Burada prensipler önemli. Sevgili Atillapaşa ne kadar ekmek o kadar köfte diyor.
Bu ekmek köfte meselesi değil, sadece kalite ve prensip meselesi. Servis olmak, marka olmak; prensipleri ve standartları oturtmak ile ilgili bir kavram.
100 tl. lik bir elektrikli ev aletinin de servis standartları olmalı, fiyatı, ne olursa, olsun bir motosiklet servisinin de.
Bir süre önce AEA!nın lastik yorumuna da çok karşı çıkılmış AEA tu kaka ilan edilmiş idi. Bazı arkadaşların bu çizgiye gelmesi zaman aldı ve şimdi herkes lastik konusunda hemfikir.
Biraz daha sakin, kelimeleri biraz daha dikkatli seçerek tartışabilirsek forumun keyfi kaçmaz.
Örneğin bir Bajajın, hondaya tercih edilmesini sağlayan fiyatı olabilir ama bazıları bu riski almıyor ve Suzuki 180 veya CBR 250 alabiliyor. Şahsen ben, fiyatının yanı sıra tarzı yüzünden Pulsarı tercih ettim. Biraz da yerli üretim olma sürecine destek vermek istedim. Ve sonuçtan mutluyum.
Sonuç olarak pulsar, kaliteli ve hoş bir makine. Lastik, hemen her motosiklette sıkıntı. Sele ve ayna da düzeltilmesi basit ve ucuz konular. Lütfen Servislerin, servis gibi olması sürecine mükemmelliyetçi yaklaşımlarla destek olun.
Memleketimizde, pek çok konuda olduğu gibi usta konusunda da, servis konusunda da standartlar oluşmadığı için bu sıkıntı yaşanacak. Ama bu problemler, pazar hacminin artması ve eğitim süreci ile eminim aşılacak.
Lütfen idare ederlere razı olarak, kaliteden vaz geçerek yaşamayınız.
