slm arkadaşlar dün konyadan manisaya 420 km yol geldim yakıt ortalama 15.2 kuruş yaktı 90-135 arasında kullandım bir kez mola verdim . Çok zevkli geçti hızlanma çok iyi kullanımı çok rahat hiç bir sıkıntı çekmedim şükür nasipse burdanda ayvalık altınoluk var rotada...herkese iyi sürüşler kazasız belasız ... Ramazanımızda mübarek olsun...
Bajaj Bajaj Pulsar 200NS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan admin
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 29 Ocak 2009
- Mesajlar
- 93
Öncelikle ergonomi konusunda newmoto'ya aydınlatıcı bilgisi için teşekkür ederim. Kestirmedim. O şekilde alışmaya gayret edeceğim.
Servis olayına gelince; önemli bir sorun/ya da sorun olabilir...
(Fakat Ekrem Bey bu konuda çok hassas ve şahsen bu durum beni pekte olumsuz düşüncelere itmiyor.)
Servis kalitesinin gittikçe daha iyi olacağına inanıyorum. Olmalı da zaten. Bu durumdan hem marka hem tüketici kazanır.
Pek çok arkadaş ilk bakıma girdi veya girmeye başladı. Genelde 90TL'nin içerisinde Yağ + Yağ filtresi değişimi görünüyor. Ve diğer elle, gözle ayarlamalar, kontroller.
Şahsen 90TL vermeyi sorun etmem. Ama ilk bakım kartında yazdığı halde yapılmayan şeyleri sorun ederim.
Mesela yağ filtresi yoktur elinde, gelmemiştir, onun yerine bana gerek yok filtrenin değişmesine lafını anlamam. Hele hele yağ+yağ filtresi ile birlikte ilk bakım fiyatı 90TL ise ve yağ filtresi takmadığı halde bu miktarı alırsa hakikaten acayip sorun ederim.
Çünkü salak yerine konduğumu hissederim.
Gördüğüm/okuduğum kadarı ile pek çok arkadaş yağ filtresini değiştirtmiş ilk bakımda. Ama benim gibi gerek yok cevabını da alan olmuş...
Bu kusurdan dolayı Ne Kuralkan'ı sorumlu tutarım ne de Bajaj'ı... Çünkü burada servisin para kazanma isteği var ve bunun sorumlusu marka temsilcileri değil. Bu eksikliği bildiğim halde bakım yaptırdığım için bu kusur benim! yaptırmamalıydım.
İyi de nereye gideyim; çevre illerde veya ilçelerde daha düzgün bakımı yapacak yer mi arayayım. Bu mu yani? İşi gücü bırakıp yağ filtresi peşinde mi koşacağız?
Öte yandan yine okuduğum kadarıyla her servis farklı bir yağ kullanmış. Bende Petronas 15-40 kullandılar. Bu ne yaa... 90TL'ye bu yağ oldukça basit değil mi?
Bir arkadaşım yazmış, uğultudan bahsetmiş. Aynısı bende de var, 5.viteste. Bazen fazlaca rahatsız ettiği oluyor. İlk bakımda servise söyledim durumu; hallederiz abi... Cümle aynen bu ama hala aynı!
Bana diğer yakın servis 140km ötede, bir de oraya gideyim bakalım. O nasıl?
Ama böyle olmamalı, tüm servislerin standardı aynı olmalı.
Hala iyi niyetimi koruyorum, servisler iyi olacak; 123 servisin hangisine gidersek gidelim aynı hizmeti alacağız.
Servis olayına gelince; önemli bir sorun/ya da sorun olabilir...
(Fakat Ekrem Bey bu konuda çok hassas ve şahsen bu durum beni pekte olumsuz düşüncelere itmiyor.)
Servis kalitesinin gittikçe daha iyi olacağına inanıyorum. Olmalı da zaten. Bu durumdan hem marka hem tüketici kazanır.
Pek çok arkadaş ilk bakıma girdi veya girmeye başladı. Genelde 90TL'nin içerisinde Yağ + Yağ filtresi değişimi görünüyor. Ve diğer elle, gözle ayarlamalar, kontroller.
Şahsen 90TL vermeyi sorun etmem. Ama ilk bakım kartında yazdığı halde yapılmayan şeyleri sorun ederim.
Mesela yağ filtresi yoktur elinde, gelmemiştir, onun yerine bana gerek yok filtrenin değişmesine lafını anlamam. Hele hele yağ+yağ filtresi ile birlikte ilk bakım fiyatı 90TL ise ve yağ filtresi takmadığı halde bu miktarı alırsa hakikaten acayip sorun ederim.
Çünkü salak yerine konduğumu hissederim.
Gördüğüm/okuduğum kadarı ile pek çok arkadaş yağ filtresini değiştirtmiş ilk bakımda. Ama benim gibi gerek yok cevabını da alan olmuş...
Bu kusurdan dolayı Ne Kuralkan'ı sorumlu tutarım ne de Bajaj'ı... Çünkü burada servisin para kazanma isteği var ve bunun sorumlusu marka temsilcileri değil. Bu eksikliği bildiğim halde bakım yaptırdığım için bu kusur benim! yaptırmamalıydım.
İyi de nereye gideyim; çevre illerde veya ilçelerde daha düzgün bakımı yapacak yer mi arayayım. Bu mu yani? İşi gücü bırakıp yağ filtresi peşinde mi koşacağız?
Öte yandan yine okuduğum kadarıyla her servis farklı bir yağ kullanmış. Bende Petronas 15-40 kullandılar. Bu ne yaa... 90TL'ye bu yağ oldukça basit değil mi?
Bir arkadaşım yazmış, uğultudan bahsetmiş. Aynısı bende de var, 5.viteste. Bazen fazlaca rahatsız ettiği oluyor. İlk bakımda servise söyledim durumu; hallederiz abi... Cümle aynen bu ama hala aynı!
Bana diğer yakın servis 140km ötede, bir de oraya gideyim bakalım. O nasıl?
Ama böyle olmamalı, tüm servislerin standardı aynı olmalı.
Hala iyi niyetimi koruyorum, servisler iyi olacak; 123 servisin hangisine gidersek gidelim aynı hizmeti alacağız.
Son düzenleme:
Ekrem Bey, ilgili ve guven verici yorumlariniz icin tesekkur ederim.Saniyorum sizin bu samimi cabalariniz dolasiylabircok arkadas rahatliyor..
Umariz Kuralkan sizin gibi sektorde isini tutkuyla yaptigini dusundugum birine sonuna kadar destek olur.
Bizde Bajaj dan bir basari hikayesi ciksin isteriz.
Saygilar
Umariz Kuralkan sizin gibi sektorde isini tutkuyla yaptigini dusundugum birine sonuna kadar destek olur.
Bizde Bajaj dan bir basari hikayesi ciksin isteriz.
Saygilar
- Katılım
- 2 Ağu 2013
- Mesajlar
- 1,381
Yorumlar güven verici ama servisler pek de güven vermiyor.
- Katılım
- 28 Haz 2014
- Mesajlar
- 53
Merhaba arkadaslar forumu ve pulsar 200 ns 3 aydie takio ediyordum. Bugun almak nasip oldu.ilk partiden elinde kalan bayi buldum. Ayaklikli ve koruma demirli. Bugun kucuk bir sorun yasadim ama ekrem bey hemen yardimima kostu pzt gunu insallah halletcez.
Volkan bey acaba hangi şehirden aldınız motoru
- Katılım
- 28 Haz 2014
- Mesajlar
- 53
Izmir dikili ilcesinden bir bayiden. Elind3 discovery ve boxer var suan 3 er adet ama pulsar tek vardi. 3 veya 4 aydir. Onuda ben aldim. Almak isteyen arkadaslar olursa izmir bayilerine temmuz 15 inde yaklasik 3 er adet gelcekmis ozellukle tasra bayilere. Ordan hemen temin edebilirsiniz. *.
İade edeceklerini hiç sanmam.Zaten fazla para aldıklarınıda kabul etmeyeceklerdir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:25 ----------
Bence bir ürün piyasaya sürüldüğü anda,yedek parça stoğu yapılmış olmalıydı.En azından bir kaç aylık stok tutulur,gerekirse siparişe devam edilir,gerekmezse aynı stokla devam edilirdi.Şimdi bir sürü sorun yaşanıyor.Sanırım motoru alacak bir çok kişi bu yüzden vazgeçmiştir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:32 ----------
Her serviste farklı yağ kullanımı olması servis bazlı ve daha fazla kar elde etme amaçlı.Daha ucuz ve kalitesiz yağ ama aynı fiyat.
Pek sanmıyorum bütün servislerde aynı hizmetin alınabileceğini,bu çok iyimserlik olur.
- Katılım
- 10 Ağu 2011
- Mesajlar
- 1,108
Cuma günü Kayalar Motor'a giderek ben de pulsarı test ettim. Arkama da nışanlımı alıp artçılı olarak bir tur attık.
Motoru ciddi manada çok beğendim. Tek kusuru herkesin dediği gibi ayna meselesi. Yetkilinin dediğine göre de bir model ayna getirip isteyenlerin aynalarını değiştireceklermiş. Ellerinde çanta demiri de varmış. Benim gibi çantasız motora binmeyecekler için duyrulur.
Titreşim dikkatimi çekmedi. Bir kez frenlere asıldım arka teker kitlenmedi. Tabi bu biraz da arka-ön fren kombinasyonunu nasıl kullandığınız ile ilgili.
Hızlanma çok güzel. Duruşu çok güzel. Kısacası sürmesi heyecanlı bir motor.
Ben sesini de beğendim.
Önümüzde düğün hazırlıkları vs. var. Birkaç eksiğimizi giderdikten sonra almak istiyorum bir pulsar.
Hem de o zamana kadar sevkiyat, stok, yedek parça, servis gibi muallakta kalan konuların açığa kavuşmuş olmasını ümit ediyorum.
Bu arada ilk bakımda kendi yağımızı götüremiyor muyuz servise? Ben ne idüğü bilinmeyen yağ yerine istediğim bir yağı neden koyduramıyorum?
Bir de dip not: Bana yakın 3 adet bayiyi aradım test motoru olup olmadığını öğrenmek için. Sadece Kayalar motordan olumlu cevap geldi. Diğer 2 bayi test motorlarının olmadığını söyledi. Hatta bir tanesi ''sadece anadolu yakasında bir bayide var.'' gibisinden yanlış yönledirme de yaptı.
Ben bütün bayilerde test motoru olduğunu sanmıştım. Acaba vardı da o motorları sattılar mı, yoksa test motoru en baştan beri yok muydu bu bayilerde?
Motoru ciddi manada çok beğendim. Tek kusuru herkesin dediği gibi ayna meselesi. Yetkilinin dediğine göre de bir model ayna getirip isteyenlerin aynalarını değiştireceklermiş. Ellerinde çanta demiri de varmış. Benim gibi çantasız motora binmeyecekler için duyrulur.
Titreşim dikkatimi çekmedi. Bir kez frenlere asıldım arka teker kitlenmedi. Tabi bu biraz da arka-ön fren kombinasyonunu nasıl kullandığınız ile ilgili.
Hızlanma çok güzel. Duruşu çok güzel. Kısacası sürmesi heyecanlı bir motor.
Ben sesini de beğendim.
Önümüzde düğün hazırlıkları vs. var. Birkaç eksiğimizi giderdikten sonra almak istiyorum bir pulsar.
Hem de o zamana kadar sevkiyat, stok, yedek parça, servis gibi muallakta kalan konuların açığa kavuşmuş olmasını ümit ediyorum.
Bu arada ilk bakımda kendi yağımızı götüremiyor muyuz servise? Ben ne idüğü bilinmeyen yağ yerine istediğim bir yağı neden koyduramıyorum?
Bir de dip not: Bana yakın 3 adet bayiyi aradım test motoru olup olmadığını öğrenmek için. Sadece Kayalar motordan olumlu cevap geldi. Diğer 2 bayi test motorlarının olmadığını söyledi. Hatta bir tanesi ''sadece anadolu yakasında bir bayide var.'' gibisinden yanlış yönledirme de yaptı.
Ben bütün bayilerde test motoru olduğunu sanmıştım. Acaba vardı da o motorları sattılar mı, yoksa test motoru en baştan beri yok muydu bu bayilerde?
Çok iyi olur kardeşim. Ne zaman arayabilirsin bayiyi
- Katılım
- 5 Eki 2013
- Mesajlar
- 974
ilk bakimda filtre değişmesi gerekiyor bakim kitapçığında göre
kitapçıkta
filtre değişimi fiyata dahil
hakkınızı arayın derim
dandik marka yağ koydurmayin motorunuza
API SL yazısını mutlaka arayın yağın kutusunun arka etiketinde yoksa koydurmayin yağı
kitapçıkta ozellikle api sl özellikte olmasi istendigi belirtilmiş (veya tavsiye edilmiş)
gidin filtre değişimi isteyin
veya filtrenizi isteyin
20 tl bir filtre az para değil haa
o paraya yaklaşık 4 litre benzin alınır
tin tin gidersen yaklaşık 200 km yol katedersin
- Katılım
- 19 Mar 2014
- Mesajlar
- 135
Arkadaşlar geçtiğimiz hafta sonu eşimle birlikte Sinop Motosiklet Festivali ne katıldık.
Toplam 550 km. yol yaptık.
Yakıt ortalaması 3,9 L/100km.
Yakıt tüketimini yaklaşık 3,5 litre olacağını bekliyordum. Ancak yol arkadaşımın DL650 sine ayak uydurabilmek için biraz performanslı kullanmak zorunda kaldım.
Bu hafta sonu bir de ön cam ekledim. 3 gün sonra çıkmayı planladığım Balkan Ülkeleri turuna hazırım neredeyse.
Sanırım Bajaj Avrupaya ilk bizimle açılacak.:flower:
Toplam 550 km. yol yaptık.
Yakıt ortalaması 3,9 L/100km.
Yakıt tüketimini yaklaşık 3,5 litre olacağını bekliyordum. Ancak yol arkadaşımın DL650 sine ayak uydurabilmek için biraz performanslı kullanmak zorunda kaldım.
Bu hafta sonu bir de ön cam ekledim. 3 gün sonra çıkmayı planladığım Balkan Ülkeleri turuna hazırım neredeyse.
Sanırım Bajaj Avrupaya ilk bizimle açılacak.:flower:
Son düzenleme:
API (American Petroleum Institue) Sınıflandırması :
Sınıflandırma iki harf ile yapılır. İlk harf yağın benzinli (S) veya dizel (C) motorlardan hangisine uygun olduğunu, ikinci harf ise yağın aynı gruptaki performans değerini gösterir. Performans seviyesi her iki grupta da A en düşük olmak üzere benzinli motorlar için A-L arası, dizel motorlar için C-I arası yapılır.
Benzinli Motor Yağları API Kalite Sınıflandırması :
SA : Ilımlı koşullarda çalışan eski benzinli ve dizel motorlar için kullanılmış ve içinde herhangi bir katkı maddesi ihtiva etmeyen yağlardır. Bu kategorideki yağ, ancak araç üreticisinin tavsiyesi halinde kullanılabilir.
SB : Ilımlı koşullarda çalışan eski benzinli motorlar için kullanılmış ve asgari katkı maddesi ihtiva eden yağlardır. 1930'lardan sonra kullanılmaya başlanan bu yağlar oksidasyona ve yatak korozyonuna karşı dirençlidir. Ancak, araç üreticisinin tavsiyesi halinde kullanılabilirler.
SC : 1964-1967 arası modelde üretilmiş arabaların ve bazı kamyonların dahil olduğu servistir. Bu serviste kullanılan yağlar, benzinli motorlarda yüksek ve düşük sıcaklık depozitlerini, aşınma, pas ve korozyonu kontrol etmektedir.
SD : 1968-1970 arası modelde üretilmiş benzinli binek arabaları ve bazı kamyonların dahil olduğu servistir. Aynı zamanda 1971 ve daha sonraki modellerde de araç üreticilerinin tavsiyeleri ile bu servis için üretilmiş yağlar kullanılmaktadır. Bu servisteki yağlar yüksek ve düşük sıcaklık depozitlerine, aşınma, pas ve korozyona karşı SC seviyesine göre daha fazla dayanıklıdır.
SE : Bu servis 1971 modeli bazı benzinli binek arabaları ile 1972'den itibaren üretilmeye başlanan ve benzinli binek arabalarını ve bazı kamyonları kapsamaktadır. Bu servis için üretilen yağlar, API SC ve SD’ ye göre yağ oksidasyonuna, yüksek sıcaklık motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı daha dayanıklıdır.
SF : Araç üreticilerinin bakıma ilişkin önerileri doğrultusunda, 1980 yılı başında yayınlanan ve benzinli araçlar için geliştirilen bir servistir. Bu kategoride üretilen motor yağlarında, API Servis Sınıflaması SE’ de istenilen asgari şartlardan oksidasyon stabilitesi artırılmış ve aşınma önleyici performans geliştirilmiştir. Bu yağlar ayrıca, motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı da koruyucu özelliktedir. Bu kategorideki yağlar; SE, SD veya SC seviyelerindeki yağların yerine de kullanılabilirler.
SG : Araç üreticilerinin bakıma ilişkin önerileri doğrultusunda, 1989 yılında yayınlanan ve benzinli araçlar için geliştirilen bir servistir. Bu seviyede üretilen motor yağları, daha önceki kategorilerde yer alan yağlara göre, motor depozitlerine, yağ oksidasyonu ve aşınmaya karşı performansları arttırılmıştır. Ayrıca, bu yağlar, pas ile korozyona karşı da koruyucu olup, SF, SF/CC, SE veya SE/CC seviyelerindeki yâğların yerine de kullanılabilirler.
SH : SG test neticeleri Kimyasal Madde üreticileri (Chemical Manufactures Associations, CMA) ürün onay koduna göre yapılmaktadır. Bu koda göre bir kere
test edilecek yağda her bir parametre, iki kere test edilecek yağda parametre averajı, üç kere test edilecek yağda, bir test atılarak diğerlerinin averajı geçer sayılmalıdır.
SJ : 1997 Benzinli Motor Servis Kategorisi. API servis kategorisi SJ'yi karşılayan yağların, yüksek sıcaklıkta depozit oluşumu, aşınma, köpük ve alevlenme özellikleri geliştirilmiştir. Bu yağlar, CMA (Chemical Manufacturers Association) ürün onay kodlarına göre test edilmektedir. API SH, daha önceki API ve servis kategorilerini tavsiye eden motorlarda da kullanılabilirler.
SL : 1 Temmuz 2001 itibariyle yayınlanmıştır. 1 Nisan 2002 tarihinden itibaren üretilen motorlarda önerilecektir. Bu tarihten önce üretilmiş araçlarda da kullanılabilir. Yüksek sıcaklıklarda daha iyi depozit kontrolü ve düşük yağ tüketimi sağlayan yağlardır. En son ILSAC Şartnamesi'ni karşılayabilir ve/veya Energy Conseriving Sınıflaması'na girebilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:51 ----------
Arkadaşlar çok sevdiğimiz motorlarımıza yağ alırken lütfen yağ kutularının üzerinde en son teknolojik özellikleri ihtiva eden APİ SL olmasına dikkat edelim.
Sınıflandırma iki harf ile yapılır. İlk harf yağın benzinli (S) veya dizel (C) motorlardan hangisine uygun olduğunu, ikinci harf ise yağın aynı gruptaki performans değerini gösterir. Performans seviyesi her iki grupta da A en düşük olmak üzere benzinli motorlar için A-L arası, dizel motorlar için C-I arası yapılır.
Benzinli Motor Yağları API Kalite Sınıflandırması :
SA : Ilımlı koşullarda çalışan eski benzinli ve dizel motorlar için kullanılmış ve içinde herhangi bir katkı maddesi ihtiva etmeyen yağlardır. Bu kategorideki yağ, ancak araç üreticisinin tavsiyesi halinde kullanılabilir.
SB : Ilımlı koşullarda çalışan eski benzinli motorlar için kullanılmış ve asgari katkı maddesi ihtiva eden yağlardır. 1930'lardan sonra kullanılmaya başlanan bu yağlar oksidasyona ve yatak korozyonuna karşı dirençlidir. Ancak, araç üreticisinin tavsiyesi halinde kullanılabilirler.
SC : 1964-1967 arası modelde üretilmiş arabaların ve bazı kamyonların dahil olduğu servistir. Bu serviste kullanılan yağlar, benzinli motorlarda yüksek ve düşük sıcaklık depozitlerini, aşınma, pas ve korozyonu kontrol etmektedir.
SD : 1968-1970 arası modelde üretilmiş benzinli binek arabaları ve bazı kamyonların dahil olduğu servistir. Aynı zamanda 1971 ve daha sonraki modellerde de araç üreticilerinin tavsiyeleri ile bu servis için üretilmiş yağlar kullanılmaktadır. Bu servisteki yağlar yüksek ve düşük sıcaklık depozitlerine, aşınma, pas ve korozyona karşı SC seviyesine göre daha fazla dayanıklıdır.
SE : Bu servis 1971 modeli bazı benzinli binek arabaları ile 1972'den itibaren üretilmeye başlanan ve benzinli binek arabalarını ve bazı kamyonları kapsamaktadır. Bu servis için üretilen yağlar, API SC ve SD’ ye göre yağ oksidasyonuna, yüksek sıcaklık motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı daha dayanıklıdır.
SF : Araç üreticilerinin bakıma ilişkin önerileri doğrultusunda, 1980 yılı başında yayınlanan ve benzinli araçlar için geliştirilen bir servistir. Bu kategoride üretilen motor yağlarında, API Servis Sınıflaması SE’ de istenilen asgari şartlardan oksidasyon stabilitesi artırılmış ve aşınma önleyici performans geliştirilmiştir. Bu yağlar ayrıca, motor depozitlerine, pas ve korozyona karşı da koruyucu özelliktedir. Bu kategorideki yağlar; SE, SD veya SC seviyelerindeki yağların yerine de kullanılabilirler.
SG : Araç üreticilerinin bakıma ilişkin önerileri doğrultusunda, 1989 yılında yayınlanan ve benzinli araçlar için geliştirilen bir servistir. Bu seviyede üretilen motor yağları, daha önceki kategorilerde yer alan yağlara göre, motor depozitlerine, yağ oksidasyonu ve aşınmaya karşı performansları arttırılmıştır. Ayrıca, bu yağlar, pas ile korozyona karşı da koruyucu olup, SF, SF/CC, SE veya SE/CC seviyelerindeki yâğların yerine de kullanılabilirler.
SH : SG test neticeleri Kimyasal Madde üreticileri (Chemical Manufactures Associations, CMA) ürün onay koduna göre yapılmaktadır. Bu koda göre bir kere
test edilecek yağda her bir parametre, iki kere test edilecek yağda parametre averajı, üç kere test edilecek yağda, bir test atılarak diğerlerinin averajı geçer sayılmalıdır.
SJ : 1997 Benzinli Motor Servis Kategorisi. API servis kategorisi SJ'yi karşılayan yağların, yüksek sıcaklıkta depozit oluşumu, aşınma, köpük ve alevlenme özellikleri geliştirilmiştir. Bu yağlar, CMA (Chemical Manufacturers Association) ürün onay kodlarına göre test edilmektedir. API SH, daha önceki API ve servis kategorilerini tavsiye eden motorlarda da kullanılabilirler.
SL : 1 Temmuz 2001 itibariyle yayınlanmıştır. 1 Nisan 2002 tarihinden itibaren üretilen motorlarda önerilecektir. Bu tarihten önce üretilmiş araçlarda da kullanılabilir. Yüksek sıcaklıklarda daha iyi depozit kontrolü ve düşük yağ tüketimi sağlayan yağlardır. En son ILSAC Şartnamesi'ni karşılayabilir ve/veya Energy Conseriving Sınıflaması'na girebilir
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:51 ----------
Arkadaşlar çok sevdiğimiz motorlarımıza yağ alırken lütfen yağ kutularının üzerinde en son teknolojik özellikleri ihtiva eden APİ SL olmasına dikkat edelim.
- Katılım
- 24 Tem 2012
- Mesajlar
- 1,315
Centil40 merhaba.Yazılarınızı tvs'den beri takip ederim.Pulsar'ıda şekil yapmışsınız çantalarla.Nasıl?memnun musunuz pulsardan?
Tvs'den sonra nasıl buldunuz?
- Katılım
- 19 Mar 2014
- Mesajlar
- 135
Arkadaşlar arka çanta demirini, yan çanta demirini ve önde aynalar arasına taktığım demiri özel yaptırdım.
Yanlış hatırlamıyorsam yaklaşık 25 tl ye 1 boy (3 metre) boru ve 3mm. lik 1 boy silme demir aldım.
İşçilik ücreti olarak 150 tl verdim.
Boyalarını sprey boya ile kendim yaptım. Yaklaşık 50 tl civarında boya masrafı oldu.
Çantayı kolay takıp çıkarabilmek için aklıma gelen fikiri uyguladım. Profil demirin içine somunu gömüp (resmin ortasında hafif paslı yuvarlak yer) kaynak yaptırdım. Böylece çantanın içinden dışına doğru tek vida ile sabitlenmesini ve çanta açılmadan açılamamasını sağladım.
Yan çanta demiri 2 noktadan bağlanıyor. Biri arka çanta demirine alttan, biri de artçı ayak peglerine içten. Böylece gerekmediği durumda arka çanta demiri yerinde dururken yan çanta demiri çıkarabilme şansım oldu.
Çanta demirlerini yapan ustam Vezirköprü Ofroad Kulübü Veziroff un emektarı Ahmet Altunay ustaya teşekkürler.
Çantaları internet aramasından sonra bbcanta firmasına yaptırdım. İki çanta 400 tl ye yapıldı. Alüminyum profil ve 4mm abs levhalardan oldukça dayanıklı çantalar. Doğrusu yaptığım araştırma sonucunda bu fiyata bu kalitede çanta temin edeceğimi düşünmüyordum. Teslim aldığımda kalitesi beklentimi fazlasıyla karşıladı.
Musa beye de çantalar için teşekkür ederim.
Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar
Çok Beğenilen Mesajlar
-
-
Balıkesir - İstanbul - Tekirdağ - Çanakkale Motosiklet Yolculuğum- KaioKen
- Beğeniler: 14
-
Çoruh'un İzinde: İspir – Yusufeli – Uzundere Arasında Bir Motosiklet Yolculuğu- GazlayanAdem
- Beğeniler: 14
-
Egzoz cezası yedim yedi eminden motoru nasıl çıkarırım?- yarım akıllı
- Beğeniler: 13
-
