Merhaba.
Aşağıdaki yorumlarına cevaben;
Çıplak bir cadde motoru için "tam bir uzun yol motoru" önermesi, mantık, tasarım ve fizik anlamında pek doğru değil.
Öncelikle ben "tam bir uzun yol motoru" demedim, "
bana göre benim dominar tam bir uzun yol motoru." dedim çünkü; motorumda uzun tur camı ve gidon yükseltme var. Yani benim hızımda (ortalama 90km/s ile giderim) ne rüzgarın ne de eğilmenin bana bir sıkıntısı oluyor. Ara ara hızlanmam gerektiğinde o da en fazla 130 km/s, evet o zaman rüzgar sıkıntı yaratıyor. Ayrıca 38 senelik hayatımda sadece mobilet, scooter, eğitimde ise ybr125 ve mt25 kullandım ki onlarda sınırlı bir süre. Haliyle skalayı sadece benim bindiklerimle değilde senin bindiklerinle de karşılaştırırsak evet uzun yol motoru demem saçma oluyor. Ancak belirttiğim gibi bu sadece benim sürdüğüm motorlar içerisinde
Ayrıca kışın (Bodrum) şehir içinde 6.244 LT / 100km'yi gören motosikletim uzun yolsa 2,875LT / 100km'yi gördü.
Daha önce kullandığınız motosikletler ile mukayese ettiğinizde, uzun yolda daha rahat etmiş olabilirsiniz; fakat uzun yol kat etmeye yönelik tasarlanmış motosikletler kullandığınızda ne kadar yersiz ve referanssız bir fikir ortaya attığınızı anlarsınız.
Yerli ve referanslı bir fikir ortaya attım aslında.
Yukarıda da yazdığım gibi benim sürdüğüm motorlar içerisinde uzun yola en müsait motor benim domi. Sen aşağıda sayacağım motosikletlerden hangisini uzun yol için kullanırsın?
Standart donanımlı mobilet, scooter, ybr125, ve mt25 mi yoksa tur camlı, gidon yükseltmeli Dominar mı?
