zontes'i uma getirdi. piyasada parlatan ise hepimizin çok(!) sevdiği selçuk. konu oldukça ilginç aslında. uma, seçuk'a motoru verdi. selçuk sabahtan akşama kadar güzelledi. uma'da yönetim değişince motoru geri aldılar. uma ile araları bozuldu. sonra zontes çok rere rörö oldu.
+ konu kuralkan özelinde değil de düşük bütçe ile neye binecek bu insanlar? farklı bir öneriniz var mı? 1970 yılının teknolojisi ybr mi alsınlar? mondial drift mi alsınlar?
malum ktm'nin büyük hissedarlarından biri bajaj. motorlar ktm ayarında kalite kontrolden geçtiğinde zaten ktm fiyatına satılırdı. biz de koşa koşa ktm alırdık. pulsar 200, dominar 250, dominar 400 karşılıkları ktm'de belli. ktm performansında makineleri uygun fiyata alıyoruz. şüphesiz aynı kalite kontrolden de geçmiyorlar. bilen bilir. pulsar 200 ile duke 200 arasındaki motor farklı sadece üst kapak ile sınırlı. pulsar'da kaç defa üst kapak revizyon edildi bilen bilir. hala daha mükemmel olamadı. dominar 400'de de aynı mevzu var. üst kapak revizyon oldu. parçalar değişti. adına ug (upgraded) dediler. bence bu da düzen tutmayan yanları. bu da dezavantajı.
ama onunda çözümü bir üst seviye balata alıp değiştirmek, ön fren zımba gibi.
