BMW F900XR mı? Yoksa F800GS mi?

[John Gotti]

Herkese Merhaba,

F900XR ile F800GS arasında sıkışıp kalmış bulunmaktayım.
İkisini de test etmiş olmama rağmen kararsızım.
Bu iki model için yorum ve fikirlerinizi rica ederim. Belki bir karar kılmamda yardımcı olabilirsiniz.

Not: NX500'ü beklerken segment atladım. :cherry:

 

[Cyan]

Yani tamamen sizin nasıl kullanmayı planladığınıza bağlı.

F900XR daha yüksek devir çeviren, azami torkunu oldukça daha yüksek devirde veren, asflatta sportif kullanıma yönelik bir model, daha sert ve yırtıcı.
F800GS ise daha düşük devir çeviren, azami torkunu oldukça daha düşük devirde veren, 19" ön jantı ile bozuk yollarda biraz daha konforlu, daha yumuşak ve mülayim.

Sizin kullanım amaç ve tarzınıza göre şekillenecek bir seçim.

 

[okican]

800gs eski ve klasik bir tasarım. tanıdık bir yüzü var.
900xr daha yeni ve sportif bir touring tasarımı.
ben tercihimi f900xr dan yana kullanırdım.

 

[mehmetyasin]

GS ile yol seçmezsin, XR ile boyuna gazlarsın, kullanım amacına göre seçimini yaparsın

 

[Nikkfurie]

İki kişi ful çanta yüklü uzuun rotalara arada dağ tepede geçerim dersen tabiki F 800 GS yok asfatta virajı iyi olsun zaten max 300-500 km yaparım dersen XR , bu arada bu XR ın 1000 liği çok keyifli bir meret , kullanmanı tavsiye etmem direkt alırsın

 

[sodurlu88]

Bence ikisi de değil, Tiger 900 GT Pro. Fiyatlarını bilmiyorum ama BMW den ucuz olacağını düşünüyorum. Asfaltta F900XR dan iyi gider, F800GS'in konforunu ve arazi kabiliyetini verir. İstemediğin kadar da donanım cabası.

 

[John Gotti]

İki kişi ful çanta yüklü uzuun rotalara arada dağ tepede geçerim dersen tabiki F 800 GS yok asfatta virajı iyi olsun zaten max 300-500 km yaparım dersen XR , bu arada bu XR ın 1000 liği çok keyifli bir meret , kullanmanı tavsiye etmem direkt alırsın

1000XR test ettim tek eksik bütçe öyle söyleyeyim :cherry:

Eşimle maksimum nadiren 500 KM yol yapacağım genelde tek sürüş yapacağım bir makine arıyorum. Offroad'a çıkmayacağım %90 asfalt sürüşü diyebilirim.

 

[ERCEYLAN]

Bende sizin gibi ikilemde kaldım.Tercihimi xr dan yana kullandım.Ay sonu teslim alacağım inşallah

 

[Cyan]

1000XR test ettim tek eksik bütçe öyle söyleyeyim :cherry:

Eşimle maksimum nadiren 500 KM yol yapacağım genelde tek sürüş yapacağım bir makine arıyorum. Offroad'a çıkmayacağım %90 asfalt sürüşü diyebilirim.

Buna göre XR daha çok keyif verecek gibi duruyor...

 

[killingroad]

Yeni Ff800GS ile iki kişi full yüklü çıkınca öyle pek şenlikli olmaz konu ama neyse =)

F800 allrounder makina, sahibinin cümlesi çok doğru geldi bana, civcivli NC. Hemen her yola gelir çiçek gibi motor.
900XR ise daha sportif touring makinası. Gazlayarak gezmek istiyorsan F900, daha sakin ve konforlu gezmek istiyorsan F800.

 

[shruikan]

cevabı çok basit:

paso asfaltta süreceksen XR; yok toprak/kır/bayır gireceksen GS.

 

[John Gotti]

Bende sizin gibi ikilemde kaldım.Tercihimi xr dan yana kullandım.Ay sonu teslim alacağım inşallah

Hayırlı uğurlu olsun güzel günlerde kullanın. Ne kadara geldi anahtar teslim? BMW'den fiyat teklifi talep ettim henüz tarafıma geri dönüş olmadı.

 

[Okan Sinan Ocan]

Yani tamamen sizin nasıl kullanmayı planladığınıza bağlı.

F900XR daha yüksek devir çeviren, azami torkunu oldukça daha yüksek devirde veren, asflatta sportif kullanıma yönelik bir model, daha sert ve yırtıcı.
F800GS ise daha düşük devir çeviren, azami torkunu oldukça daha düşük devirde veren, 19" ön jantı ile bozuk yollarda biraz daha konforlu, daha yumuşak ve mülayim.

Sizin kullanım amaç ve tarzınıza göre şekillenecek bir seçim.

Sevgili Cyan,

Biraz ezbere yorum yapmis gibisin bunu düzelmek lazim .

F800GS ve F900XR 895 cc lik ayni blogu ( 86 x 77 mm) kullanan farkli saseye sahip modeller. Her ikiside max torku olan 90nm yi 6500dd civarinda veriyorlar. Yazilim ile F800GS in devri 6750 dd dan sonra yumusatilarak daha fazla güc üretmesine müsaade edilmiyor ve 87 HP de kesiliyor. Ayni engel F900XR da olmadigi icin 8500 dd ya kadar tirmanip 105 HP ye ulasiyor.
Yani güc ve tork olarak 6750 dd ya kadar ayni davranisa sahip olan iki kardesten bahsediyoruz. Alt devirlerde senin ifade ettigin gibi bir fark söz konusu degil. Bir cok marka bu numarayi degisik modellerinde yapiyor S1000RR ve S1000XR da da ayni numarayi cekmis BMW.

Sevgilerimle

 

[ERCEYLAN]

Hayırlı uğurlu olsun güzel günlerde kullanın. Ne kadara geldi anahtar teslim? BMW'den fiyat teklifi talep ettim henüz tarafıma geri dönüş olmadı.

Fiyatlar standart zaten 698 anahtar teslim mavi renk.Siyah olan 10.000 tl daha ucuz

 

[Cyan]

Sevgili Cyan,

Biraz ezbere yorum yapmis gibisin bunu düzelmek lazim .

F800GS ve F900XR 895 cc lik ayni blogu ( 86 x 77 mm) kullanan farkli saseye sahip modeller. Her ikiside max torku olan 90nm yi 6500dd civarinda veriyorlar. Yazilim ile F800GS in devri 6750 dd dan sonra yumusatilarak daha fazla güc üretmesine müsaade edilmiyor ve 87 HP de kesiliyor. Ayni engel F900XR da olmadigi icin 8500 dd ya kadar tirmanip 105 HP ye ulasiyor.
Yani güc ve tork olarak 6750 dd ya kadar ayni davranisa sahip olan iki kardesten bahsediyoruz. Alt devirlerde senin ifade ettigin gibi bir fark söz konusu degil. Bir cok marka bu numarayi degisik modellerinde yapiyor S1000RR ve S1000XR da da ayni numarayi cekmis BMW.

Sevgilerimle

Ben bilmem BMW bilir biri max tork nerede veriyor diğeri nerede veriyor ben BMW'nin yalancısıyım. Max torklarını bu kadar farklı yerde veren iki farklı tuning'in kullanışının aynı olacağını söylemek de başka tür bir ezber (motor bloğu aynı) olmuyor mu? Bence sitesine girip sayılara bir daha bakıver hocam. (Sayılar yalan söylemez...)

 

[Okan Sinan Ocan]

Ben bilmem BMW bilir biri max tork nerede veriyor diğeri nerede veriyor ben BMW'nin yalancısıyım. Max torklarını bu kadar farklı yerde veren iki farklı tuning'in kullanışının aynı olacağını söylemek de başka tür bir ezber (motor bloğu aynı) olmuyor mu? Bence sitesine girip sayılara bir daha bakıver hocam. (Sayılar yalan söylemez...)

Sevgili CYAN,

Sayilar sitesinden alinmistir. Her iki motor da daha öncesinden tarafimca kullanilmistir. Hatta benim tercihim F900XR olmustur. (Sehir ici kullanim icin inanilmaz kivrak bir motor).

Hatta iyice incelersen F900XR in max torka F800GS den 250 dd daha erken ulastigini da görebilirsin :bounce:

F800GS Teknik Verileri

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f800gs/technicaldata.html

F900XR Teknik Verileri

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/sport/f900xr/technicaldata.html

Almanya BMW Motorrad sayfasindan alinmis linklerdir. Ceviride sikinti yasarsan cekinme sor , cevaplarim.

Sevgilerimle

 

[Cyan]

Sevgili CYAN,

Sayilar sitesinden alinmistir. Her iki motor da daha öncesinden tarafimca kullanilmistir. Hatta benim tercihim F900XR olmustur. (Sehir ici kullanim icin inanilmaz kivrak bir motor).

Hatta iyice incelersen F900XR in max torka F800GS den 250 dd daha erken ulastigini da görebilirsin :bounce:

F800GS Teknik Verileri

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/f800gs/technicaldata.html

F900XR Teknik Verileri

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/sport/f900xr/technicaldata.html

Almanya BMW Motorrad sayfasindan alinmis linklerdir. Ceviride sikinti yasarsan cekinme sor , cevaplarim.

Sevgilerimle

Haklısın, Türk sitesinde XR için önce güç sonra tork değerini yazmışlar, GS için önce tork sonra güç değerini yazmışlar. Bu da iş arasında ikisini karşılaştırırken beni yanılttı.

Bununla birlikte yorumumda bir hata yok; bir tanesi daha konforlu ve farklı farklı yol koşulları için dizayn edilmiş (daha uzun aks aralığı, 19" ön teker, daha düşük devir aralığı) diğeri de daha sportif sürüş için dizayn edilmiş (17" ön teker, daha kısa aks aralığı, daha yüksek devir aralığı).

Ne için dizayn edildikleri aşikâr, bunlar arasında seçim yapmak da nasıl kullananmayı planlıyorsan zor değil.