Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 13 Ağu 2017
- Mesajlar
- 2,510
- Konu Yazar
- #1
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Merhaba arkadaşlar
Duke 200 motorumu bu sabah saat 10 gibi 390 modeliyle takasladım.
Bu arkadaşıda çok sevmiştim , biraz ufak gelmese satmayıda düşünmezdim. Enjeksiyonlu , yol bilgisayarlı , top speedi 137 olan bi commuter benim gözümde. Şehir içi için ve yakıt tasarrufu için biçilmiş kaftan.

Buda yeni manita...
Motoru aldıktan sonra biraz sıkıntı yaşadım onuda aktarayım motorun üzerine sürekli patlamasın diye 65lik araba ampulü takılmış , ampulü hemen orjinaliyle değiştik. Motoru takviyeyle zor çalıştırdık , sonra low battery hatası verdi stop etti çalışmadı vs vs. Önce aküden şüphe ettik , duke200 ün aküsünü 390 a taktık sorun çözülmedi . Daha sonra konjektörde problem olabileceğini düşünüp duke200ün konjektörünü 390 a geçirdik yine problem çözülmedi. En sona kalan problem sargıda problem olmasıydı ve öylede olmuş. 390 ın sargısı zannedersem ampulden dolayı yanmış , bildiğiniz kapkara.Duke200ün sargısını 390 a aktardık motor çiçek gibi oldu çok şükür.
Motoru aldığım arkadaş mondialin yetkili servisi fakat elinde duke uyumlu filtreler vs vardı fırsattan istifade yağ , filtreler , antifiriz değişimide yaptırdım.
saat 14.00 dan 16.00 a kadar çılgınlar gibi gezdim.Azımsanmayacak titreşim var motorda fakat frenleri muntazam , yakıtıda gazlaya gazlaya gezmeme rağmen yol bilgisayarında 4.4 gözüküyordu 3.5 -4.5 arası sürüşe göre yakar .
Boy 1.87 kg 85 duke200 de hiç rahat değildim fakat 390 ın grenajlarının bacala tuttuğumuz kısmı daha derin oyuk. Tam oldu motor bana , oldukça rahatım.
Allah cümlemizin gönlüne göre verir inşaallah.
Duke 200 motorumu bu sabah saat 10 gibi 390 modeliyle takasladım.
Bu arkadaşıda çok sevmiştim , biraz ufak gelmese satmayıda düşünmezdim. Enjeksiyonlu , yol bilgisayarlı , top speedi 137 olan bi commuter benim gözümde. Şehir içi için ve yakıt tasarrufu için biçilmiş kaftan.
Buda yeni manita...
Motoru aldıktan sonra biraz sıkıntı yaşadım onuda aktarayım motorun üzerine sürekli patlamasın diye 65lik araba ampulü takılmış , ampulü hemen orjinaliyle değiştik. Motoru takviyeyle zor çalıştırdık , sonra low battery hatası verdi stop etti çalışmadı vs vs. Önce aküden şüphe ettik , duke200 ün aküsünü 390 a taktık sorun çözülmedi . Daha sonra konjektörde problem olabileceğini düşünüp duke200ün konjektörünü 390 a geçirdik yine problem çözülmedi. En sona kalan problem sargıda problem olmasıydı ve öylede olmuş. 390 ın sargısı zannedersem ampulden dolayı yanmış , bildiğiniz kapkara.Duke200ün sargısını 390 a aktardık motor çiçek gibi oldu çok şükür.
Motoru aldığım arkadaş mondialin yetkili servisi fakat elinde duke uyumlu filtreler vs vardı fırsattan istifade yağ , filtreler , antifiriz değişimide yaptırdım.
saat 14.00 dan 16.00 a kadar çılgınlar gibi gezdim.Azımsanmayacak titreşim var motorda fakat frenleri muntazam , yakıtıda gazlaya gazlaya gezmeme rağmen yol bilgisayarında 4.4 gözüküyordu 3.5 -4.5 arası sürüşe göre yakar .
Boy 1.87 kg 85 duke200 de hiç rahat değildim fakat 390 ın grenajlarının bacala tuttuğumuz kısmı daha derin oyuk. Tam oldu motor bana , oldukça rahatım.
Allah cümlemizin gönlüne göre verir inşaallah.
Son düzenleme: