- Katılım
- 21 Kas 2016
- Mesajlar
- 5,660
- Konu Yazar
- #1
2025 Ocak–Ekim Avrupa satış rakamları açıklandı ve evet, şampiyon koltuğu hâlâ aynı modelde. 2024’te lider olan model, 2025’te de bırakmamış.
Pazardaki birçok yeni model ve güncellenen ürün gamına rağmen, kullanıcı tercihleri istikrarlı biçimde aynı noktada yoğunlaştı. Bu da Avrupa’daki tüketicinin alışkanlıklarını kolay kolay değiştirmediğini bir kez daha gösterdi.
Uzmanlar bu tabloyu; konusunda uzman, otomotivin mucidi Avrupalı kullanıcıların “en mantıklı seçenek” arayışıyla açıklıyor. Bu nedenle pazarda, yüksek hacimli satış rakamlarına ulaşan modellerin profili de çok net bir şekilde ortaya çıkmış durumda.
Özellikle “segment lideri” veya “sınıfının referansı” olarak tanımlanan bazı modellerin, satış adetleri açısından daha geride kalması dikkat çekiyor. Buna karşın daha sade, daha erişilebilir ve daha geniş kitlelere hitap eden modeller, zirvede kalmayı başarıyor.
2025 Ekim Ayı Satışları
2025 Ocak-Ekim Toplam Satışları
Pazardaki birçok yeni model ve güncellenen ürün gamına rağmen, kullanıcı tercihleri istikrarlı biçimde aynı noktada yoğunlaştı. Bu da Avrupa’daki tüketicinin alışkanlıklarını kolay kolay değiştirmediğini bir kez daha gösterdi.
Rekabet Sertti, Sonuç Tanıdık
2025 boyunca satış adetleri aylık bazda iniş çıkışlar gösterse de, kümülatif veriler liderlik yarışında net bir tablo ortaya koyuyor. Özellikle orta segmentteki modeller arasında ciddi bir rekabet yaşanırken, bazı markalar beklentilerin altında kaldı.Uzmanlar bu tabloyu; konusunda uzman, otomotivin mucidi Avrupalı kullanıcıların “en mantıklı seçenek” arayışıyla açıklıyor. Bu nedenle pazarda, yüksek hacimli satış rakamlarına ulaşan modellerin profili de çok net bir şekilde ortaya çıkmış durumda.
Alman Mühendisliği Her Zaman Yetmiyor
Avrupa denince akla gelen güçlü markalar, geçmişte bu tür listelerin üst sıralarını neredeyse otomatik olarak dolduruyordu. Ancak 2025 verileri, bu algının artık tek başına yeterli olmadığını gösteriyor.Özellikle “segment lideri” veya “sınıfının referansı” olarak tanımlanan bazı modellerin, satış adetleri açısından daha geride kalması dikkat çekiyor. Buna karşın daha sade, daha erişilebilir ve daha geniş kitlelere hitap eden modeller, zirvede kalmayı başarıyor.
2025 Ekim Ayı Satışları
| Sıra | Model | 2025 Ekim | 2024 Ekim | Fark | Fark % |
1 | Dacia Sandero | 20,480 | 22,170 | -1,690 | -7.6 |
2 | VW T-Roc | 18,241 | 14,490 | 3,751 | 25.9 |
3 | Renault Clio | 16,896 | 16,782 | 114 | 0.7 |
4 | VW Golf | 16,261 | 16,705 | -444 | -2.7 |
5 | Toyota Yaris Cross | 16,181 | 16,672 | -491 | -2.9 |
6 | VW Tiguan | 15,632 | 19,811 | -4,179 | -21.1 |
7 | Peugeot 208 | 15,256 | 20,288 | -5,032 | -24.8 |
8 | Peugeot 2008 | 15,012 | 12,008 | 3,004 | 25 |
9 | Skoda Octavia | 14,697 | 14,438 | 259 | 1.8 |
10 | Toyota Yaris | 14,360 | 16,076 | -1,716 | -10.7 |
11 | Citroen C3 | 12,771 | 9,206 | 3,565 | 38.7 |
12 | Ford Puma | 12,334 | 11,158 | 1,176 | 10.5 |
13 | Dacia Duster | 12,309 | 14,023 | -1,714 | -12.2 |
14 | Kia Sportage | 12,301 | 14,849 | -2,548 | -17.2 |
15 | Hyundai Tucson | 11,688 | 11,830 | -142 | -1.2 |
16 | Opel Corsa | 11,650 | 13,731 | -2,081 | -15.2 |
17 | Skoda Elroq | 11,467 | 0 | 11,467 | 0 |
18 | Renault Captur | 11,045 | 11,785 | -740 | -6.3 |
19 | Audi A3, S3 | 10,916 | 8,486 | 2,430 | 28.6 |
20 | Mercedes GLC | 9,999 | 8,858 | 1,141 | 12.9 |
21 | Peugeot 3008 | 9,858 | 9,354 | 504 | 5.4 |
22 | Skoda Kodiaq | 9,852 | 8,997 | 855 | 9.5 |
23 | Skoda Fabia | 9,755 | 9,441 | 314 | 3.3 |
24 | Nissan Qashqai | 9,671 | 9,818 | -147 | -1.5 |
25 | Renault 5 E-Tech | 9,606 | 1,409 | 8,197 | 581.8 |
26 | BMW X1 | 9,421 | 11,795 | -2,374 | -20.1 |
27 | VW Polo | 9,397 | 10,652 | -1,255 | -11.8 |
28 | Dacia Bigster | 9,265 | 0 | 9,265 | 0 |
29 | Skoda Kamiq | 9,176 | 9,319 | -143 | -1.5 |
30 | MG ZS | 9,168 | 5,893 | 3,275 | 55.6 |
31 | Toyota Corolla/ Corolla TS | 8,916 | 10,752 | -1,836 | -17.1 |
32 | VW T-Cross | 8,882 | 9,371 | -489 | -5.2 |
33 | Toyota C-HR | 8,676 | 11,232 | -2,556 | -22.8 |
34 | MINI One/Cooper | 8,522 | 8,065 | 457 | 5.7 |
35 | Toyota Aygo X | 8,446 | 7,336 | 1,110 | 15.1 |
36 | Fiat Panda | 8,238 | 8,469 | -231 | -2.7 |
37 | Hyundai Kona | 8,225 | 7,984 | 241 | 3 |
38 | Skoda Karoq | 8,096 | 9,029 | -933 | -10.3 |
39 | Citroen C3 Aircross | 8,030 | 1,296 | 6,734 | 519.6 |
40 | Jeep Avenger | 7,985 | 8,510 | -525 | -6.2 |
41 | BMW X3 | 7,951 | 3,941 | 4,010 | 101.8 |
42 | Ford Kuga | 7,812 | 9,711 | -1,899 | -19.6 |
43 | Volvo XC60 | 7,662 | 8,044 | -382 | -4.7 |
44 | Audi A5, S5 | 7,374 | 1,646 | 5,728 | 348 |
45 | Mercedes CLA | 7,297 | 4,083 | 3,214 | 78.7 |
46 | Cupra Formentor | 7,133 | 6,903 | 230 | 3.3 |
47 | BMW 1 Series | 7,101 | 6,307 | 794 | 12.6 |
48 | VW ID.4 | 7,043 | 6,917 | 126 | 1.8 |
49 | VW ID.7 | 6,984 | 5,312 | 1,672 | 31.5 |
50 | Opel Frontera | 6,939 | 54 | 6,885 | 12750 |
2025 Ocak-Ekim Toplam Satışları
| Sıra | Model | 2025 YTD | 2024 YTD | Fark | Fark % |
1 | Dacia Sandero | 207,043 | 225,822 | -18,779 | -8.3 |
2 | Renault Clio | 187,371 | 179,580 | 7,791 | 4.3 |
3 | VW T-Roc | 179,071 | 171,423 | 7,648 | 4.5 |
4 | VW Tiguan | 165,311 | 160,094 | 5,217 | 3.3 |
5 | VW Golf | 164,054 | 182,243 | -18,189 | -10 |
6 | Peugeot 208 | 160,619 | 166,895 | -6,276 | -3.8 |
7 | Toyota Yaris Cross | 157,442 | 163,379 | -5,937 | -3.6 |
8 | Peugeot 2008 | 148,696 | 141,167 | 7,529 | 5.3 |
9 | Dacia Duster | 146,056 | 144,253 | 1,803 | 1.2 |
10 | Opel Corsa | 143,694 | 138,160 | 5,534 | 4 |
11 | Toyota Yaris | 138,874 | 150,021 | -11,147 | -7.4 |
12 | Citroen C3 | 137,782 | 137,731 | 51 | 0 |
13 | Skoda Octavia | 135,450 | 155,842 | -20,392 | -13.1 |
14 | Kia Sportage | 128,944 | 146,084 | -17,140 | -11.7 |
15 | Ford Puma | 128,409 | 129,268 | -859 | -0.7 |
16 | Hyundai Tucson | 124,860 | 130,090 | -5,230 | -4 |
17 | Nissan Qashqai | 119,430 | 119,849 | -419 | -0.3 |
18 | Tesla Model Y | 116,394 | 164,405 | -48,011 | -29.2 |
19 | Renault Captur | 115,530 | 121,928 | -6,398 | -5.2 |
20 | Peugeot 3008 | 105,548 | 81,172 | 24,376 | 30 |
21 | MG ZS | 104,138 | 79,229 | 24,909 | 31.4 |
22 | Fiat Panda | 101,567 | 106,069 | -4,502 | -4.2 |
23 | Audi A3, S3 | 100,767 | 101,326 | -559 | -0.6 |
24 | Toyota Corolla/ Corolla TS | 97,318 | 109,843 | -12,525 | -11.4 |
25 | Toyota C-HR | 97,104 | 99,625 | -2,521 | -2.5 |
26 | BMW X1 | 96,696 | 95,937 | 759 | 0.8 |
27 | VW T-Cross | 94,876 | 95,227 | -351 | -0.4 |
28 | Skoda Fabia | 92,119 | 87,577 | 4,542 | 5.2 |
29 | Skoda Kodiaq | 91,028 | 74,452 | 16,576 | 22.3 |
30 | Mercedes GLC | 90,674 | 79,094 | 11,580 | 14.6 |
31 | VW Polo | 90,335 | 116,172 | -25,837 | -22.2 |
32 | Skoda Kamiq | 88,127 | 86,739 | 1,388 | 1.6 |
33 | Jeep Avenger | 84,106 | 66,946 | 17,160 | 25.6 |
34 | Ford Kuga | 83,909 | 90,677 | -6,768 | -7.5 |
35 | Hyundai Kona | 83,503 | 83,643 | -140 | -0.2 |
36 | Toyota Aygo X | 80,752 | 81,897 | -1,145 | -1.4 |
37 | MINI One/Cooper | 79,059 | 76,756 | 2,303 | 3 |
38 | Nissan Juke | 77,558 | 77,895 | -337 | -0.4 |
39 | Skoda Karoq | 76,699 | 83,179 | -6,480 | -7.8 |
40 | BMW 1 Series | 76,233 | 70,685 | 5,548 | 7.8 |
