Bu ilan fiyatları ne ayak?

[LynXMaSTeR]

arkadaş yıllardır bu meleti satamadığına göre yanlış düşündüğüne hala ikna olmadın mı

satamadım değil satmadım. benim düşüncem size göre yanlış olabilir ancak kabul etmeniz gereken gerçekler bunlar.

 

[Alpbatur]

Asıl saçmalık başkalarının fiyatına bakarak fiyat yazmak. Piyasada çok fazla manipülasyon var, bayiler aynı motoru 5-6 defa farklı fiyattan ilana koyuyor, en ucuzuna yazıyorsun, o kalmadı bu var deyip pahalısına yönlendiriyor. İlana göre fiyat yazarsan aldanırsın. Diğer yandan ülkemizdeki enflasyon rakamları ile reeldeki rakamlar birbirini tutmadığı için fiyat algımız da allak bullak oldu. Ancak yine belli başlı bir matematiğe göre hesaplayıp fiyatı belirlemek en doğrusu, fakat bu matematik her zaman her üründe aynı olmayabilir.
@Cyan ın dediği gibi bazı ürünler ne kadar ucuz görünse de aslında ucuz değil, bazı ürünler de ne kadar pahalı görünse de aslında pahalı değil.
Ayrıca zaten almaya niyeti olmayan biri için her fiyat yüksektir.

Yahu altı üstü bir motosiklet alıp satacağız atomu parçalamaya gerek yok. Bu bu kadar kompleks bir şey değil sen bana motosikletinin model km ve aksesuarını söyle ben sana satabileceğin rakamı söyleyeyim. Bu pandemi döneminden kalan bir alışkanlık insanlar kullandıkları araçları halen sıfırına yakın fiyatlara satabilecekleri düşüncesindeler ama o dönem bitti.

 

[Cyan]

Yahu altı üstü bir motosiklet alıp satacağız atomu parçalamaya gerek yok. Bu bu kadar kompleks bir şey değil sen bana motosikletinin model km ve aksesuarını söyle ben sana satabileceğin rakamı söyleyeyim. Bu pandemi döneminden kalan bir alışkanlık insanlar kullandıkları araçları halen sıfırına yakın fiyatlara satabilecekleri düşüncesindeler ama o dönem bitti.

Tarihin hiçbir döneminde 3 yıllık 15.000 km'deki bir motosiklet (veya araba) ilk alım maliyetinin güncele çekilmiş tutarı üzerinden %35'ten fazla iskonto ile satılmıyordu açıkçası. Biten dönem motosikletlerle ilgili değil esasen, biten ceplerimizdeki para / ekonomik gücümüz / geleceğin iyi olacağına dair inanç. Millette güç kalmadı; orta / üst hacim motosikletler temel tüketim malları değil, talep esnekliği yüksek olan lüks mallar, dolayısıyla ekonomik durum bozuldukça talep de bozuluyor, arz fazlası oluşuyor. Orta / üst hacim motosikletler ancak ekonomik gücü yüksek çok sınırlı bir kesime hitap ediyor, o kesimdeki alıcılar da ikinci el yerine faturalı / kampanyalı sıfır motosikletler tercih ediyorlar. Durum bundan ibaret, çok normal. Benzerlerinden 1L az yakıyor diye NC'nin göklere çıkartıldığı ruhu da cebi de fakir garip bir memlekette yaşıyoruz, ne bekliyoruz ki?

 

[Alpbatur]

Tarihin hiçbir döneminde 3 yıllık 15.000 km'deki bir motosiklet (veya araba) ilk alım maliyetinin güncele çekilmiş tutarı üzerinden %35'ten fazla iskonto ile satılmıyordu açıkçası. Biten dönem motosikletlerle ilgili değil esasen, biten ceplerimizdeki para / ekonomik gücümüz / geleceğin iyi olacağına dair inanç. Millette güç kalmadı; orta / üst hacim motosikletler temel tüketim malları değil, talep esnekliği yüksek olan lüks mallar, dolayısıyla ekonomik durum bozuldukça talep de bozuluyor, arz fazlası oluşuyor. Orta / üst hacim motosikletler ancak ekonomik gücü yüksek çok sınırlı bir kesime hitap ediyor, o kesimdeki alıcılar da ikinci el yerine faturalı / kampanyalı sıfır motosikletler tercih ediyorlar. Durum bundan ibaret, çok normal. Benzerlerinden 1L az yakıyor diye NC'nin göklere çıkartıldığı ruhu da cebi de fakir garip bir memlekette yaşıyoruz, ne bekliyoruz ki?

Ekonomik kriz ve yüksek faiz insanların çoğu para harcamak istemiyor arz fazlası oluşuyor işte bu dönemde malını satmak isteyen kişi ona göre fiyat belirleyecek. Pandemi dönemi talep fazlalığı vardı satıcılar ona göre fiyat belirliyordu. Birde araç fiyatları yükselmiyor şuan 2025 ağustos, eylül de satılan rakamlara 2026 model aynı araçları satıyor bayiler. Sıfır fiyatı yükselmeyen ürünün ikinci el fiyatı yükselemez zaten.

 

[Cyan]

Ekonomik kriz ve yüksek faiz insanların çoğu para harcamak istemiyor arz fazlası oluşuyor işte bu dönemde malını satmak isteyen kişi ona göre fiyat belirleyecek. Pandemi dönemi talep fazlalığı vardı satıcılar ona göre fiyat belirliyordu. Birde araç fiyatları yükselmiyor şuan 2025 ağustos, eylül de satılan rakamlara 2026 model aynı araçları satıyor bayiler. Sıfır fiyatı yükselmeyen ürünün ikinci el fiyatı yükselemez zaten.

Aynen, 2 yıl önce araba aldım. Şimdi benzer nitelikte arabaların fiyatlarına bakıyorum, resmi enflasyonun bile altında artış olmuş. Sıfır fiyatları böyle güzel ve taksit kampanyaları varken ikinci elde hiçbir hareket olmaz. Kampanyadan ucuz sıfır motosiklet almak isteyen de kendi motosikletini ucuza vermek zorunda tabi ki. Ona itiraz yok. Benim durumda harcayacağım paraya değer bir kazanım elde etmeyeceğim düşüncesiyle çok da çırpınmadım motoru satmaya, ki onun da faydası oldu, parayı (motosiklet gibi masraf çıkaracak değil tersine kazanç sağlayacak bir yere) harcamak gerekti.

 

[Alpbatur]

Aynen, 2 yıl önce araba aldım. Şimdi benzer nitelikte arabaların fiyatlarına bakıyorum, resmi enflasyonun bile altında artış olmuş. Sıfır fiyatları böyle güzel ve taksit kampanyaları varken ikinci elde hiçbir hareket olmaz. Kampanyadan ucuz sıfır motosiklet almak isteyen de kendi motosikletini ucuza vermek zorunda tabi ki. Ona itiraz yok. Benim durumda harcayacağım paraya değer bir kazanım elde etmeyeceğim düşüncesiyle çok da çırpınmadım motoru satmaya, ki onun da faydası oldu, parayı (motosiklet gibi masraf çıkaracak değil tersine kazanç sağlayacak bir yere) harcamak gerekti.

En mantıklısını yapmışsın........

 

[LynXMaSTeR]

Tarihin hiçbir döneminde 3 yıllık 15.000 km'deki bir motosiklet (veya araba) ilk alım maliyetinin güncele çekilmiş tutarı üzerinden %35'ten fazla iskonto ile satılmıyordu açıkçası. Biten dönem motosikletlerle ilgili değil esasen, biten ceplerimizdeki para / ekonomik gücümüz / geleceğin iyi olacağına dair inanç. Millette güç kalmadı; orta / üst hacim motosikletler temel tüketim malları değil, talep esnekliği yüksek olan lüks mallar, dolayısıyla ekonomik durum bozuldukça talep de bozuluyor, arz fazlası oluşuyor. Orta / üst hacim motosikletler ancak ekonomik gücü yüksek çok sınırlı bir kesime hitap ediyor, o kesimdeki alıcılar da ikinci el yerine faturalı / kampanyalı sıfır motosikletler tercih ediyorlar. Durum bundan ibaret, çok normal. Benzerlerinden 1L az yakıyor diye NC'nin göklere çıkartıldığı ruhu da cebi de fakir garip bir memlekette yaşıyoruz, ne bekliyoruz ki?

o da ayrı bi muamma, tonla para verip motor alıyosun ee az yaksın diyosun. daha ucuzunu al çok yaksın ama iyi gitsin, yok. bu yakıt olayı tamamen psikolojik sanırım. yoksa 5 yılda cepten çıkan paraya bakılsa çok da değişen bişi olmaz diye düşünüyorum.

 

[Cyan]

o da ayrı bi muamma, tonla para verip motor alıyosun ee az yaksın diyosun. daha ucuzunu al çok yaksın ama iyi gitsin, yok. bu yakıt olayı tamamen psikolojik sanırım. yoksa 5 yılda cepten çıkan paraya bakılsa çok da değişen bişi olmaz diye düşünüyorum.

Şimdiyi hiç saymıyorum, zamanında taksicilik yapsan kendini ancak 5 yılda amorti edecek kadar fazla para verip dizel araba alıyordu millet. Hiçbir zaman bu mantığı anlamadım. Arıza çıkarsa masrafı daha büyük olacak bir motor tipini sadece kullanırken az yakıyor diye yakıttan tasarruf edilecek parayı peşin verip satın almak çok garip geliyor, benim mantık dediğim sistemin içine oturmuyor.

 

[LynXMaSTeR]

Şimdiyi hiç saymıyorum, zamanında taksicilik yapsan kendini ancak 5 yılda amorti edecek kadar fazla para verip dizel araba alıyordu millet. Hiçbir zaman bu mantığı anlamadım. Arıza çıkarsa masrafı daha büyük olacak bir motor tipini sadece kullanırken az yakıyor diye yakıttan tasarruf edilecek parayı peşin verip satın almak çok garip geliyor, benim mantık dediğim sistemin içine oturmuyor.

al benden de o kadar. adam benzinli araç alıp çok yaksa da rahat rahat sürmektense gidip mazotlu, bakımı masraflı aracı sırf az yakıyor diye alıyor.
motosiklette de durum benzer işte. adam gidip 400-500k motora veriyor, sonra da az yaksın istiyor. 350k lık bi motor al, çok yaksın ama 500k ya alacağından iyi gitsin. 4-5 yıl sonra baktığında zaten cebinden çıkar miktar hemen hemen aynı olacak.

 

[Ged]

Şimdiyi hiç saymıyorum, zamanında taksicilik yapsan kendini ancak 5 yılda amorti edecek kadar fazla para verip dizel araba alıyordu millet. Hiçbir zaman bu mantığı anlamadım. Arıza çıkarsa masrafı daha büyük olacak bir motor tipini sadece kullanırken az yakıyor diye yakıttan tasarruf edilecek parayı peşin verip satın almak çok garip geliyor, benim mantık dediğim sistemin içine oturmuyor.

2004te dizel benzinli farkini hesaplamiatik, dizeller senede 15 20 bin km (yanlis hatirlamiyorsam) yapiyorsa 3 senede kendini amorti ediyordu. Ama orada unutulan bir faktor daha vardi, dizel otomobilin ikinci eli de benzinliden pahaliya satiliyordu, o yuzden aslinda 3 seneden kisaydi o sure.
Bir de bizim millet ilk yatirim maliyetinden ziyade duzenli gider maliyetine takiktir, servis parasi 10 tl bile fazla olsa gider 100 200bin tl daha pahali arabayi alir. Kafa boyle

 

[Cyan]

2004te dizel benzinli farkini hesaplamiatik, dizeller senede 15 20 bin km (yanlis hatirlamiyorsam) yapiyorsa 3 senede kendini amorti ediyordu. Ama orada unutulan bir faktor daha vardi, dizel otomobilin ikinci eli de benzinliden pahaliya satiliyordu, o yuzden aslinda 3 seneden kisaydi o sure.
Bir de bizim millet ilk yatirim maliyetinden ziyade duzenli gider maliyetine takiktir, servis parasi 10 tl bile fazla olsa gider 100 200bin tl daha pahali arabayi alir. Kafa boyle

Tamam satarken de daha pahalı satıyorsun ama başta verdiğin parayı enflasyonist ortamda amorti etmen çok zor. Matematiği yok yani.

Çıplak işletme gideri daha düşük diye takır takır sesle çalışan bir zehirli duman makinesine sittin sene para vermem, vermedim de.

 

[LynXMaSTeR]

dizeli amorti etmek için senede 40-50 bin km yapmak gerekiyordu, onu yapınca da satarken yüksek km olduğu için fiyatları düşüyordu. nereden baksan mantıklı bir alışveriş değildi dizel araç almak.

 

[EmirG131]

ağzın kulaklarına vuruyor abi işte kesintisiz ivmelenme hissi ve tak tak tak. bu kadar muhazakar olmamak lazım bence

Vitesi düşürmek için evet ancak yükseltmek için doğru devirde zamanlamaya hızlıca gazı kesip vitesi atıp gazı açmak yeterli. Özellikle yanlış yapıldığında ve uzun vadede sağlıklı olmayabilir ama o aradığınız tak tak hızlanmayı anlık olarak verir ve hebesinizi alır.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Mar 2026

şehiriçi trafikte sürekli debriyajla uğraşmaktan kurtarıyor. ayrıca hızını aldıktan sonra düşük devirde vitesi qs ile düşürürken o ara gaz vermesi falan çoğu insanın yapabileceği şekilde değil, çok tatlı, çok rahat bir şekilde geçiş yapıyor. hem motosiklet daha stabil kalıyor hem de daha seri vites geçişi sağlıyor.

Heh o konuda kullanışlı olur işte. İstanbul trafiğinde vitesli motor kullanıpta kol kası yapmak istemeyenler için güzel bir seçenek.