Bajaj-Triumph Scrambler

[Lunatique]

Bajaj-Triumph Ortaklığı

Triumph ve Bajaj, 2020 yılında stratejik partnerliklerini resmi olarak duyurmuştu.
Bu ortaklık ile iki tarafın da tasarım, mühendislik ve imalat alanlarındaki güçlü yanları birleştirilerek,
arzın giderek arttığı 200-700cc arası orta kapasiteli motosikletler üretilecek.
Üretilecek bu yeni motosikletler aynı zamanda yeni bir motor ve platform üzerine kurulacak.
Bajaj, dünya çapındaki bazı yeni kritik pazar yerlerinde Triumph'ı dağıtım ortağı olarak temsil edecek ve Hindistan'daki Triumph satış ve servis faaliyetlerini devralacak.
Hâlihazırda Triumph'ın satıldığı ülkelerde ise ortak üretilen motosikletlerin Triumph portfolyosuna dahil edilerek daha uygun fiyatlara satılacağı söyleniyor.
Triumph, 200-700cc arası motosikletlere olan talebin ve retro tarza geri dönüşün artması sebebiyle, daha bütçe dostu motosikletler üreterek
bu segmentteki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Üretilecek ilk motosikletler hakkında bazı detaylar:
Biri Roadster, diğer ise Scrambler olarak geçiyor.
350-400cc arasında, sıvı soğutmalı, 4 valfli, tek silindir, DOHC motor olduğu söyleniyor.

Motosikletlere ait bazı görseller:

https://www.hizliresim.com/ja62yka
https://www.hizliresim.com/pyf3nvk
https://www.hizliresim.com/mqug6xj

Test sürüşü esnasında insanlar tarafından yakalanan görüntüler (Spy Shots):

https://www.hizliresim.com/li431w9
https://www.hizliresim.com/nn1xrmz

Bajaj kendini geliştirmeye devam ediyor.
Açıkçası ülkemizde tam bir fiyat-performans markası olmuşken
ve Scrambler/Retro tarzda uygun fiyata çok fazla motosiklet yokken
Triumph ile olan bu ortaklık beni heyecanlandırdı.

Umarım Türkiye'ye de gelir.

Siz ne düşünüyorsunuz?

 

[Psyduck]

Tarz görecelidir ancak;

Tek silindir 400cc artık yeter. Dominar, duke , adventure, svartpilen yeterli bu sınıfta. Açıkçası bu motordan gına geldi. Artık 600-700cc çift silindir bir makine bekliyoruz bajajdan.

 

[fancydriver]

700 cc 3 silindir motosiklet teknolojisi versinler Bajaj'a. :queen:

Teknoloji transferinin ne kadar önemli olduğunu markanın iki aynı markasının iki farklı modeli üzerindeki değişikliklerden anlıyorsunuz.

Ns200'ün motor bloğunun, sadece görünüş olarak bile(teknolojisini geçtim, hani geçemeyiz de su soğutma, 6 vites, üç buji vs vs) N250 ve F250'den ne kadar farklı olduğunu görünce insan hayret ediyor.

Görsellerden anlaşılmıyor ama canlı gördüğünüzde anlıyorsunuz ki gerekte yok aslında, üzerindeki teknoloji kendisini gösteriyor.

Bajaj daha çok anlaşma yapıp kendisini geliştirir inşallah, güzel bir adım attılar N250 ve F250 ile birlikte, şu an belki Ns200'ün üstüne çok az koyabildiler ama(vites göstergesi vs) gelecekte daha iyi olacağını düşünüyorum çünkü Hindistan'ın teknolojisi epey gelişiyor, bundan geri kalacağını sanmıyorum.

İnşallah benzer gelişmeleri Hero'da da görebiliriz. Su soğutma, daha yüksek cc blok, belki hatta yüksek hacim, çift silindir gibi işlere girseler şahane olur bence.

 

[Lunatique]

Son yıllarda Renault-Nissan ortaklığı gibi, KTM-Bajaj ortaklığı gibi partnerlik ilişkileri moda oldu.
Üreticiler ortak bir platform üzerine araç imal ederek kaliteyi bir üst seviyeye taşıyorlar.
KTM ile ortaklığından aldığı teknolojiler gibi,
Triumph'tan da bazı teknolojileri alarak çift silindir dünyasına yelken açmaları ümidiyle...

 

[F54]

500 cc çift silindir adventure bekliyoruz kim yaparsa voleyi vurur

 

[logaritma]

Hindistan pazarı için çift silindir üç yada dört silindir aşırı gereksiz .. kaldı ki adamlar da hala Euro standartı olarak emisyonda dahil 4 ayarında bir standartları var kendi standart oranında yani isteseler her tür 4 silindir makineyi bile yaparlar .. ama Hindistan içi çok gereksiz .. eğer bajaj derse biz Avrupa Amerika pazarına açılıcaz o zaman zaten yapar elinde her tür mühendislik teknoloji var bunun için Triumph yada ktm ye ihtiyacı yok ..
Bajaj motorsiklet bajaj group içinde ufak bir dilim .. Demir Çelik gemi imalatı inşaat finans elektronik pek çok alanda faaliyet gösteren bir firma bajaj ..

Neyse kısaca mevzu bajajın bir şey üretip üretememesi değil isteseler üretirler sadece pazar marka büyüme şekillerini değiştirmekle alakalı şu an için hala öncelikleri Hindistan iç piyasası bence ..

 

[Lunatique]

Bajaj direktörü Rajiv Bajaj, Bajaj-Triumph motosikletlerin 27 Haziran'da
Londra'da piyasaya çıkacağını açıklamış.
Motosikletlerin Triumph portföyünde piyasaya çıkacağına dair haberler vardı.
Sanırım asıl amaç Triumph'ın Avrupa pazarına bütçe dostu motorlar sürmesi
ve Bajaj vasıtasıyla Asya'da yeni pazarlara açılmak.

 

[Mr.wind]

Bajaj cok gelenekselci motosiklet konusunda. Elbet bir bildikleri vardir tabi. ns200 10 sene kiyamet gibi sattilar, cok ta basarili oldular.

Basarili olduklari urunleri degistirmemeleri anlasilir tabi. Niye degistirsin ki? Ama arkadas kronik sorunlari bile duzeltmiyor adamlar. 2014 model ns200 ne ise 2023 te ayni..

Bugun dominar alsan basina buyuk ihtimal stop etme sorunu gelecek, fren diski ses yapacak falan.

Bi 3 lira pahali sat kronigi olmasin

 

[logaritma]

Triumph için değil sadece diğer markalar içinde geçerli mesela harley davidson da belli modellerini Hindistan da üretiyor bmw gene 300cc lik modellerini tvs ile üretiyor gene hero idi yanlış hatırlamıyorsam harley davidson hero ile ortak 250cc düşük hacim cruiser üretme planları vardı keza Hindistan da üretim yapan başka markalarda var Triumph girmesi bence çok doğru stratejik bir hamle olmuş litrelik motorlarla nereye kadar satabilirsin bir yanda adam 200cc-300cc 2-3 milyon adet satıyor bir yanda 800cc litrelik makine 50-100 bin ancak satıyor ..

Bajajın kronik olayıda bence bu şahsi tahminim adamlar 3-5 senelik zilyon tane yedek parça çekiyorlar haliyle mevcut parçaları eritene kadar büyük değişikliğe gitmiyorlar o yüzden o kronikler de devam ediyor ..

 

[TIGERSHARK]

Triumph firması Bajaja fason motor ürettirmiş olay bu

 

[Lunatique]

Spycam videosu paylaşılmış.

https://youtu.be/WtWR5FoD8Yc

2024'te Türkiye'ye de gelmesi bekleniyor.