]

Değiştirmenize gerek yok ama tel fırça veya bulaşık süngerinin yeşil tarafı ile biraz temizleyip takarsanız iyi olur.

 

[Nikkfurie]

Aşınma belirtisi yok ama rengi çok siyah , motor karbüratörlü ise ayarına baktır kötü karışım belirtisidir , enjeksiyonlu ise hava filtresi çok kirli veya contalardan vs hava alıyor olabilir..

 

[Vahdebaht]

Ucunu nazikçe zımparaladım çok ufak, benzin ile de parlattım. Öncesinde karbüratörü komple söküp temizlemiştim hava ayar vidasının da contası olmadığı için oraya conta gibi bir şey yapıp oturttum. Yani hava ayarınıda yarın yapıcam bu forumdan ve sağdan soldan okuduklarıma göre
Hava filtrem yeni

Kara olmasının sebebi o zaman öncekini yapamamışım hava ayarını ben demekki

Conta derken hangi contayı kastettiniz anlamadım ama karbüratörün tüm bağlantılarını kontrol edip sıkıştırdım kaçak delik yok ( önceki kontrol edişimde )
Yani gözle görülen deforme yok plastik bağlantılarda

Yarın bi hava ayarı yapıcam elimden geldiğince teşekkürler

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:16 ----------

Bu arada fabrikadan ilk çıktığı gibi hava ayarını nasıl yapabiliriz yöntemi var mı kitapçıkta bunlar belirtiliyor mu oran olarak varsa bu oranı nasıl yapıcaz

 

[Kerem34_]

Ucunu nazikçe zımparaladım çok ufak, benzin ile de parlattım. Öncesinde karbüratörü komple söküp temizlemiştim hava ayar vidasının da contası olmadığı için oraya conta gibi bir şey yapıp oturttum. Yani hava ayarınıda yarın yapıcam bu forumdan ve sağdan soldan okuduklarıma göre
Hava filtrem yeni

Kara olmasının sebebi o zaman öncekini yapamamışım hava ayarını ben demekki

Conta derken hangi contayı kastettiniz anlamadım ama karbüratörün tüm bağlantılarını kontrol edip sıkıştırdım kaçak delik yok ( önceki kontrol edişimde )
Yani gözle görülen deforme yok plastik bağlantılarda

Yarın bi hava ayarı yapıcam elimden geldiğince teşekkürler

---------- Mesajlar birleştirildi - 20:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:16 ----------

Bu arada fabrikadan ilk çıktığı gibi hava ayarını nasıl yapabiliriz yöntemi var mı kitapçıkta bunlar belirtiliyor mu oran olarak varsa bu oranı nasıl yapıcaz

Sizdeki kitapçıkta yazmaz, service manuelinde yazar muhtemelen. Facebook grubunda bulabilirsiniz motosikletin, internette baktım da göremedim.

 

[Vahdebaht]

Sizdeki kitapçıkta yazmaz, service manuelinde yazar muhtemelen. Facebook grubunda bulabilirsiniz motosikletin, internette baktım da göremedim.

Bende kitapçık yok internetten bakıyorum sıkıştırma oranı 9.5:1 yazıyor bu bahsettiğim şey ile mi alakalı acaba sanırım değil

 

[Kerem34_]

Bende kitapçık yok internetten bakıyorum sıkıştırma oranı 9.5:1 yazıyor bu bahsettiğim şey ile mi alakalı acaba sanırım değil

Bilen vardır illa ince ayarını, motosikletin başlığına ya da Facebook grubuna yazarsanız daha kolay bulabilirsiniz. Ortalama bir ayar için sıkıp 3 4 tur arasında açacaksın, hissettiriyor zaten doğru ayarı bulunca. Basit bir mevzu ama o ince ayarı tutturmak zor. Gittiğin ustan varsa laf arasında söylersen ücretsiz yapar muhtemelen.

 

[Nikkfurie]

Karbüratörün altındaki contalar ( bazı modellerde bakalit olur sizin motorda ne kullanılmış bilmiyorum ) sağlam ise sorun düzgün yapılmamış ayardan kaynaklanıyordur , hava ayarını normalde egzoz gazı analiz cihazı kullanarak yapmak gerekli ama büyük servisler haricinde bu cihazı görmedim , ortalama bir ayar için gaz kelebek ayar vidasından rölantiyi 2500-3000 arasında bir yere yükseltin , sonra hava ayar vidasını motor devri sizin ayarladığınız devirden bir miktar daha yükselene kadar gevşetin , yani siz rölantiyi gaz kelebeğinden 3000 devire getirdiyseniz sonrasında hava ayar vidasıyla 3500 ü gördüğünüz an artık hava ayar vidasına hiç müdahale etmeden gaz kelebek ayar vidasını eski pozisyonuna yani olması gereken rölanti devrine getirin..

 

[Vahdebaht]

Karbüratörün altındaki contalar ( bazı modellerde bakalit olur sizin motorda ne kullanılmış bilmiyorum ) sağlam ise sorun düzgün yapılmamış ayardan kaynaklanıyordur , hava ayarını normalde egzoz gazı analiz cihazı kullanarak yapmak gerekli ama büyük servisler haricinde bu cihazı görmedim , ortalama bir ayar için gaz kelebek ayar vidasından rölantiyi 2500-3000 arasında bir yere yükseltin , sonra hava ayar vidasını motor devri sizin ayarladığınız devirden bir miktar daha yükselene kadar gevşetin , yani siz rölantiyi gaz kelebeğinden 3000 devire getirdiyseniz sonrasında hava ayar vidasıyla 3500 ü gördüğünüz an artık hava ayar vidasına hiç müdahale etmeden gaz kelebek ayar vidasını eski pozisyonuna yani olması gereken rölanti devrine getirin..

Teşekkür ederim yarın deneyeceğim

 

[Vahdebaht]

Güncelleme yapıyorum

Arkadaşlar aklıma takıldı hava ayarına sağa doğru tam çevirdiğimizde sadece benzin gelmiş oluyor burası doğru ise hava ayarı yaparken sağa tam çevirince stop etmesi gerekmiyor mu ben de etmiyor rölantı bozuluyor evet ama stop etmiyor Buda acaba hava alıyor hala bi yerden diye aklıma takıldı

Ayrıca genelde forumda 3 3.5 tur çevirin diyorlar ben en sağdan sola 11 ci turda bıraktım anca randıman lı çalışmaya başladı devir



Diğer türlü nikkfurie hocam dediğiniz gibi ayarını yaptım bugün biraz gaz açtım yol yaptım motor yine 2 bin ve biraz üzerinde seyretmeye başladı bir 10 saniye sonra geri iniyor ama ayarladığım 1500 devir bandında sabit kalamıyor 1800 2 bine yakın seyrediyor
Fakat gaz yemesi güzel saat gibi


Yani motor ısınınca düz hesap 300 400 devir yüksek çalışıyor bu normal mi ???