Giriş
Öncelikle hepinize merhabalar, umarım iyisinizdir. Türkiye'de çok az kişinin aldığı ve doğrusunu söylemem gerekirse bunun tamamen distribütör hatası olduğunu düşündüğüm bir motoru satın aldım, sizlerle ilk izlenimimi paylaşmak ve zaman geçtikçe incelemesini yapmak istedim.
Yan tasarım
Yabancı mecralarda uzun araştırmalarım sonucu 3.motorum olarak Barossa Jedi 750 almayı seçtim. 2.el piyasasına pek giresim yoktu, o yüzden sıfır motor almak için önümdeki seçenekler R25, 450SR ve JEDI 750'ydi. Elimde zaten 13.000km'de kronik sıkıntısı olmayan bir 250SR vardı, o yüzden sırf çift silindir olduğu ve 15-20km hız farkı için 200.000TL'den fazla fark ödemek istemedim, 450SR için de yağ soğutucusu patlatma riskini göze almak istemedim açıkçası. Barossa Jedi'ı gerçek hayatta gördüğümde hem boyutu(boyum 193 olduğundan çoğu racing makine bende ufacık duruyor, ama Jedi cidden büyük) hem de tasarımı beni oldukça içine çekti, ve başladım araştırmalara. Nedir bu Jedi?
Marka
Öncelikle efendim, Barossa zaten gerçek bir motor markası/üretici değil. Ürünün asıl markası "Jinan Jedi", ve modeli "Racing K750 Pro", internette bakabilirsiniz. Jinan Jedi markasının ne olduğuna baktığımızda görüyoruz ki 1975'te Çin hükümetine polis motosikletleri üretmek için kurulan ve son 15-20 yıldır polis/itfaiye/kolluk kuvvetleri'ne motosiklet teminindeki lider marka. Sivil insanlara motosiklet satışına ise son 7 yıl içerisinde başlayıp, K750 Pro modelini de 2022 yılında tanıtmışlar.
Ön tasarım
Tasarım
Boyut kısmına geldiğimizde internetteki bilgilerin yanlış olduğunu söylemem gerek. Hangi yoldan temin ettiğimi söyleyemeyeceğim yetkili servis bakım kılavuzuna göre olan boyutları 2124x775x1090mm, minimum yerden yükseliği 115mm, sele yüksekliği 810mm ve dingil mesafesi 1470mm. Islak ağırlığı 206KG, benzin deposu 14L ve yağ kapasitesi 2.4L. Çok fütüristik bir tasarıma sahip, yandaki led ışıklandırmaları, kristal görünümlü stopları var ve KTM/MV Agusta karışımı bir ön farımız bulunuyor. Ayrıca bizleri tek maşa ve 120/70ZR17 ön lastik ve 180/55ZR17 arka lastik karşılıyor. Resim eklemeyi beceremedim sanırım, o yüzden gösteremiyorum.
Boyut
Motor
Bizleri sıvı soğutmalı, 2 silindir, 730CC, DOHP bir blok karşılıyor. Çap ve strok değerlerimiz 83x67.5mm. Sıkıştırma oranımız 11.6:1. Bloğumuzdan 8.200 dev./dk'da 55kw (74bg) ve 7.100 dev./dk'da 68nm tork alıyoruz. Kendim henüz rodajda olduğum için bilmesem de konuştuğum bir sahibine göre maksimum 242km/h hız görmüş. Türk insanının bu konularda yalan atmayı çok sevdiğini bildiğimizden dolayı, maksimum hızının 230 civarında olduğunu düşünüyorum. Sesinden dolayı krank 270 derece gibi geldi, ama hiçbir bilgi bulamadım. 180 derece olma ihtimali yüksek.
Şanzıman dişli oranlarımız ise;
Primary gear ratio 2.095
Final gear ratio 3.067
1. vites 2.438
2. vites 1.714
3. vites 1.333
4. vites 1.111
5. vites 0.966
6. vites 0.852
Markanın motor dayanıklığına güvendiğini düşünüyorum, valve clearance check(üzgünüm, Türkçe karşılığını bilmiyorum) 42.000KM olarak belirlenmiş.
Akşam Görünümü
Fren ve Süspansiyon
Full sistem brembo frenlerin performansını çok beğendim. ABS performansı da iyi diyebilirim. Henüz çok test etmedim, ama fren mesafesi çok iyi düzeyde.
Ön/arka amortisör tamamen ayarlanabilir. Fabrika çıkışı çok sert oluyor, bakımda yumuşatacağım.
Artılar
- Fütüristik ve özgün tasarım
- Fiyat uygunluğu (380.000TL)
- Ayarlanabilir süspansiyonlar
- Full brembo fren sistemi
- Fiyatına göre üstün performans
- Kaliteli hissettiren grenajlar
- Anahtarsız çalıştırma
- Tek maşa
- Stok Michelin Power lastik
Eksiler
- Akü yetersiz geliyor, 12v14AH akü gerekli. (bayi satış yapmadan önce akünün yetersiz olması durumunda garanti dahilinde değişimi olabileceğini, başka akü istenirse de ücretin bir miktarını distribütörün karşıladığını söyledi)
- Piyasası hiç yok, sıfır almak zorundasınız.
- Titreşim var.
Eğer fotoğraf yüklemeyi birisi öğretebilirse ekleyebilirim. Rodaj bakımı yapıldıktan sonra motoru incelemesi için Prosofi'ye vereceğim, kendisinden de dinleriz. Merak ettiğiniz sorular varsa seve seve cevaplayabilirim.
