Merhabalar herkese, 30.000km üzerinde mondial 150mr tecrübeme istinaden ilk günlük 61km lik değerlendirmem(rodaj devam):
OTURUŞ POZİSYONU: commuter sonrası naked a geçince insan bir garipsiyor. Motora nasıl oturacağımı bilemedim. Sanırım bu sebepten avuç içlerimde ağrı yaptı (yükümü sanırım ellerime verince elcikler avuç içlerime battı). 3cm gidon yükseltme olduğunu da belirteyim. Bu tamamen benle alakalı bir durum.
SELE: Sele için sertlik konusunda bir sıkıntı yaşamadım ama henüz uzun yola çıkmadım. pazar günü balıkesir-bursa yapacağım daha iyi bir fikrim olacaktır. Ancak popoyu az geriye verince arka koltuğun uç sivri kısmı rahatsızlık veriyor. Tek rahatsızlık veren durum bu şimdilik.
AYNALAR: Nereyi gösterdiği belli değil. Herkesin tavsiyesi olan tvs apache aynasına geçiş yapacağız gibi görünüyor. Her kullanıcının şikayet ettiği ve çözümü belli olan bir konu için hala neden bu aynayla satıldığı bir soru işareti.
KUMANDALAR: Kumandalarda 4lü flaşör ve far açma-kapama olmamasını garipsedim doğrusu. Pozisyonları da bayi tarafından ayarsız verilmiş gibi duruyor. Gidon kolları üzerinde biraz döndürmek gerekecek sanırım. Ayarlanabilir kolay bir durum. Selektör olması güzel bir özellik eski motorumda yoktu hemen benimsedim. Korna sesi eski motorumdan zayıf ve cızırtılı gibi geldi. Kumanda malzemeleri 150mr ye göre çok iyi. Renkleri eski motorumdaki gibi solacak mı zamanla göreceğiz.
GÖSTERGE PANELİ: Aydınlatması güzel, ışık renkleri güzel seçilmiş ancak motoru çalıştırmadan sadece sol grup ikaz ışıkları yanıyor, çalıştırdıktan sonra orta ve sağ grup ışıkları ve far yanıyor. Tek eksik vites göstergesi. Onsuz kullanmaya da alışacağız ancak 5.000 - 5.500 devir arası çubuk bariz bir şekilde titriyor. Bu hatayla ilgili diğer kullanıcılardan da şikayetler okumuştum forumlarda. Hala düzeltilmemesi garip.
RÖLANTİ: Üzerinde hangi yazılım var bilemiyorum ancak soğukken 2.000 devir üstüne -altına oynama yaptığını fark ettim. Gaz vermeden marşla çalışıyor. Giderken stop etme durumu yaşamadım.
FRENLER : 150mr ye kıyasla çok iyi. Bir şikayetim yok. ABS li versiyon yapmalı BAJAJ bence 200NS için de. Opsiyon olarak satabilir. İyi bir pazarlama stratejisi olur.
FAR: 150mr ye kıyasla çok iyi. Bir şikayetim yok. açma-kapama imkanımız olsaydı daha iyiydi.
LASTİKLER: henüz rodajda olduğum için zorlama imkanım olmadı. Negatif bir yorum yok şu anda ancak 2015 de iyileştirme olarak duyurdukları (ben böyle okumuştum) eurogrip-->MRF lastik değişimini neden 2016 da geri aldınız ? Bununla ilgili bilgi almak güzel olurdu.
ÇALIŞMA SES: Çalışması traktör sesi gibi geldi. Motorun yeni olmasına yoruyorum. Rodaj sonrası ilk yağ değişiminden sonra değişeceğini umuyorum. max 6.500 devire çıkıyorum rodajda. Rölanti sonrası üst devirlerde seste bir anormallik gözlemlemedim.
ZIRILTI: 4.000 civarı ön taraftan bir zırıltı sesi geliyor. far kafa grubu ve ön küçücük cam bağlantıları çok kötü. Parçalar çok oynuyor. O bölgede genel bir sorun var gibi.
VİTESLER: debriyaj ve vites 150mr ye göre çok güzel. Boşu kolayca buluyorum. Bir şikayetim yok. Vites göstergesi olabilirdi sadece.
ORTA SEHPA: Tam olarak kapanmıyor. Yayı görevini yapmıyor. Ayakla kursunu tamamlamasını sağlıyorum. Bir çözüm uyduracağız.
SÜSPANSİYON: Bana yumuşak geldi, kasisleri ve çukurları iyi absorbe ediyor. Bir şikayetim yok.
FIT & FINISH: Bu konu bende biraz hayal kırıklığı yarattı. Parçaların birbiri ile uyumu, boşlukları ve malzeme bitiş kalitesi daha iyi olabilirdi. Meslek gereği bu konulara dikkat ediyoruz bu sebeple ben aşırı bir gözle değerlendirmiş olabilirim ancak daha iyi bir kalite beklerdim.
İŞLETİM MALİYETİ: hem yakıt olarak hem de parça fiyatları olarak uygun olduğu söyleniyor. Servis fiyatları konusunda kimi kullanıcılardan şikayet var. Bu konuda henüz yeteri veri ve tecrübem olmadığı için pas geçiyorum.
ARTÇI KONFORU: Bu konuda henüz yeteri veri ve tecrübem olmadığı için pas geçiyorum ancak genel yorum iyi olmadığı yönünde forumlardan okuduklarıma göre.
SÜRÜŞ PERF. & İVMELENME: Bu konuda henüz yeteri veri ve tecrübem olmadığı için pas geçiyorum, bunu değerlendiren bir çok arkadaş vardır.İlk 100 km/s ye kadar çok iyi olduğu söyleniyor.
Gelelim tek dert ettiğim büyük sorunuma. Depo çok hafif sağa doğru dönmüş montajlanmış. 3cm gidon yükseltme takınca gidon tam solda depoya değiyor, tam sağda arada boşluk kalıyor. Arkadan motora bakıldığında depo sağa doğru dönük gibi duruyor. İlk yağ değişiminde serviste söktürüp baktıracağım. Bu konu tek kafama takılan konu. İçimede sinmiyor açıkçası. '0' km kazasız bir motorda bu sorun kesinlikle olmamalıydı. Bu diğer arkadaşlarda da olan bir durum mu acaba ?
Sonuç olarak maliyeti 8.290 tl + 190 lt (ruhsat) + 17,5 lt (plaka) + sigorta olan bir motor, 200cc - 24,48 hp başlangıç, sehiriçi için güzel bir motor ancak fiyatı biraz daha aşağıda olabilirdi. Bu sene başındaki diğer firmaların zamlarından sonra ise fiyatını koruyarak doğru hamle yaptı. Okuduklarımıza göre satış rekorları kıracaklarmış. Genel olarak motor güzel, diğer kullananların yaşadığı bilinen birkaç sorunu göze alarak almıştım, depo montaj sorunu hariç bir şikayetim yok. Umarım Bursa serviside bu problemi bakım zamanı çözecektir.
herkese selamlar
ama binip ilerleyecekken bi 1015 metre motor seke seke gidiyor nedense.Onu çözemedim neden yapıyor diye.sonra düzeliyor.Yolda durup kalkarken tekrarlamıyor.
