böyle bir kaza tehlikesi yok

[natijax]

teşekkürler güzel düşünceniz için

 

[natijax]

başıma gelenin aynısını buldum
https://youtu.be/sPbGMuMzXKU?t=424

merak ettiğim şu;
sizce bu neden oldu? çünkü baştan aşağı aynı her şey. o da virajda ben de. tam dönerken çok yattığım esnada oldu.
lastiklerin ince olması mı? yoksa o esnada farkında olmadan fren mi yaptım hatırlamıyorum. fren mi yapılmış.
yoksa vücutla ters yöne mi yattık vs. düşünceler nedir? hatamızı öğrenelim.
bu arada arkadaş hakkında yorumsuzum.

 

[sharkspeedr2]

başıma gelenin aynısını buldum
https://youtu.be/sPbGMuMzXKU?t=424

merak ettiğim şu;
sizce bu neden oldu? çünkü baştan aşağı aynı her şey. o da virajda ben de. tam dönerken çok yattığım esnada oldu.
lastiklerin ince olması mı? yoksa o esnada farkında olmadan fren mi yaptım hatırlamıyorum. fren mi yapılmış.
yoksa vücutla ters yöne mi yattık vs. düşünceler nedir? hatamızı öğrenelim.
bu arada arkadaş hakkında yorumsuzum.

videodaki arkadaşın gaz kontrolu berbat
viraja girmeden önce gaz bırakmayıp gaz sabit viraja giriyor ardında hiç gazı bırakmayıp aksine viraj ortasına bile gelmeden gazı arttırmaya başlıyor
minik bir high side yiyor
viraja gelmeden önce düzlükte gaz kesilir viraj ortasına kadar kompresyon ile beklenir sonrasınra gaz çizgisel oranda aynı şiddette viraj çıkşına kadar açılır
videoda asfalt idare eder lastiklerde fena değil desek ilk önce arka tekerler kayıyor sonra tekrar topluyor bu sırada motosiklet yatık halden salise ile dik konuma geçiyor burdada motosikletin ön arka amortisör senkronizasyonu bozuluyor ve high side oluyor motordan yukarı fırlatıyor aynı bir rodeo gibi sonra tabiki düşüyor
gaz kontrolünüzü geliştirin size bir kitap vereyim onu okuyun baştan aşşağı ve belgeselinide izleyin başka sorunuz varsa açıklarım
Ben kısaca açıklamasını yaptım uzun halde yaparsam satırlar yetmez

buda kitabı
https://drive.google.com/file/d/1EX_3GnWAkc02M4w4lscsFmsHi-Mylk9U/view?usp=sharing

 

[natijax]

videodaki arkadaşın gaz kontrolu berbat
viraja girmeden önce gaz bırakmayıp gaz sabit viraja giriyor ardında hiç gazı bırakmayıp aksine viraj ortasına bile gelmeden gazı arttırmaya başlıyor
minik bir high side yiyor
viraja gelmeden önce düzlükte gaz kesilir viraj ortasına kadar kompresyon ile beklenir sonrasınra gaz çizgisel oranda aynı şiddette viraj çıkşına kadar açılır
videoda asfalt idare eder lastiklerde fena değil desek ilk önce arka tekerler kayıyor sonra tekrar topluyor bu sırada motosiklet yatık halden salise ile dik konuma geçiyor burdada motosikletin ön arka amortisör senkronizasyonu bozuluyor ve high side oluyor motordan yukarı fırlatıyor aynı bir rodeo gibi sonra tabiki düşüyor
gaz kontrolünüzü geliştirin size bir kitap vereyim onu okuyun baştan aşşağı ve belgeselinide izleyin başka sorunuz varsa açıklarım
Ben kısaca açıklamasını yaptım uzun halde yaparsam satırlar yetmez

https://www.youtube.com/watch?v=_EEfke1eyng

buda kitabı
https://drive.google.com/file/d/1EX_3GnWAkc02M4w4lscsFmsHi-Mylk9U/view?usp=sharing

çok araştırdım çok okudum ettim de hatta bu kitapda listemde ama motosiklet teorisi adlı kitaba yeni başladım onu bitirdikten sonra başlicam.
ama kafama takılan şey viraja girmeden kas kesme olayı.

bazen virajlara ben de gaz kesmeden giriyorum. virajın ne kadar keskin olup olmamasıyla alakalı olarak. çok keskin değilse. misal bu viraja da çok rahat gaz kesmeden hız 50de falan girip dönüşü verdikten sonra gazı arttırabilirdim. yani yaptığım bu.
bazen hiç kesmiyorum gazı yatışı verdikten sonra üstüne gaz ekliyorum.

yani her virajda gazı ilk başta kesmeli miyiz? bilemedim şimdi. ben şu kitabı baya yavaştan okuyorum. biraz hızlandırma zamanı geldi. videoyu da izlemiştim ama motoru almadan önce izlemiştim unuttum bile. tekrar sıcakken, anlıyorken izlemek lazım. yarın sabah bakıcam cevabınıza. müsait olduğunuzda cevaplarsnaız sevinirim

 

[sharkspeedr2]

çok araştırdım çok okudum ettim de hatta bu kitapda listemde ama motosiklet teorisi adlı kitaba yeni başladım onu bitirdikten sonra başlicam.
ama kafama takılan şey viraja girmeden kas kesme olayı.

bazen virajlara ben de gaz kesmeden giriyorum. virajın ne kadar keskin olup olmamasıyla alakalı olarak. çok keskin değilse. misal bu viraja da çok rahat gaz kesmeden hız 50de falan girip dönüşü verdikten sonra gazı arttırabilirdim. yani yaptığım bu.
bazen hiç kesmiyorum gazı yatışı verdikten sonra üstüne gaz ekliyorum.

yani her virajda gazı ilk başta kesmeli miyiz? bilemedim şimdi. ben şu kitabı baya yavaştan okuyorum. biraz hızlandırma zamanı geldi. videoyu da izlemiştim ama motoru almadan önce izlemiştim unuttum bile. tekrar sıcakken, anlıyorken izlemek lazım. yarın sabah bakıcam cevabınıza. müsait olduğunuzda cevaplarsnaız sevinirim

her viraj için bunu alışkanlık haline getirin
ikili üçlü şikan denilen virajlarda bile her viraj arası kısa olsa bile o sırada gaz kesilir bunu yapmanız lazım
çünkü gaz kesildikten sonra size gaz vermek için kendinze bir pay çıkıyor
yani otobanda gidiyorsunuz uzun virajlarda var uzun virajlarda o viraja gelmeden bile hafif gaz azaltırsınız
ki daha sert viraj olduğunu düşünün yada keskin bir viraj gördünüz ilk defa gittiğinz bir yol burda düzlükteyken gaz bırakmaya başlayın motorun devri viraj ortasına kadar insin bekleyin motor dışa açılsada bekleyin
düzlükte ne kadar gaz çok açarsanız o kadar erkenden çok kompresyonda bekleyin viraj ortasına gelmeden düzlükte gazı bırakmanız lazım
Yani viraj dönmenin en basit çalışma sistemi bu düzlükte gidiyorsunuz virajı gördünüz daha yaklaşmadan gazı kesin frenlemeyi yapın frenleme bittikden sonra halen gaz bırakmaya devam edin yani motor kendi kendine yavaşlayarak viraj ortasına gitsin bu sırada tabiki motoru cizgisel şiddette viraj ortasına kadar hafif hafif yatırmaya başlayın motosiklet zaten size sinyal verecektir hadi abi artık gaz ver yoksa devrileceğim diye viraj ortasında çıkışa dogruda çizgisel şekilde gaz arttırmaya devam edin
çok basit bir şey bu
bunu alışkanlık haline getirin sürüşünüz çok kaliteli bir hale gelecektir
ayrıca çok fren kullanmayın frenle çok işiniz olmasın çünkü her fren kullanışınızda tedirgin bir sürüşünüz olacaktır akıcı bir sürüş yapmak için virajlarda çok fren kullanmalık bir durum yok
gaz ve gaz bırakma eylemiyle bir çok virajı kolayca dönebilirsiniz
çünkü gaz bırakınca motor frenı oluyor kompresyon oluyor bunu kullanarak hem rahat bir sürüş hemde güvenli bir sürüş yapabilirsinz
trafikte veya orda burda ihtiyacınız olunca tabiki fren kullanın
bunun çalışmasını yapacağınız zamanda bu yazacağımı not edin tekrar yazıyorum sıralama bu

düzlük-gaz açma-viraj yaklaşıyor-gaz bırak-viraj ortasına kadar bekle ve motoru yatırmaya devam et-viraj ortasından çıkışa doğru çizgisel şiddette gaz açmaya devam et-virajdan çık-----diğer viraj için yine aynısı-

çalışma sistemi bu
bu kadar basit
ilk başlarda ister istemez fren kullanacaksınızdır
sonra fren kullanmadan deneyince çok kolayca alışırsınız

 

[natijax]

her viraj için bunu alışkanlık haline getirin
ikili üçlü şikan denilen virajlarda bile her viraj arası kısa olsa bile o sırada gaz kesilir bunu yapmanız lazım
çünkü gaz kesildikten sonra size gaz vermek için kendinze bir pay çıkıyor
yani otobanda gidiyorsunuz uzun virajlarda var uzun virajlarda o viraja gelmeden bile hafif gaz azaltırsınız
ki daha sert viraj olduğunu düşünün yada keskin bir viraj gördünüz ilk defa gittiğinz bir yol burda düzlükteyken gaz bırakmaya başlayın motorun devri viraj ortasına kadar insin bekleyin motor dışa açılsada bekleyin
düzlükte ne kadar gaz çok açarsanız o kadar erkenden çok kompresyonda bekleyin viraj ortasına gelmeden düzlükte gazı bırakmanız lazım
Yani viraj dönmenin en basit çalışma sistemi bu düzlükte gidiyorsunuz virajı gördünüz daha yaklaşmadan gazı kesin frenlemeyi yapın frenleme bittikden sonra halen gaz bırakmaya devam edin yani motor kendi kendine yavaşlayarak viraj ortasına gitsin bu sırada tabiki motoru cizgisel şiddette viraj ortasına kadar hafif hafif yatırmaya başlayın motosiklet zaten size sinyal verecektir hadi abi artık gaz ver yoksa devrileceğim diye viraj ortasında çıkışa dogruda çizgisel şekilde gaz arttırmaya devam edin
çok basit bir şey bu
bunu alışkanlık haline getirin sürüşünüz çok kaliteli bir hale gelecektir
ayrıca çok fren kullanmayın frenle çok işiniz olmasın çünkü her fren kullanışınızda tedirgin bir sürüşünüz olacaktır akıcı bir sürüş yapmak için virajlarda çok fren kullanmalık bir durum yok
gaz ve gaz bırakma eylemiyle bir çok virajı kolayca dönebilirsiniz
çünkü gaz bırakınca motor frenı oluyor kompresyon oluyor bunu kullanarak hem rahat bir sürüş hemde güvenli bir sürüş yapabilirsinz
trafikte veya orda burda ihtiyacınız olunca tabiki fren kullanın
bunun çalışmasını yapacağınız zamanda bu yazacağımı not edin tekrar yazıyorum sıralama bu

düzlük-gaz açma-viraj yaklaşıyor-gaz bırak-viraj ortasına kadar bekle ve motoru yatırmaya devam et-viraj ortasından çıkışa doğru çizgisel şiddette gaz açmaya devam et-virajdan çık-----diğer viraj için yine aynısı-

çalışma sistemi bu
bu kadar basit
ilk başlarda ister istemez fren kullanacaksınızdır
sonra fren kullanmadan deneyince çok kolayca alışırsınız

cevabın için çok teşekkür ediyorum kralsın. iyi ki tekrar yazmışım. dediğin şekil sürücem bundan sonra. bugün ilk denememi akşam eve giderken yapıyorum

 

[HRider]

Sonuç olarak şunu söylemek gerek, motorunuzun sınırlarını bilin

 

[natijax]

Sonuç olarak şunu söylemek gerek, motorunuzun sınırlarını bilin

o sonuca varıyor başlık kesinlikle