O yolların hepsi mobylette ile de yapılır,R1 le de yapılır.
ama bu yolları yapanlar en çok hangisini tercih ediyor ona bir bakmak lazım.Bana göre motorların yola uygunlugu kadar süratle parça teminine de dikkat ediyor o uzun yolları yapanlar.
BMW nin en çok şikayet edilen kısmı elektronik aksamın bol oluşudur.Firma her türlü elektronik yeniliği diğer markalardan önce kullanıyor bunu kabul etmek gerek.
O elektronik aksam ne icin,daha güvenli ,daha konforlu,daha ekonomik yolculuk icin.
BMW alan adam o elektronik aksamın getirdiği artıları bilerek o modeli alıyor,yoksa gider bir tane Ural alır,İJE alır,650 cc Jawa alır eşek gibi kullanır.
25 sene önce kolleksiyonluk bir arabam vardı,1957 chevy,meraklısı bilir ki bugün altın kıymetindedir.
yapıldığı yılın en iyi otomobillerinden biri V8 otomatik,klimalı filan.
araba bendeyken tüm amerikancılar gibi ne mercedes,ne bmw beğenirdim.
Aslında 57 chevy demirin bol,aklın kıt olduğu zamanlarda yapılmıştı.Hİç bir güvenlik önlemi olmayan,sadece teknolojisi basit ve kolay arıza çıkarmayan,metali bol,malzemeden çalınmamış bir arabadan başka bir şey değildi
O yılların ustaları da bu arabaları severdi,sonra teknolojik otomobillerin aslında öyle çıraklıktan gelme adamlar tarafından a-dan z-ye elden gecirilemeyeceği,diagnostik cihazlarının servislere girmesi gerektiği anlaşılınca teknolojik otomobiller ustaları rahatsız etti.Yolda iki anahtar bir tornavida ile arızası giderilemeyen teknolojik otomobillerin kolay arıza yaptığı,tamirinin pahalı olduğu algıları hüküm sürmeye başladı.E hem teknoloji isteyeceksin,otomobilinde bin türlü teferruat olacak,hem arıza olmayacak mümkün mü?
Klimalı araban yoksa klima arızan da olmaz
motor işi de böyle bir şey,markası ne olursa olsun,Yol bilgisayarlı,immobilizerli,ABS li ,ESA lı cartlı curtlu,kırk sensörlü motoru kullanacaksan o fazlalıkların da arıza yapabileceğini göze almak gerekiyor.En önemlisi neye bindiğini bilmek gerekiyor.
bunu göze alamazsak eskiler daha iyidir,göze alırsak yeniler.
Eskiye rağbet olsaydı bit pazarına nur yağardı
