- Katılım
- 11 Haz 2015
- Mesajlar
- 247
- Konu Yazar
- #1
Başlangıç motosikleti olarak 100lerce konu açıldığı, 1000 liklerin 600 lüklerin havalarda uçuştuğu, herkesin alma ölürsün önerisinde bulunduğu bir platform olduğunu gözlemledim.(evet mal gibi buna zaman harcadım) bana göre başlangıç motorunun 125cc 250cc arasında cross(ya da enduro, her ne diyosan) olmasından yanayım. + yönleri saymakla bitmez.
--kontrolü kolay (ince yapısı sayesinde çok kolay kontra verilir)
--parçaları çoğu zaman ucuz, onarılabilir, kırılmaz, (benimki kırıldı deme!!! çoğu zaman yazıyo iyi bak, sakinim)
--az yakıt
--torklu (genel olarak enduro cross motosikletler torkludur, max hızları pek yoktur)
--dişli lastiklerin yol tutuşu sanılanın aksine hiç de fena değildir (inanın çoğu asfalt lastiğinden daha iyi tutar, denemesi bedava)
arazi motosikleti aldığınızda illaki araziye girersiniz ve motosikletin önünün arkasının kaymasında topuğu yere vurarak nasıl motosiklet toparlanır onu öğrenirsiniz. inanın ki arazide kendi kendinize bile öğreneceğiniz teknikler asfalt üzerinde hayatınızı kurtarır. arka lastik virajın ortasında fazla gaz açmadan dolayı (ben dengeli açarım yeaaa sen diyon çükübik deme bana bozuşuruz.) yanınıza gelirse eliniz ayağınıza dolaşmaz, çünkü topraktayken 10'larca defa tecrübe ettiniz. haaa bunlar sizi kesin kurtarır mı asla. toprak ile asfalt çok ayrı ama inanın çok çok yardımcı olur.
DİP NOT: ben ne eğitim verebilecek bir insanım ne de amacım insanları eğitmek, benimkiler sadece öneridir, tabiki tavsiyelerle antitez oluşturulabilir veya desteklenerek geliştirilebilir. haydin eyvallah.
--kontrolü kolay (ince yapısı sayesinde çok kolay kontra verilir)
--parçaları çoğu zaman ucuz, onarılabilir, kırılmaz, (benimki kırıldı deme!!! çoğu zaman yazıyo iyi bak, sakinim)
--az yakıt
--torklu (genel olarak enduro cross motosikletler torkludur, max hızları pek yoktur)
--dişli lastiklerin yol tutuşu sanılanın aksine hiç de fena değildir (inanın çoğu asfalt lastiğinden daha iyi tutar, denemesi bedava)
arazi motosikleti aldığınızda illaki araziye girersiniz ve motosikletin önünün arkasının kaymasında topuğu yere vurarak nasıl motosiklet toparlanır onu öğrenirsiniz. inanın ki arazide kendi kendinize bile öğreneceğiniz teknikler asfalt üzerinde hayatınızı kurtarır. arka lastik virajın ortasında fazla gaz açmadan dolayı (ben dengeli açarım yeaaa sen diyon çükübik deme bana bozuşuruz.) yanınıza gelirse eliniz ayağınıza dolaşmaz, çünkü topraktayken 10'larca defa tecrübe ettiniz. haaa bunlar sizi kesin kurtarır mı asla. toprak ile asfalt çok ayrı ama inanın çok çok yardımcı olur.
DİP NOT: ben ne eğitim verebilecek bir insanım ne de amacım insanları eğitmek, benimkiler sadece öneridir, tabiki tavsiyelerle antitez oluşturulabilir veya desteklenerek geliştirilebilir. haydin eyvallah.
