Geçen sene bu ünitenin gy6 motorlar için olanını araştırmıştım bu üniteler aslında kit olarak satılıyor cdi ünitesi endiksyon bobini buji kablosu,piposu ve iridyum buji. Cdi ünitesinin üzerinde bir ayar vidası var saat yönünde çevirdikce motorun sürüşü agresifleşiyor ama motorun devrine göre cdi karar veriyor düşük devirlerde avans vurmasın diye fazla bir değişiklik yapmıyor yüksek devirlerde ateşleme zamaninda milisaniyelik değişikler yapıyor tabiki yakıt tüketimide artıyor ters yöne çevirincede sürüş sakinleşiyor yakıt tüketimi düşüyor orta ayardada motorun orjinal cdi ayarı oluyor endiksyon bobinide orjinal bobine göre daha yüksek enerji üretiyor buji kablosu ,pipo,iridyum bujide daha güçlü ateşlemeyle sistemin tamamlayıcısı oluyor.
Tabi bunlar satıcıların iddiası ben alıp kullanıp denemedim ne oranda doğrudur bilmiyorum ama normalde teorik olarak ateşleme zamanının belli devirlerde değişmesi ve daha güçlü ateşleme ile motor güçlenir ama 100 , 150 cc motor nekadar güçlenir uğraşmaya değermi o tartışılır
Tabi bide bu çok hassas bir ayar gerektirir yoksa pistonu delme tehlikesi vadır ürünleri türkiyedede satan ve kullananlar var aşşağıdada birkaç link verdim
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-motosiklet-cg-scooter-cup-modife-performans-cdi-beyinler-90658499/detay/
http://teknikmotosiklet.com/urunlerimiz-109-Cg_ve_Scooter_ler_icin_performans_CDI._beyin..html#!prettyPhoto
http://www.motosport.com.tr/cg-125-performans-cdi-unitesi
