böyle bi motoru nası şu şekle sokarım

[pistolz]

arkadaşlar motor çin malı ancak kalitesiz değil diğer çin malları gibi ancak ben bu motorun ön lastiğini ileri almak egsozunu değiştirip resimdeki gibi bişey almak ve ön lastiğini kalınlaştırmak istiyorum... istanbulda böyle bişeyi doğru düzgün nerde yaptırabilirim kaça yaptırabilirim bi fikri olan varsa ve paylaşırsa çok sevinirim

bu arada motosiklet benim değil forumda satılık olan bi motosikletin resmidir herhangi bi yanlış anlaşılma olmasın...

 

[cuk_o]

istanbuldamı oturuyon

 

[pistolz]

hevet maslaktayım

 

[pistolz]

yaw yok mu bilen eden kimse büsürü motorcu var ortalıkta bi bilen çıkmadı hani olmicak olsa, olmaz desin bari olmaz arkadaşım senin işin falan desin bari onu da diyen yok

 

[cuk_o]

benim amcam paslanamaz çelikle uğraşıyo perşembe pazarında dükkanları var istersen bi konuş onlarla bi fiyat al sanırım yardımcı olabilirler

 

[pistolz]

başka bilgisi olan yok mu??? :sunny: :santa:

 

[aliberkay]

Ön çatalı uzatma işi biraz zor gibi görünüyor. Çünkü motorun şasesinin şeklini değiştirmen lazım ki zor ve tehlikeli bir iş.
Sisi barın resmini çiz ver herkes yapar..

 

[pistolz]

ya bu sisi bar denilen yer neresi tam olarak bi de yani bu istediğim şeyi yapabilcek tarzda motorcular nerde yani maslak oto sanayide var mıdır bunu yapçak motosikletçiler??

 

[serhat_fb]

bence yaptırma öyle daha güzel.tabi benim fikrim bu, :rendeer:

 

[Ergin]

bu sisy bar dediğimiz şey sırtımızı yasladığımız bölüm oluyor ön lastiği ileri alma olayına gelince aliberkay, çok doğru söylüyor hem şasenin şeklini değiştirmen lazım hemde motorun dengesi bozulur yani zor iş bence kendi servisine bir danış çünkü yapılan bazı değişiklerde motor garanti dışı kalabiliyor :cat:

 

[pistolz]

peki egsozu değiştirmek istesem ya da kademelerini açtırmak istesem kademelerini açtırdığımda sararma olur mu yoksa yepyeni bi çift egsoz mu almam gerekir ve ben şekildeki gibi bi egsoz almayı düşünüyorum onu nerden bulabilirim :silent:

 

[Ergin]

valla bence yeni bir egsoz almana hiç gerek yok dediğim gibi servisine bir danış olmazsa maslak oto sanayi sitesinde çok iyi egsozcular var orayada gidip danışabilirsin bence :bounce:

 

[MoToR]

Egzost almana gerek yok normal egzostunu 15 cm yatay kestir aynı şekli alır bendeki jinlun 250 ben kestirdim ve susturucudan 2 perde aldırdım şu an sesi 57 chewrolet gibi maşayıda uzatabilirsin ama iyi bir usta şart ve biraz da tuyzluya patlar ama sadece egzost olayına gir derim çünkü yapılan en ufak matematiksel hata senin ölümünle sonuçlanır :cat:

 

[super_meke]

bencede motorun dengesıyle oynamamalısın cunku bu cok rısklı ve kotu sonuclar dogurabılır senın için

 

[ohyeah]

bu değişiklikleri yaparsan bide ruhsatı değiştirmen gerekir sanırım. Bencede yaptırma motorun için hayati önemi olan dengeyi bozarsan kazaya davetiye cıkarmıs olursun.

 

[karbonat]

peki kaça patlar egsoz bana?? yani tuzlu derken ne kadar bin dolar mı

 

[Sadobey]

motokaan isimli uye sana yardımcı olacaktır. Jinlun Pendik Servisi ben orada çatalı uzatılmış bir Jinlunu incelemiştim. Bu forumda http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=1842 bulabilirsin kendisini.

 

[mastergenie]

Istedigin seylerin hepsini yapmak, hemde guvenli olarak yapmak mumkun, ama motosikletin yapisini degistirdiginden mutlaka tum hesaplarin dogru yapilmasi lazim.
Oncelikle, motorun senin olmadigini soylemissin. Eger henuz motorun yoksa ve simdiden heryerini degistirmeyi planliyorsan belki ne alacagini biraz daha dusunmelisin.
Egzos konusunda yorum yapmayacagim, zaten bir cok cevap verilmis.
On tekerlegi one almak icin, triple tree'lerin (on catali sasiye baglayan ucgen seyler) yerini degistirmen lazim. Japon olsa bu isi temiz yapmak icin hazir parcalar var, alip takarsin olur biter yapmak istedigin hersey $2000-$3000'e patlar derdim, ama regal raptor icin bu tur modifiye parcalar bulunacagini hic sanmam. Yani bu isi eski yontem halletmen lazim: sasi'yi kesip istedigin sekle sokup (gerekiyorsa parca ekleyip) sonra kaynaklaman lazim. Tabii on catallari uzatman lazim bu arada, yoksa motorun yere yapisir.
Bu kadar basit degil tabii. On tekeri ileri aldiginda rake'i (on catallarin acikliginin acisi) arttirmis oluyorsun, ama trail'i de degistiriyorsun. yani motosikletin tum geometrisini bozuyorsun, ve hesaplarini iyi yapmazsan buyuk problem demek. Bir kere rake'i arttirinca, yani on tekerlegi one alinca, sehir ici kullanimini cok zorlastiracaksin. Diyelimki bu motorun rake'i 30 derece. Sen bunu 40'a cikarirsan, manevra capin 2 katina cikar. Zaten manevra yapmak ve kontrol zorlasmisken birde genis lastik takarsan kolay kolay manevra yapamazsin. Eger mutlaka kalin on lastik takacagim diyorsan, rake'i 5 dereceden fazla arttirmamani tavsiye ederim.
Ayni zamanda trail'i iyi ayarlaman lazim.
Butun bu hesaplari yapmamissan, diger arkadaslarin soyledigi gibi cok tehlikeli ve surusu zor bir makina yaratirsin.

Bunlarin hepsini guvenli ve saglam bir sekilde yapmak mumkun tabii. Senin aletin olculerini, sasinin semasini, su andaki rake ve trail'ini yazarsan hesaplamana yardimci olmaya calisirim.

Ama bunlari bence Regal Raptor'a yapacagina iyi bir motosiklete yap, ve hepsini hazir parcalarla hallet. Hem bu kadar emek ve para harcayacaksan uzun sure kullanacagin bir motor olsun bari.

 

[mastergenie]

Asagida bazi linkler veriyorum, Ingilizce ama umarim faydalanirsin.

Su sitelere bir bak, biraz fikir verir yardimci olur sanirim.
http://www.seegercycle.com/cgi-bin/products/getproducts_page.pl
http://www.chopper-kit-usa.com/
http://www.tonyfoale.com/Articles/RakeEx/RakeEx.htm

Bunlarda sana Rake ve Trail ile ilgili yardimci olacaktir.
http://www.rbracing-rsr.com/rakeandtrail.html
http://www.bankeperformance.com/techtips/tech_forks.html

 

[2move]

bununla yetın bence