- Katılım
- 27 Kas 2006
- Mesajlar
- 7
- Konu Yazar
- #1
arkadaşlar 99 yılında motosiklet ehliyetimi aldıktan sonraki ilk kazamı geçen cumartesi gecesi yaptım. kazadan sonra bu kazanın olmamasını sağlayabilir miydim diye tekrar tekrar düşündüm ancak bu tür olayların bizim kontrolümüzden tamamen çıktığı zamanlar olabiliyor.
akşam 23:00 gibi yakın bi arkadaşımla moda da çay içtik. arkadaşı TEM den kartal daki evine bıraktım. dönüşte, samandıra TEM gişelrine girerken KGS gişesini göremedim çünkü işareti yoktu. Koskoca 2 tane OGS tabelası var, KGS ve paralı geçiş tabelası yok! sol şeritte giderken gişelere 30-40 metre kala en sağ tarafta KGS tabelasının standart-dışı, zemine yakın bir yere karanlıkta iyice yaklaşmadan farkedilemeyecek kadar küçük harflerle yazılmış olarak gördüm.(adeta farkedilmemesini sağlamak için çaba gösterilmiş, sonradan öğrendim o gişeyi yeni eklemişler ve henüz tamamlamamışlar) hızım 20-25 km. aynadan sağ şeridi kontrol ettim ve çok yavaşça sağa dönmeye başladım. yarım saniye kadar sonra tahminen 100-110 KM hızla bir servis minibüsü motosikletimin sağ tarafına hafif sürtünerek geçti. hızını şurdan tahmin ediyorum:adam acı fren yaptı ve minibüs ancak 25 metre sonra tam gişenin önünde durabildi.
hafif sendeledim ama düşmedim. ben sol OGS gişesinin şeridinde giderken adam aynı şeritte arkamdan geliyormuş, yavaşlamak yerine ani manevrayla sağ taratftaki OGS gişesinin şeridine geçmiş (ben tam dönmeye başladığım sırada).
motosikletin sağ sinyalinin bağlı olduğu sağ grenaj kırıldı, sağ ayna çizildi. Allah a şükür bana bişey olmadı. sadece 1 cm. daha yanda olsaydım çok daha kötü olucaktı.
Arkadaşlar kaza sırasında aklınızda bulunsun polis raporda kusur tespiti yaparken kimin ne kadar haklı kusurlu olduğu değil kimin kendini ne kadar iyi savunabildiği önemli. ben yeni ölüm tehlikesi atlatmışım, nasıl saliselerle hayatta kalabildiğime şaşırıyorum, o esnada minibüs şöförü car car polisle konuşuyordu. sonuçta 2 gün sonra trafik raporunu okuyunca ne gördüm: yasal hız limitinin 30 km olduğu yerde 100+ basan adam kusursuz çıkmış ben ani manevra yapmaktan %100 kusurlu bulunmuşum. neyse ki motorun kaskosu var.
akşam 23:00 gibi yakın bi arkadaşımla moda da çay içtik. arkadaşı TEM den kartal daki evine bıraktım. dönüşte, samandıra TEM gişelrine girerken KGS gişesini göremedim çünkü işareti yoktu. Koskoca 2 tane OGS tabelası var, KGS ve paralı geçiş tabelası yok! sol şeritte giderken gişelere 30-40 metre kala en sağ tarafta KGS tabelasının standart-dışı, zemine yakın bir yere karanlıkta iyice yaklaşmadan farkedilemeyecek kadar küçük harflerle yazılmış olarak gördüm.(adeta farkedilmemesini sağlamak için çaba gösterilmiş, sonradan öğrendim o gişeyi yeni eklemişler ve henüz tamamlamamışlar) hızım 20-25 km. aynadan sağ şeridi kontrol ettim ve çok yavaşça sağa dönmeye başladım. yarım saniye kadar sonra tahminen 100-110 KM hızla bir servis minibüsü motosikletimin sağ tarafına hafif sürtünerek geçti. hızını şurdan tahmin ediyorum:adam acı fren yaptı ve minibüs ancak 25 metre sonra tam gişenin önünde durabildi.
hafif sendeledim ama düşmedim. ben sol OGS gişesinin şeridinde giderken adam aynı şeritte arkamdan geliyormuş, yavaşlamak yerine ani manevrayla sağ taratftaki OGS gişesinin şeridine geçmiş (ben tam dönmeye başladığım sırada).
motosikletin sağ sinyalinin bağlı olduğu sağ grenaj kırıldı, sağ ayna çizildi. Allah a şükür bana bişey olmadı. sadece 1 cm. daha yanda olsaydım çok daha kötü olucaktı.
Arkadaşlar kaza sırasında aklınızda bulunsun polis raporda kusur tespiti yaparken kimin ne kadar haklı kusurlu olduğu değil kimin kendini ne kadar iyi savunabildiği önemli. ben yeni ölüm tehlikesi atlatmışım, nasıl saliselerle hayatta kalabildiğime şaşırıyorum, o esnada minibüs şöförü car car polisle konuşuyordu. sonuçta 2 gün sonra trafik raporunu okuyunca ne gördüm: yasal hız limitinin 30 km olduğu yerde 100+ basan adam kusursuz çıkmış ben ani manevra yapmaktan %100 kusurlu bulunmuşum. neyse ki motorun kaskosu var.
