Cronos, Acemi birinin ilk motordaki tecrubesi her iki ayaginin da yere basmasi seklinde olmali. Yoksa luzumsuz yere bir suru kez dusersin, dusurursun, uzulursun sansliysan sevkin, sanssizsan ayak kemiklerin kirilabilir... saka saka... seni korkutmak istemem.
Senin yapacagin sey suspansiyonu ayari iyice alcaltilmis, selesi bir oto dosemeciye goturulup sungeri iyice inceltilerek alcaltilmis bir motora biraz kalinca tabanlari olan bir botla binmek olacak. (dusuk seleli BMW F650 secenegini delizi soylemis, o imkanin yok diyelim)
Daha ilk bindigin andan itibaren -BUTUN AKLI BASINDA KISA BOYLULAR GIBI- kapali parkta, uzun boylulardan bes kere daha fazla, dusuk hizda dur-kalk-U donusu-durdugun yerden 90derece sola/saga kalkis calisacaksin.
HER SEFERINDE esas durusta bulacaksin kendini, bunu iyice otomatik hale getireceksin. Ruyanda bile kendini esas durusta gorecek, kafanda mir mir mir mir sunlari tekrarlayacaksin
SOL ayak yerde SAG ayak frende
SOL el debriyajda
VITES 1 de
SAG el gazda
SOL ayak yerde SAG ayak frende.....
SOL el debriyajda
VITES 1 de
SAG el gazda
SOL ayak yerde SAG ayak frende.....
Sag ayagini yere basmayi unutacaksin. Binerken - inerken durmaya yakin poponu azicik sola kaydirmayi aliskanlik edineceksin...
Tamam mi? Bunlari yapabilirmisin? O zaman kullanirsin.
Kisa boy motosiklette sadece ogrenme asamasinda ve ilerde yolcu indirip bindirirken problem olur. Aslinda ilerde avantajdir. Kisa boylular daima daha iyi surucu olur, cunku duracaklari kalkacaklari yeri daima iyi secerler, dusuk hizda mukemmel manevra yaparlar, motorlarinin guc/agirlik orani daha iyidir, uzun yolda daha az ruzgar yerler, dizleri cok bukulu olmadigindan daha az yorulurlar vs... Pek cok avantaji vardir.
Benim boyum 175cm ama motorum essek gibi oldugundan

benim de ayaklarim yere degmiyor, parmak uclarimda idare ediyorum. Ama bacaklarim yorulunca saliyorum asagi, asfalta degmedigi icin bazen uzun yolda oyle kullanip rahat ediyorum ;-)