Aşağıdakilerden Hangisi Süper Sport " Değildir " ?

[celikat]

sirf agirlik merkezi yukarda diyemi dengesi kotu o zmn size gore kawasaki z750 r da cok kotu (aea) videosunda agirlik merkezi cok yukarda demisti

ağırlık merkezi yukarıda olan motorun viraj kabiliyeti kötü olur. trafikte aralardan geçerken kıvrak hareketler yapmak zulüm olur.

 

[Mertcan39]

celikat tesekkur ederim

celikat bu yazdigim size degil

bu konu resmen cbr 125 kotulenmek icin yazilmis ayni cc ss diye gecen motorlarida yazmaniz gerekirdi tek bir 125 gerisi 1000 lik 600 luk

mesela yzf 125

aprilia rs 125 4t

bunlarda eklenebilirdi

 

[tuna_tour]

sirf agirlik merkezi yukarda diyemi dengesi kotu o zmn size gore kawasaki z750 r da cok kotu (aea) videosunda agirlik merkezi cok yukarda demisti

evet öyle

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:47 ----------

celikat tesekkur ederim

celikat bu yazdigim size degil

bu konu resmen cbr 125 kotulenmek icin yazilmis ayni cc ss diye gecen motorlarida yazmaniz gerekirdi tek bir 125 gerisi 1000 lik 600 luk

mesela yzf 125

aprilia rs 125 4t

bunlarda eklenebilirdi

kötüleme değil sınıflandırma diyebiliriz, ss şeklinde pazarlanan motorun ss olmadığı konusunda vurgu, ankette çoklu seçim özelliği var mı ? yoksa işkembeyi kübradan öneri mi ?

 

[Mertcan39]

gidipte bana kotuleme amacli deme zx10 r koymussun yokzx6r yok r1 bana orda 600 c den assagi motor goster yok gidip bu ankette adam zx10r mi secicek tabikide cbr 125 i secer ben oy kullanmadim bu sacma ankettede kullanmam soyle yapsaydiniz anketi



aprilia rs 125t

honda cbr 125

yamaha yzf r125

ve eski aprilia 125 ler vs bilmediklerim dahil
adil bir anket olurdu

 

[tuna_tour]

gidipte bana kotuleme amacli deme zx10 r koymussun yokzx6r yok r1 bana orda 600 c den assagi motor goster yok gidip bu ankette adam zx10r mi secicek tabikide cbr 125 i secer ben oy kullanmadim bu sacma ankettede kullanmam soyle yapsaydiniz anketi



aprilia rs 125t

honda cbr 125

yamaha yzf r125

ve eski aprilia 125 ler vs bilmediklerim dahil
adil bir anket olurdu

burda kötüleme yok, bu motor alınmaz, dandik, sorunlu vs gibi bir ibare yada ima da yok, bu motor SS kategorisinde olamaz vurgusu var, saydığın modellerle eşleştirme daha mantıklı olurdu bu kabulüm kesinlikle

 

[Mertcan39]

bu konuda anlastiysak sevindim bi hatam olduysa kusura bakmayin

 

[tuna_tour]

bu konuda anlastiysak sevindim bi hatam olduysa kusura bakmayin

yok yahu konu üzerinde konuşuyoruz, hata da olabilir niyet önemli

 

[telike]

ağırlık merkezi yukarıda olan motorun viraj kabiliyeti kötü olur. trafikte aralardan geçerken kıvrak hareketler yapmak zulüm olur.

viraj kabiliyeti sadece ağırlık merkezi ile alakalı değildir. mesela supermoto lar herkes bilir ki supersport makinalardan daha iyi viraj alır. hani iki sağlam kullanıcı olursa sm her türlü eline verir gaz kızağını ama daha yüksek.. virajlarda ss çilerin ağladığını biliyorum görüyoruz

 

[tuna_tour]

viraj kabiliyeti sadece ağırlık merkezi ile alakalı değildir. mesela supermoto lar herkes bilir ki supersport makinalardan daha iyi viraj alır. hani iki sağlam kullanıcı olursa sm her türlü eline verir gaz kızağını ama daha yüksek.. virajlarda ss çilerin ağladığını biliyorum görüyoruz

motorun ne kadar yüksek olduğu önemli değil, ağırlık merkezinin motorun aşağısında olması önemli, mesela bendeki çin çöpü kuba xcg 150 MZ e göre daha alçak bir motor (hem karakter hem boy olarak ) ama trafikte araçların arasında dolaşırken tam bir çin işkencesi, mz daha ağır ve daha yüksek olmasına rağmen çok daha rahat manevra yapılabilen bir motor

 

[celikat]

viraj kabiliyeti sadece ağırlık merkezi ile alakalı değildir. mesela supermoto lar herkes bilir ki supersport makinalardan daha iyi viraj alır. hani iki sağlam kullanıcı olursa sm her türlü eline verir gaz kızağını ama daha yüksek.. virajlarda ss çilerin ağladığını biliyorum görüyoruz

supermoto'nun bir ağırlığı yok ki ağırlık merkezi ile işi olsun. tüy gibi aletler bunlar. 160-170 kilo olanları var ama onlarla o dediğin virajlar biraz zor yapılır. onlar supermotomsu motorlar.

drz-400 kullandım, biliyorum ne olduklarını.

 

[kamsea]

http://honda.com.tr/motosiklet/super-sport/cbr-125-r

Honda Türkiye, cbr 125'i hangi motor kategorisine koymuş lütfen bakınız ?
sonuçta her kullanıcı için "ss" tanımı değişken bir anlam ifade etse de, üretici firma tartışmalara konu olan ürününü hangi kategori altında satıyor bakmak lazım...

 

[94CanRR]

<a rel="nofollow" href="http://hizl...c="http://i.hizliresim.com/3RrM24.jpg" /></a>
http://hizliresim.com/3RrM24

Honda Türkiye, cbr 125'i hangi motor kategorisine koymuş lütfen bakınız ?

ona bakarsan marka sitelerinin enduro kısmında da neler var neler :mrgreen:

 

[celikat]

Kamsea kardeş, Honda cbr 125 i commuter kategorisine koysa 8 bin lira fiyat çekebilir mi? Akıllı adamlar.

 

[94CanRR]

konuyla ilgili hikaye : Tam eski motorumu sattım cbr yi alacam annem de görsün içi rahat olsun dedim götürdüm honda bayine motoru gördü tabi bi korktu. Babamın zx7r ı vardı oradan biliyor ss tipini nasl gittiğini Anne korkma bu başlangıç motoru gezi falan derken inanmadı yanımızda duran satıcıya sordu. Adam birden REYZİNG ABLACIM deyince sigortalar attı :queen: r:

4 yaşında zx7r üzerindeydim ben ulennn :mrgreen:

 

[tuna_tour]

konuyla ilgili hikaye : Tam eski motorumu sattım cbr yi alacam annem de görsün içi rahat olsun dedim götürdüm honda bayine motoru gördü tabi bi korktu. Babamın zx7r ı vardı oradan biliyor ss tipini nasl gittiğini Anne korkma bu başlangıç motoru gezi falan derken inanmadı yanımızda duran satıcıya sordu. Adam birden REYZİNG ABLACIM deyince sigortalar attı :queen: r:

4 yaşında zx7r üzerindeydim ben ulennn :mrgreen:

https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net...=a5c3c939391c248e1511022f2d701135&oe=550A649D

sen valideye bu topigi okut direk kabul eder

 

[07mehmet07]

Ben bu konu yüzünden cbr250 gurubuna girmemeye tövbe ettim, çok anlatmaya çalıştım ama anlamadılar ss yani super suport dediğiniz şey ne beygir ne de silindir hacmidir ss bir kasa modelidir tıpkı f1, wrc veya binek otomobil gibi, bir binek otomobil ne kadar güçlü olursa olsun asla ama asla bir f1 aracı sınıfına giremez çünkü kasa farklıdır veya bir f1 aracının gücünü ne kadar azaltırsanız azaltın kasayı değiştirmediğiniz müddetçe bu onu asla bir binek otomobil yapmaz, cbr125'de böyledir ne kadar diğerlerine göre gücü az olsa da bu onu ss sınıfından çıkarmaz çünkü kasa tüm ss'lerle aynı, şöyle düşünün cbr125'i ss sınıfından çıkardınız hangi sınıfa koyacaksınız ? naked ? enduro ? commuter ? touring ? hiçbiriside olamaz, en basidinden burdan bile sorunun cevabını bulabilirsiniz ama şu var aslında cbr'ın adı tamda bu sınıf motorlar için kullanılabilecek bir isim (city bike racing) yani şehir kullanımına uygun racing model ama onu da honda kapmış...

 

[GP500-1st]

Ben bu konu yüzünden cbr250 gurubuna girmemeye tövbe ettim, çok anlatmaya çalıştım ama anlamadılar ss yani super suport dediğiniz şey ne beygir ne de silindir hacmidir ss bir kasa modelidir tıpkı f1, wrc veya binek otomobil gibi, bir binek otomobil ne kadar güçlü olursa olsun asla ama asla bir f1 aracı sınıfına giremez çünkü kasa farklıdır veya bir f1 aracının gücünü ne kadar azaltırsanız azaltın kasayı değiştirmediğiniz müddetçe bu onu asla bir binek otomobil yapmaz, cbr125'de böyledir ne kadar diğerlerine göre gücü az olsa da bu onu ss sınıfından çıkarmaz çünkü kasa tüm ss'lerle aynı, şöyle düşünün cbr125'i ss sınıfından çıkardınız hangi sınıfa koyacaksınız ? naked ? enduro ? commuter ? touring ? hiçbiriside olamaz, en basidinden burdan bile sorunun cevabını bulabilirsiniz ama şu var aslında cbr'ın adı tamda bu sınıf motorlar için kullanılabilecek bir isim (city bike racing) yani şehir kullanımına uygun racing model ama onu da honda kapmış...

Cevap yeterince açık.

Ha bide konuyu açan dahil kimse dememiş ki CBR125 te niye R cbr600 ve CBR1000 de RR var diye. Üşenmemiş konuyu açmış.

Mantık ve kategorize etme isteği nerden baksan elde kalıyor. Üniversite giriş sınavları, kpss, ales vs. derken testler, cevap sıkları, doğru cevap falan bilinç altımızın bize bir oyunu olmalı bize bu. Ciddi tedaviye ihtiyacımız var gibi duruyor milletçe:mrgreen:

 

[celikat]

ben bu cbr 125 denen motoru ilk alanlardan birisiyim. 2005 senesi mayıs ayında aldım 4500 lira vererek. ama hiç ss e biniyorum demedim. çünkü o motordan önce safkan ss motorlarımda oldu. cbr 125 ss değil arkadaşlar. sahibi olmuş, kullanmış birisi olarak söylüyorum, üfürmüyorum. dik pozisyonda kullanılan motor ss olmaz, olamaz. gidonu çok yukarıda o motorun. biraz daha yukarda olsa rahatça touring bu motor denir yani.

 

[tuna_tour]

Ben bu konu yüzünden cbr250 gurubuna girmemeye tövbe ettim, çok anlatmaya çalıştım ama anlamadılar ss yani super suport dediğiniz şey ne beygir ne de silindir hacmidir ss bir kasa modelidir tıpkı f1, wrc veya binek otomobil gibi, bir binek otomobil ne kadar güçlü olursa olsun asla ama asla bir f1 aracı sınıfına giremez çünkü kasa farklıdır veya bir f1 aracının gücünü ne kadar azaltırsanız azaltın kasayı değiştirmediğiniz müddetçe bu onu asla bir binek otomobil yapmaz, cbr125'de böyledir ne kadar diğerlerine göre gücü az olsa da bu onu ss sınıfından çıkarmaz çünkü kasa tüm ss'lerle aynı, şöyle düşünün cbr125'i ss sınıfından çıkardınız hangi sınıfa koyacaksınız ? naked ? enduro ? commuter ? touring ? hiçbiriside olamaz, en basidinden burdan bile sorunun cevabını bulabilirsiniz ama şu var aslında cbr'ın adı tamda bu sınıf motorlar için kullanılabilecek bir isim (city bike racing) yani şehir kullanımına uygun racing model ama onu da honda kapmış...

bence sport touring e daha cok benziyor oturus pozisyonu ve sekli itibari ile, honda o sinifin baslangic motoru olarak sunmus olsaydi daha durust davramis olurdu, yamahanin 125 cc ss motoruyla yan yana getirip incelendiginde bu fiziksel fark daha net gorunur

 

[GP500-1st]

Hafif dik otoruşta kıstas olmamalı. CBR600F Super sport yarışlarına girip Honda yı temsil ederken biz racing tir/ değildiri tartışa duruyorduk.

MC22 falan da demişken tamam 250cc de 18.000 RPM 4 cyl falan müthiş olsa da binsek... ama ZXR-400 de dahil bu motorlar aliminyum alaşım şaselere/4 silindire sahipti ve sadece stroku kısa tutulduğundan üreticiye maliyeti 600cc ler ile neredeyse aynıydı.

Şimdi desek ki 250cc, desekki 14.000 RPM desekki istersen 180 km/s kilit, desekki 0-100 6 lı saniyeler.

Summer is coming derler adama... Bekleyelim görelim