- Katılım
- 5 Haz 2006
- Mesajlar
- 1,037
- Konu Yazar
- #1
Hareketsiz kalan araçlarda kış aylarında genellikle akü sorunu ortaya çıkarak motosikletimiz ya çalışmakta güçlük çekmekte veya hiç çalışmamaktadır. Soğukların etkisi ile akü deşarj olmaya meyil vermekte, eskimeye yüz tutmuş akü ise daha kolay boşalıp güç kaybettiği gibi yine motorların içindeki yağ kalınlaşmasıyla da artık marş motorunu çeviremez hale gelmektedir. Halbuki her deşarj olan akü daha kullanılamaz anlamında değildir. içerisindeki saf su seviyesi azalarak sebaratörlerin ortaya çıkması sonucu oksitlenip vasfını yitirmemiş ise daha defalarca şarj edilerek kullanma şansı var demektir. Örneğin; 2007 Shodow motosikletimin aküsü üzerinde faal durumda olan navigasyon, ortam ısı göstergesi ve zaman saatının enerji tüketmesi sonocü akü her 15 günde bir marş basamaz olur. Akü şarj makınama bağlayıp şarj ettiğimde mükemmel hale gelir. Yine 2008 model olan cbf 150 motorumun çin malı aküsünü 15 gün öncesine kadar defalarca şarz ederek kullandım. Düştüğüm zor durumlar ve herdefasında verdiğim şarj bedelinin yükselmesi bana seneler önce Akü şarj makinası almama neden oldu. Benim makina Sanayı tipi. Çünkü iş makinasına da kullanıyorum. İyi ki almışım.
101 mağazalarında satılan alet birçok motosikletçi arkadaşların işini rahatlıkla görecek kalite ve vasıfta. Ayrıca 2 yıl garantili olup 100 ampere kadar oto aküsünü de şarj etme imkanınız vardır. Benden hatırlatması.
101 mağazalarında satılan alet birçok motosikletçi arkadaşların işini rahatlıkla görecek kalite ve vasıfta. Ayrıca 2 yıl garantili olup 100 ampere kadar oto aküsünü de şarj etme imkanınız vardır. Benden hatırlatması.