Bajaj Bajaj Pulsar 200NS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
5 Eki 2013
Mesajlar
974
Sayın Ekrem bey ve tabiki diğer arkadaşlar aranıza yeni katıldım ve ne yazık ki biraz üzülerek katılım. Bir konuda desteğinize ve özellikle ekrem beyin ilgisine ihtiyacım var.

Bodrumda bayinizden 4 gün önce aldığım Pulsar 200ns ne yazık ki aldığım günden beri motor arızası ışığı yanık bir şekildeymiş. Ben bunu 2 gün önce fark ettim. Bu süre zarfında motor düşük viteste ve devirde boğularak hız kesiyor ve aniden atağa kalkıyordu. 1. viteste dahi yokuşta çıkmadığı zamanlar oldu. Motor boğuldu ve aniden atak ile çıkmaya başladı. Servise durumu anlattım sensör arızası görünüyor motorda o nedenle kendini korumak için gaz kesiyor şeklinde bir yorum getirdi. Motoru açıp egzoz bölümünde bulunan şuan adını hatırlamadığım bir sensörü söküp tekrar taktığını söyledi. motoru bana geri verdi ve kullan dedi. Lakin ışık hala sönmemişti. Durumla ilgili fabrikaya haber verdik bu durumla karşılaşan başklarıda var dedi. ölçüm cihazı ve bir alet getirip test edip beyni sıfırlamayı deniyeceğiz dedi ve beni gönderdi. Ben yeni aldığım motorun bu tür bir arıza çıkarmasını beklemiyordum. Normalde bunun iade alınıp yerine yenisinin verilmesi gerekmez mi? Bu konuda aydınlatıcı bir cevap ve mümkünse servis ile görüşülüp konuya bir açıklık getirmenizi rica ediyorum. Bodrumda zaten sadece bir servisiniz var. Şuan gece yazdığım için adını falan veremeyeceğim ayrıca bazı yazım hataları olabilir kusura bakmayın. Benimle iletişime geçerseniz çok sevinirim. Adım Volkan EKMEN. Servise söylerseniz onlar size gerekli açıklamayı yapar diye düşnütyorum.

samsung marka bir ürün alsaydiniz
ilk 1 ay içinde ariza durumunda direkt yenisiyle degistiriyorlar

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:25 ----------

Yanlış anlamayacağınızı umarak yazıyorum:
Yağı araştırmanızı takdir ettim. Yağ konusunda haklısınız. Zaten servis sırf sizden para koparmak için garanti dışı kalır ayağına yatmış. Kendisi garanti dışı mı kalır diyor. Başka servise gidersiniz olur biter.
Tork anahtarı konusunda; adı üstünde servis adamlar bu işi yapıyorlar harbi ustanın eline geçmişse motor diş izi olmaz yok çırağın elinde kalmışsa olabilir. Tork anatarı abartı olur sonuçta bu adamlar bu işi yapıyorlar güvenip de gidiyoruz di mi :) zamanla torklaşıyorlar onlar...
gaz kolu tepkisi sert diyerek neyi kastettiğinizi anlamadım. cümlenin ardından gelen açıklama gaz vermenin insanı zorladığı anlaşılıyor ancak gaz tepkisi ayrı bir kavram.
servisteki adamın işi zaten böyle şeylerle uğraşmak. işi var uğraşmıyor kabul edilebilir bir şey değil...
Zincir spreyi konusunda hemen servisi suçlamamak lazım. Çünkü bir kutu sprey harcanınca 20 küsür lira belki daha fazla bir masraf çıkıyor. Sonra da kullanıcı yok daha neler araba mı bu ayaklarına giriyor. Bizzat iyi servisin böyle bozulduğunu gördüm. zincir konusunda çok abartılacak bir şey yok. isteğe göre temizletebilirsiniz. özellikle zincir oringlilerden ise....
yağ konusunda şırıngayla çekmek gerekecek kısmını okuyunca inanın (ve alınmayın) lütfen biraz tebessüm ettim (çünkü abartılı gibi oldu). Hiç çekmeye felan gerek yok. Şayet hakikaten yağın fazla olduğunu motosikletinizde sizin gibi düşünüyorsa silindir arkasındaki hava deliğinden atacak ve siz de bunu fark edeceksiniz.100 ml den hakikaten bir şey olmaz.
Eğer dört dörtlük hizmet bekleniyorsa ve servisin isteyeceği meblağı da kabul ediyorsak o zaman ben bu işi yaparım be ya. Evinize özel servis olarak gelir gözünüzün önünde bakımını yapar bol cömertliğinizi görürüz artık :D .
Saygılarımla........

gaz teli yağlı degildi
servis de yaglamadi
yaglayinca farkeder zannediyorum
gazı verince birden hızlanıyor zincirde de bolluk var sanki
bir de zincir sürekli plastik yere degiyor
zincirin altindaki yere değiyor

100 ml yağ çektik
1 tl akvaryum hortumu
2 tl 60 ml şırınga
100 ml yağ 2.5 tl yapıyor zaten
motorda 1.4 litre yağ olmasina rağmen yag iki cizgi arasindan daha yüksek gösteriyor
ben de anlamadim
1.2 litreye geri mi dönsek ne yapsak

fazla yağ motoru yorabilir belki de
ingilizce kitapciga bakmak lazım

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:41 ----------

4 gün öncede ben michelin pilot stren lastik taktırdım doğrusu bukadar iyi performans beklemiyordum bekledıyımın ustunde çıktı orjınal lastıkler ile arada bir arka teker kıtlıyordu michelin lastiklerle ne yaptımsa kitleyemedim :) duruyormu duruyor kitliyormu hayır :)

abs mi taktirdin lastiği mi degistirdin ?
abs kilitlenmeyi önler
yol tutus artiyorsa yakit tuketimi de artar
kilitlenmeyi belli bir dereceye kadar önleyebilir
orijinal lastik 150 km hiza kadar yazıyor üstünde
motor zaten 130 140 yapıyor
150 yapan da iniş aşağı yapıyor
lastikler bitsin öyle degistirin
zaten bitene kadar da kim kullanacak orasi ayri bir konu

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:50 ----------

Yanlış anlamayacağınızı umarak yazıyorum:
Yağı araştırmanızı takdir ettim. Yağ konusunda haklısınız. Zaten servis sırf sizden para koparmak için garanti dışı kalır ayağına yatmış. Kendisi garanti dışı mı kalır diyor. Başka servise gidersiniz olur biter.
Tork anahtarı konusunda; adı üstünde servis adamlar bu işi yapıyorlar harbi ustanın eline geçmişse motor diş izi olmaz yok çırağın elinde kalmışsa olabilir. Tork anatarı abartı olur sonuçta bu adamlar bu işi yapıyorlar güvenip de gidiyoruz di mi :) zamanla torklaşıyorlar onlar...
gaz kolu tepkisi sert diyerek neyi kastettiğinizi anlamadım. cümlenin ardından gelen açıklama gaz vermenin insanı zorladığı anlaşılıyor ancak gaz tepkisi ayrı bir kavram.
servisteki adamın işi zaten böyle şeylerle uğraşmak. işi var uğraşmıyor kabul edilebilir bir şey değil...
Zincir spreyi konusunda hemen servisi suçlamamak lazım. Çünkü bir kutu sprey harcanınca 20 küsür lira belki daha fazla bir masraf çıkıyor. Sonra da kullanıcı yok daha neler araba mı bu ayaklarına giriyor. Bizzat iyi servisin böyle bozulduğunu gördüm. zincir konusunda çok abartılacak bir şey yok. isteğe göre temizletebilirsiniz. özellikle zincir oringlilerden ise....
yağ konusunda şırıngayla çekmek gerekecek kısmını okuyunca inanın (ve alınmayın) lütfen biraz tebessüm ettim (çünkü abartılı gibi oldu). Hiç çekmeye felan gerek yok. Şayet hakikaten yağın fazla olduğunu motosikletinizde sizin gibi düşünüyorsa silindir arkasındaki hava deliğinden atacak ve siz de bunu fark edeceksiniz.100 ml den hakikaten bir şey olmaz.
Eğer dört dörtlük hizmet bekleniyorsa ve servisin isteyeceği meblağı da kabul ediyorsak o zaman ben bu işi yaparım be ya. Evinize özel servis olarak gelir gözünüzün önünde bakımını yapar bol cömertliğinizi görürüz artık :D .
Saygılarımla........

tork anahtarı ayrıntı DEĞIL
servis lik şartı
servislik veriliyor ama denetim nerde
 
Katılım
13 Tem 2014
Mesajlar
36
a>
 
Son düzenleme:
Katılım
17 May 2006
Mesajlar
1,315
samsung marka bir ürün alsaydiniz
ilk 1 ay içinde ariza durumunda direkt yenisiyle degistiriyorlar

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:25 ----------



gaz teli yağlı degildi
servis de yaglamadi
yaglayinca farkeder zannediyorum
gazı verince birden hızlanıyor zincirde de bolluk var sanki
bir de zincir sürekli plastik yere degiyor
zincirin altindaki yere değiyor

100 ml yağ çektik
1 tl akvaryum hortumu
2 tl 60 ml şırınga
100 ml yağ 2.5 tl yapıyor zaten
motorda 1.4 litre yağ olmasina rağmen yag iki cizgi arasindan daha yüksek gösteriyor
ben de anlamadim
1.2 litreye geri mi dönsek ne yapsak

fazla yağ motoru yorabilir belki de
ingilizce kitapciga bakmak lazım

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:41 ----------



abs mi taktirdin lastiği mi degistirdin ?
abs kilitlenmeyi önler
yol tutus artiyorsa yakit tuketimi de artar
kilitlenmeyi belli bir dereceye kadar önleyebilir
orijinal lastik 150 km hiza kadar yazıyor üstünde
motor zaten 130 140 yapıyor
150 yapan da iniş aşağı yapıyor
lastikler bitsin öyle degistirin
zaten bitene kadar da kim kullanacak orasi ayri bir konu

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:50 ----------



tork anahtarı ayrıntı DEĞIL
servis lik şartı
servislik veriliyor ama denetim nerde

benim pulsar a 1.2 lt yağ kullanıldı ve seviyesi tam olarak orta seviyede. Fazla yağ motoru yorar. Vico benim motoru denedi. Seninki daha atik dedi. Bence 100 ml daha çekin.

2. olarak zincir normal gerginlikte ama dediğin gibi plastik parçaya temas halinde, anlam veremedim.

3. lastikleri bitmeden lastik masrafı yapmayın: kendinize ve motora zaman tanıyın.
 
Katılım
16 Ağu 2013
Mesajlar
99
motorun üzerindeki lastikler bitmeden lastikleri deyiştirdim kendi güvenliyim açısından kendime ve motora zaman tanımanın anlamıyok uzerindeki lastikler azda olsa kayıyor :) arka fren ara sıra kitliyor 400 500 tl için risk almanın anlamıyok çinmalı motor kullanmıyorum :) sonuçta
hız konusuna gelince yokuş aşağı olmadan düz yolda 140 rahat görüle biliyor motorum 6 bim kmye vardı ve bir sıkıntıyok
 
Katılım
14 Tem 2013
Mesajlar
123
motorun üzerindeki lastikler bitmeden lastikleri deyiştirdim kendi güvenliyim açısından kendime ve motora zaman tanımanın anlamıyok uzerindeki lastikler azda olsa kayıyor :) arka fren ara sıra kitliyor 400 500 tl için risk almanın anlamıyok çinmalı motor kullanmıyorum :) sonuçta
hız konusuna gelince yokuş aşağı olmadan düz yolda 140 rahat görüle biliyor motorum 6 bim kmye vardı ve bir sıkıntıyok

Lastikleri değiştirmekle en iyisini yaptın kardeşim. Yayla gezisinden dönüşte önüne 100-110 km süratle giderken önününe çıkan araca çarpmamak için yaptığın panik fren sonrası neler yaşadığını yüreğimiz ağzımızda biz izledik. Allahım esirgedi. Kardeşim panik frende ister istemez kitliyor arka fren.
Allah kaza bela vermesin kardeşim . HAYIRLI OLSUN...
 
Katılım
25 Nis 2007
Mesajlar
1,046
Arkadaslar motorunuza iyi kaliteli lastik alin, iyi kask alin ayrica kendiniz icin.Schubert kaskla kaza yapip kafayi yere vuran biriyim ben.Kask tek kelimeyle muhtesem korudu..

Lastik konusu cok cok onemli.Kaliteli lastigin verecegi tepki hayat kurtarir.Pulsar cok hizli degil ama yavasta degil 140 150 km hiz yapan iki tekerlek uzerindeki her makine kaliteli lastik hakeder.

Guvenlik en onemlisi.

Bugun bagdat caddesinde iki arkadasi kasksiz pulsar uzerinde gordum heyecanli gorunuyorlardi.Yapmayin arkadaslar su motosikletlere kasksiz binmeyin bundan daha buyuk bir kotuluk olamaz size de trafikteki diger insanlarada.

Bir anket yapmislardi kaza yaomamis motisiklet suruculerine soruyorlar neden kask takmiyosun diye cvap su bana bisey olmaz..Artik 3. Dunya ulkelerinin cehaletinden siyrilsak su motosikletin imaji icin harika olacak..
 
Katılım
16 Ağu 2013
Mesajlar
99
Lastikleri değiştirmekle en iyisini yaptın kardeşim. Yayla gezisinden dönüşte önüne 100-110 km süratle giderken önününe çıkan araca çarpmamak için yaptığın panik fren sonrası neler yaşadığını yüreğimiz ağzımızda biz izledik. Allahım esirgedi. Kardeşim panik frende ister istemez kitliyor arka fren.
Allah kaza bela vermesin kardeşim . HAYIRLI OLSUN...
ogunu unuturmuyum savaş :) panelde surat 117 idi :) frene basıncada motor sağa sola sallıncak gibi sallandı :)
şuan bilerek ve zorlayarak panik frenleme yapıyorum ama yok olmadı olmuyor kitlemiyor lastiyin hamurundan olsa gerek
 
Katılım
30 Nis 2014
Mesajlar
84
michelin pilot stren n11.com da çifti 260 TL. Alan takan arkadaşlar varsa fiyat yazabilirler mi? Ayrıca başka lastik takıp deneyenlerden de tecrübelerini paylaşmalarını bekliyoruz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:42 ----------

michelin pilot stren n11.com da çifti 260 TL. Alan takan arkadaşlar varsa fiyat yazabilirler mi? Ayrıca başka lastik takıp deneyenlerden de tecrübelerini paylaşmalarını bekliyoruz.

http://moto.michelin.co.uk/tyres/michelin-pilot-street#dim
Bir de pilot street var sanırım aynı ikiside
 
Katılım
16 Ağu 2013
Mesajlar
99
Katılım
27 Tem 2014
Mesajlar
17
abs mi taktirdin lastiği mi degistirdin ?
abs kilitlenmeyi önler
yol tutus artiyorsa yakit tuketimi de artar
kilitlenmeyi belli bir dereceye kadar önleyebilir
orijinal lastik 150 km hiza kadar yazıyor üstünde
motor zaten 130 140 yapıyor
150 yapan da iniş aşağı yapıyor
lastikler bitsin öyle degistirin
zaten bitene kadar da kim kullanacak orasi ayri bir konu

lastikleri değiştirdikten sonra arka lastiğin erken kitlemesi benim motorumda da ortadan kalktı. bunun sebebi lastiğin yolu daha iyi tutması, bu nedenle panik frende duruş mesafesi belirgin oranda düştü. örneğin bir araç bitmiş lastikle virajda savrulurken, yeni lastikle savrulmadan virajı dönebilir. bu durumda arabaya ESP'mi taktırdın diye sormayız değil mi? frende de durum aynı :) ikincisi orjinal ebatta yeni ve kaliteli lastik takınca yol tutuş artar ama tüketim artmaz. kaliteli bir lastiğin yuvarlanma direnci daha düşüktür. daha iyi tutunma (sürtünme katsayısı arttığı için tüketim artar diye düşündün herhalde) aktarmada yaşanacak güç kaybının da önüne geçer. kısacası tüketim artmaz. ayrıca normalde bir aracın teknik verilerinde azami hızı 185km/h ise fabrika çıkışı bu araca T serisi (190km/h) yerine H serisi (210km/h) lastik takılır. bunun sebebi aktif güvenliğe verilen önem ve toleransların daha yüksek olmasıdır. benim tavsiyem güvenlikleri için tüm kullanıcıların lastiklerini değiştirmeleri yönünde.
 
Katılım
30 Nis 2014
Mesajlar
84
Ön: 100/80-17 Arka: 130/70-17 fabrikasyon lastikler. Yol tutuşu artırmak için daha geniş, hız için daha ince lastik söylentileri doğru mudur? Orjinal lastik ebatları oldukca yeterli görünüyor ama farklı lastik takan arkadaşlar var sanırım. Bunda görünüş de etkili tabi daha kalın lastiklerle daha havalı bir görüntü ortaya çıkıyor :) Ben rodaj süresince de fabrika tavsiyelerine uygun kullanmayı tercih ediyorum. Motoru açmak için basacaksın taktiğini uygulamadığım gibi lastikte de orjinalini korumayı düşünüyorum. Dişli konusuna hiç girmiyorum bile. Bana da tapa gaz 10 km daha eklese bi fark olmayacak drag yarışı yapmayacağım nasılsa.
 
Katılım
16 Ağu 2013
Mesajlar
99
Ön: 100/80-17 Arka: 130/70-17 fabrikasyon lastikler. Yol tutuşu artırmak için daha geniş, hız için daha ince lastik söylentileri doğru mudur? Orjinal lastik ebatları oldukca yeterli görünüyor ama farklı lastik takan arkadaşlar var sanırım. Bunda görünüş de etkili tabi daha kalın lastiklerle daha havalı bir görüntü ortaya çıkıyor :) Ben rodaj süresince de fabrika tavsiyelerine uygun kullanmayı tercih ediyorum. Motoru açmak için basacaksın taktiğini uygulamadığım gibi lastikte de orjinalini korumayı düşünüyorum. Dişli konusuna hiç girmiyorum bile. Bana da tapa gaz 10 km daha eklese bi fark olmayacak drag yarışı yapmayacağım nasılsa.
yoltutuşunu arttırmak için daha geniş lastikler doğru seçimdir ama aslında yanlış seçimdir :) yanlış seçim olma sebepleri motorun kalkışını ve hızını düşürmesinden dolayıdır :) hızlanmak için ince lastik doğrudur hızınızı az biraz arttıracak ama yere temas eden alan azaldığı için virajda yatarken vs vs lerde tehlikeye giriceksiniz en iyisi orjinal ebatlarda lastik kullanmaktır fabrıkada bır suru mühendis var yazmışlar çizmişler hatta belki tasarım aşamasında kendi aralarında kafa göz kavgaya girmişler ve bu motora bu lastık ebatlarını uygun görmüşlerse vardır bir bildikleri diyorum ve noktayı koyuyorum ahanda .

Rodaj sürecine gelince her kafadan bir ses çıkıyor o konuda tartışılırsa kan çıka bilir buna bende dahilim motoru aldığım ilk gunu 155 yaptım :)
 
Katılım
27 Tem 2014
Mesajlar
17
Ön: 100/80-17 Arka: 130/70-17 fabrikasyon lastikler. Yol tutuşu artırmak için daha geniş, hız için daha ince lastik söylentileri doğru mudur? Orjinal lastik ebatları oldukca yeterli görünüyor ama farklı lastik takan arkadaşlar var sanırım. Bunda görünüş de etkili tabi daha kalın lastiklerle daha havalı bir görüntü ortaya çıkıyor :)
aslını istersen bu söylenti değil bildiğin fizik kanunu :) mühendisler optimum performans ve yol tutuş dengesini yakalayacak şeklide hesap yapıyorlar. tabi işin içine bir de maliyet ekleniyor. örneğin duke 200'de önde 110/70-17 arkada 150/60-17 lastik var (lastik çapları pulsar 200ns ile aynı sayılır) bu lastikleri (bizim jantlar uygun değil) bizim motora takabilseydik yol tutuşta belirgin iyileşme olurdu, performans kaybını ise ancak dediğin gibi drag vb şartlar altında hissedebilirdik.
 
Katılım
30 Nis 2014
Mesajlar
84
Bajaj Pulsar 200NS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı altına Pulsar İl grupları oluşturabilir miyiz acaba? Antalyadan çok arkadaş var gördüğüm kadarıyla. MT il grupları altında da marka/model ayrımı göremedim. Evet il grupları toplanabilirse oldukça güzel paylaşımlar olabilir fakat tarz ve marka farklılıkları kendi içinde de gruplaşma oluşturuyor.

Ayrıca lastik konusuna gelince 260 tl - 404 Tl arası farklı marka lastikler var . Mishelin önermiş arkadaşlar sanırım burda fiyat oldukça etkili olmuş ama Pirelli 404 Tl ye ne fark sunuyor?

http://lastikal.com.tr/urun_goster.aspx?uid=3200
 
Son düzenleme:
Katılım
31 Mar 2014
Mesajlar
1,250
Motoru aldım. Simsiyah gelinliği ile iş yerimin önüne çektim.

Bişey söyliycem kızmak yok ama :)
Çok garip gelebilir ama önceki yorumumda motoru aldığım yerde ki ustanın pulsarı ile gazladığımı anlatıp titreşimden şikayet etmiştim. Teslim aldığım motorda ise titreşim yok denecek kadar az. İnanılmasının zor olduğunu biliyorum ve birisi bana anlatsa inanmam ama vallahi de billahi de böyle.

Ya da bana öyle geldi. Bilemeyeceğim.
 
Katılım
30 Nis 2014
Mesajlar
84
Motoru aldım. Simsiyah gelinliği ile iş yerimin önüne çektim.

Bişey söyliycem kızmak yok ama :)
Çok garip gelebilir ama önceki yorumumda motoru aldığım yerde ki ustanın pulsarı ile gazladığımı anlatıp titreşimden şikayet etmiştim. Teslim aldığım motorda ise titreşim yok denecek kadar az. İnanılmasının zor olduğunu biliyorum ve birisi bana anlatsa inanmam ama vallahi de billahi de böyle.

Ya da bana öyle geldi. Bilemeyeceğim.

Abi sen motora aşık olmuşun bildiğin :) Gelinlik melinlik falan...
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst