Bu eski Dört tekerin markasını bilen varmı??
- Konbuyu başlatan titan_71
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 11 Tem 2007
- Mesajlar
- 2,824
yapmayın yahu 2. dünya savaşında böyle araba varmı gerçekten? tankların uçakların atom bombasının çağı.. daha eski olabilir mi?
- Katılım
- 14 Tem 2006
- Mesajlar
- 516
bence ferrari :queen: nası ama
- Katılım
- 1 Tem 2008
- Mesajlar
- 637
el yapımı araç. o motosiklet tekerlekleri, ve basit aletlerle şekillendirilmiş kaba sac kaporta durumu açık ediyor.
birisi zamanında zevkli bir projeye girişmiş ama sonunu getirememiş anlaşılan. belki herhangi bir teknik lisenin dönem projesi de olabilir.
birisi zamanında zevkli bir projeye girişmiş ama sonunu getirememiş anlaşılan. belki herhangi bir teknik lisenin dönem projesi de olabilir.
- Katılım
- 25 Nis 2009
- Mesajlar
- 415
markasını bilmioyrum ama bisiklet direksiyonu kullanılmış..araştırmalarında önemli bir ipucu olabilir
- Katılım
- 10 Tem 2006
- Mesajlar
- 20,993
- Motosikleti
- Forza250-cygnusL
valla bunun markası olduğunu sanmıyorum. elde dolaştırılan tablacı arabalarına benziyo
Markası olmayan el yapımı bişey.... Çünkü tarzı yeni ama sistem eski... O kadar ağır kaportaya bisiklet çatalları ile ön takım yapmak hiçbir fabrikanın yapacağı bişey değil... Zaten çok eskide değil....Bildiğimiz 05 saç.... :cat::cat:
- Katılım
- 14 May 2008
- Mesajlar
- 10,340
Bununla trafikte ne havan olur uff:cat:
- Katılım
- 25 Tem 2008
- Mesajlar
- 65
valla bunun markası olduğunu sanmıyorum. elde dolaştırılan tablacı arabalarına benziyo
aynen bende katılıyorum, muhtemelen araba görünümlü el tablası mesela dondurma satmak için, yada çocukları memnun etmek için büyük bir oyuncak.
- Katılım
- 17 Eyl 2008
- Mesajlar
- 70
Volkswagen Kübelwagen
muhterem Khutuck'un da dedıgı gıbı bu arac bır Kübelwagen. Aslında bır Kübelwagen türevi olan Porsche 597 Jagdwagen. Bunlardan ulkemızde oldugunu bılmıyordum Ama su halıyle bıle gormek cok sevındırıcı ve aynı zamanda da uzuntu verıcı.
Kübelwagen, Ferdinand Porsche tarafından dızayn edılmıs ve WV tarafından uretılmıs mukemmel bır aractır. Alman'ların 2. Dunya Savası'ndakı Jeep'lerıdır. Hatta Jeep'den bıle ustun bır aractır. Aslında Jeep'ın dogmasına sebep olmustur.
Dogu cephesınde en cetın sartlarda bıle calısan, hava sogutmalı motora sahıp araç 23 ve 25 beygırlık ıkı motorla donatılmıstır ( 985 cc ve 1131 cc ). Type 62 ıle uretımıne 1938 yılında baslanmıs ve Type 332 ıle 1969 yılında uretımden kalkmıstır.
Savas sonrası Amerıkalılar, bu aracın kendı Jeep'lerınden kat kat ustun oldugunu kabul etmıslerdır.Jeep'e nazaran cok daha az parca ıle uretılmektedır. cok daha hafıftır. cok daha az yakıt yakar ve arazı kabılıyetı cok daha ustundur. asetılen gazı ıle calısanı yapılmıstır ve hatta almanya savasın son gunlerınde akaryakıt sıkıntısı cekerken bu aracın komurle calısanını da uretmıstır.
1980'lerdın ılk yarısına kadar da, Alman Nato yardımı cercevesınde ulkemıze hıbe edılen bır cok arac hızmette kalmıstır. Daha sonra ordu bu aracları ya ıskartaya cıkartmıs ya da satmıstır. 1970lı yıllarda bır cok Nato ordusunda kullanımda kalmıstır. Ornegın Ingılız ordusu bu aracı 70lerın sonunda çöl sartlarında kullanmaktadır ( land rover halt etmıs )
bu yazıya konu olan Jangdwagen'ın, Kübelwagen'den asıl farkı motor gucu ve agırlıgıdır. 1500 cc hacme sahıp olanları vardır. 1 ton cıvarında agırlıgı vardır. 50 HP guc uretır ve 65 derece egımı hıc zorlanmadan cıkar.
Tek kelıme ıle mukemmel bır aractır. cok basıt tadılatlarla suda gıtme ozellıgıne sahıp olur. hıcbır konforu yoktur ama yolda kaldıgı da gorulmemıstır. Çöl savaslarında bıle motorda en ufak bır sıkıntı yaratmamıstır. Porsche'ın su ankı Cayenne marka arazı araclarının dedesıdır
temız bır tane bulan / bılen varsa lutfen haber versın.
saygılarımla.
muhterem Khutuck'un da dedıgı gıbı bu arac bır Kübelwagen. Aslında bır Kübelwagen türevi olan Porsche 597 Jagdwagen. Bunlardan ulkemızde oldugunu bılmıyordum Ama su halıyle bıle gormek cok sevındırıcı ve aynı zamanda da uzuntu verıcı.
Kübelwagen, Ferdinand Porsche tarafından dızayn edılmıs ve WV tarafından uretılmıs mukemmel bır aractır. Alman'ların 2. Dunya Savası'ndakı Jeep'lerıdır. Hatta Jeep'den bıle ustun bır aractır. Aslında Jeep'ın dogmasına sebep olmustur.
Dogu cephesınde en cetın sartlarda bıle calısan, hava sogutmalı motora sahıp araç 23 ve 25 beygırlık ıkı motorla donatılmıstır ( 985 cc ve 1131 cc ). Type 62 ıle uretımıne 1938 yılında baslanmıs ve Type 332 ıle 1969 yılında uretımden kalkmıstır.
Savas sonrası Amerıkalılar, bu aracın kendı Jeep'lerınden kat kat ustun oldugunu kabul etmıslerdır.Jeep'e nazaran cok daha az parca ıle uretılmektedır. cok daha hafıftır. cok daha az yakıt yakar ve arazı kabılıyetı cok daha ustundur. asetılen gazı ıle calısanı yapılmıstır ve hatta almanya savasın son gunlerınde akaryakıt sıkıntısı cekerken bu aracın komurle calısanını da uretmıstır.
1980'lerdın ılk yarısına kadar da, Alman Nato yardımı cercevesınde ulkemıze hıbe edılen bır cok arac hızmette kalmıstır. Daha sonra ordu bu aracları ya ıskartaya cıkartmıs ya da satmıstır. 1970lı yıllarda bır cok Nato ordusunda kullanımda kalmıstır. Ornegın Ingılız ordusu bu aracı 70lerın sonunda çöl sartlarında kullanmaktadır ( land rover halt etmıs
) bu yazıya konu olan Jangdwagen'ın, Kübelwagen'den asıl farkı motor gucu ve agırlıgıdır. 1500 cc hacme sahıp olanları vardır. 1 ton cıvarında agırlıgı vardır. 50 HP guc uretır ve 65 derece egımı hıc zorlanmadan cıkar.
Tek kelıme ıle mukemmel bır aractır. cok basıt tadılatlarla suda gıtme ozellıgıne sahıp olur. hıcbır konforu yoktur ama yolda kaldıgı da gorulmemıstır. Çöl savaslarında bıle motorda en ufak bır sıkıntı yaratmamıstır. Porsche'ın su ankı Cayenne marka arazı araclarının dedesıdır
temız bır tane bulan / bılen varsa lutfen haber versın.
saygılarımla.
Son düzenleme:
- Katılım
- 25 Haz 2005
- Mesajlar
- 1,892
yüzücü arkadaşım Jagdwagen leri andırıyor ama bence değil..
bu araç tamamen el yapımı. anadoluda yurdum insanının buna benzer pratik çözümlerine çok şahit olmuşumdur.
bu aracın yürüyen aksamında motosiklet jantları kullanılmış. motor kısmındada muhtemelen pancar motor kullanıldı. fren tertibatı ise tekerlere baskı şeklinde değilde manuel bir kol ile direk motora kasnak tabir edilen bir düzenek.. çok da eski gibi durmuyor zaten..saç kısmında gösterilen özensizliğe dikkat edilirse çok çok 15 senelik bir geçmişi vardır.
tekerlerin sağa sola dönüş istikametlerine daha iyi bakarsanız bir ön düzen (rot-rotil-salıncak) olmadığını olamayacağını tamamen kaba kuvvetle sağa sola yön verileceğini görürsünüz.
bu araç tamamen el yapımı. anadoluda yurdum insanının buna benzer pratik çözümlerine çok şahit olmuşumdur.
bu aracın yürüyen aksamında motosiklet jantları kullanılmış. motor kısmındada muhtemelen pancar motor kullanıldı. fren tertibatı ise tekerlere baskı şeklinde değilde manuel bir kol ile direk motora kasnak tabir edilen bir düzenek.. çok da eski gibi durmuyor zaten..saç kısmında gösterilen özensizliğe dikkat edilirse çok çok 15 senelik bir geçmişi vardır.
tekerlerin sağa sola dönüş istikametlerine daha iyi bakarsanız bir ön düzen (rot-rotil-salıncak) olmadığını olamayacağını tamamen kaba kuvvetle sağa sola yön verileceğini görürsünüz.
Son düzenleme:
