BMW F 450 GS: Crossover Kraliçesi Sahneye Çıktı

[admin]

Fuarda tanıtılan BMW F 450 GS, ağır ve büyük hacimli macera motosikletlerinden farklı olarak daha erişilebilir, kullanıcı dostu bir seçenek olarak dikkat çekiyor.

Yeni Kafa, Yeni Hacim​

– Motor hacmi 420 cm³ olan yeni tasarım bir paralel ikili silindirli motor kullanılmış.
– Bu motor 35 kW (yaklaşık 48 HP) güç üretirken, 43 Nm tork değerine sahip.
– Yakıt tüketimi yaklaşık 100 km için 3,8 litre olarak açıklanmış ve bu sayede yaklaşık 350 km’lik menzil mümkün görünüyor.
– Motorun dikkat çeken teknik özelliklerinden biri de krank millerinin 135° faz farkıyla yerleştirilmiş olması; bu sayede daha iyi tork çıkışı ve azaltılmış titreşim hedeflenmiş.

Şanzıman ve Debriyaj​

– 6 vitesli şanzıman kullanılmış; şanzımanın zincir ile tork ilettiği belirtiliyor.
– Modelde merkezi bir “Easy Ride Clutch (ERC)” yani santrifüj debriyaj sistemi de yer alıyor. Bu sistemle debriyaja dokunmadan vites geçişi yapılabiliyor; üst donanım versiyonlarında standart, diğerlerinde opsiyonel olarak sunuluyor.

Elektronik ve Donanım Özellikleri​

– Standart olarak üç sürüş modu sunuluyor: Rain, Road ve Enduro. Daha üst versiyonlarda “Enduro Pro” modu da yer alıyor ve bu modda arka tekerde ABS devre dışı bırakılabiliyor.
– Ek donanımlar arasında ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Tork Sürükleme Kontrolü (MSR) sistemleri bulunuyor.

Şasi ve Süspansiyon​

– Çelik boru kafes şasi ile geliyor; motor yapısal eleman olarak kullanılmış.
– Arka süspansiyon döküm alüminyum salıncak kol ve KYB marka ayarlanabilir amortisör içeriyor; ön tarafta da 43 mm çaplı ters şaftlı ayarlanabilir bir süspansiyon sistemi var.
– Jantlar ve lastikler; 19 inç önde ve 17 inç arkada ölçülerde, tubeless ve araziye yönelik olmakla birlikte tamamen “zor arazi” için değil, daha çok macera-yol karışımı kullanım için tasarlanmış.

Versiyonlar​

Model dört farklı donanım seviyesiyle sunuluyor:

• Basic (Cosmic Black)
  
  
• Exclusive (Cosmic Black) – pedana off-road, el koruması vs. ilavelerle
  
  
• Sport (Racing Red) – süspansiyon geliştirmeleri ile
  
  
• Trophy (Racing Blue Metallic) – en üst donanım, ERC santrifüj debriyaj, rally cam, alüminyum koruma parçaları gibi aksesuarlarla.

​

Haberin devamı için tıklayın.

 

[Emre_Seles1]

Gayet güzel duruyor fiyatıda eğer çok pahalı olmazsa tutma şansı bence var.

 

[Agit akkuş08]

Fuarda tanıtılan BMW F 450 GS, ağır ve büyük hacimli macera motosikletlerinden farklı olarak daha erişilebilir, kullanıcı dostu bir seçenek olarak dikkat çekiyor.

Yeni Kafa, Yeni Hacim​

– Motor hacmi 420 cm³ olan yeni tasarım bir paralel ikili silindirli motor kullanılmış.
– Bu motor 35 kW (yaklaşık 48 HP) güç üretirken, 43 Nm tork değerine sahip.
– Yakıt tüketimi yaklaşık 100 km için 3,8 litre olarak açıklanmış ve bu sayede yaklaşık 350 km’lik menzil mümkün görünüyor.
– Motorun dikkat çeken teknik özelliklerinden biri de krank millerinin 135° faz farkıyla yerleştirilmiş olması; bu sayede daha iyi tork çıkışı ve azaltılmış titreşim hedeflenmiş.

Şanzıman ve Debriyaj​

– 6 vitesli şanzıman kullanılmış; şanzımanın zincir ile tork ilettiği belirtiliyor.
– Modelde merkezi bir “Easy Ride Clutch (ERC)” yani santrifüj debriyaj sistemi de yer alıyor. Bu sistemle debriyaja dokunmadan vites geçişi yapılabiliyor; üst donanım versiyonlarında standart, diğerlerinde opsiyonel olarak sunuluyor.

Elektronik ve Donanım Özellikleri​

– Standart olarak üç sürüş modu sunuluyor: Rain, Road ve Enduro. Daha üst versiyonlarda “Enduro Pro” modu da yer alıyor ve bu modda arka tekerde ABS devre dışı bırakılabiliyor.
– Ek donanımlar arasında ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Tork Sürükleme Kontrolü (MSR) sistemleri bulunuyor.

Şasi ve Süspansiyon​

– Çelik boru kafes şasi ile geliyor; motor yapısal eleman olarak kullanılmış.
– Arka süspansiyon döküm alüminyum salıncak kol ve KYB marka ayarlanabilir amortisör içeriyor; ön tarafta da 43 mm çaplı ters şaftlı ayarlanabilir bir süspansiyon sistemi var.
– Jantlar ve lastikler; 19 inç önde ve 17 inç arkada ölçülerde, tubeless ve araziye yönelik olmakla birlikte tamamen “zor arazi” için değil, daha çok macera-yol karışımı kullanım için tasarlanmış.

Versiyonlar​

Model dört farklı donanım seviyesiyle sunuluyor:

• Basic (Cosmic Black)
  
  
• Exclusive (Cosmic Black) – pedana off-road, el koruması vs. ilavelerle
  
  
• Sport (Racing Red) – süspansiyon geliştirmeleri ile
  
  
• Trophy (Racing Blue Metallic) – en üst donanım, ERC santrifüj debriyaj, rally cam, alüminyum koruma parçaları gibi aksesuarlarla.

​

Haberin devamı için tıklayın.

Ya türkiyeye ya gelmeyecek gelirsede çok pahalı olucak gibi