Arai, Shoei ve diğer büyük markaların Sharp testindeki kötü sonuçları.

[ayhan.s]

Bir arkadaş daha söylemiş ama Arai'nin normal sattığı kasklarla, yarışlarda sporcuların kullandığı kasklar arasında fark YOK.

 

[Uykusuzcorap]

ff351 modeli dediğiniz kaskın iç astarında ff350 modeli yazıyor. sharp 4 yıldızlı olan. dikkatinizi çekerim.

Hocam arai,shoei bu işin liderleri. schubert keza öyle. agv ninde üst sınıfları. birde şöyle birşey var kafan full titanyum,kevlar,aramid vs olsun 200le kafanı yere vursan sana bişey olmasa bile vucudun titanyuma çarptığı için ölürsün.

 

[Vitus]

Peki şu soruyu sormak istiyorum.

Sharp, emin olmamakla birlikte bildiğim kadarıyla kaskın ne kadar kırılgan olduğunu test ediyor .
Ozaman ben evdeki Çelik tencereyi Sharp testine göndersem 5 yıldız mı alır ? Çelik tencere?

Yani örneğin 50 ile çarpan kaskın kırılmaması gerekir fakat 100 le vurunca kaskın kırılıp hasarı emmesi gerekmezmi ?
Cidden soruyorum , Sharp kafaya oluşan basınca göremi puan veriyor yoksa Kaskın kırılıp kırılmamasına göremi ?

SHARP bu kaskların ne kadar 'kırılgan' olduğunu test etmiyor, alıp yere atıp "bak kırılmadı hadi verelim yıldızı" demiyor yani Kaskların içine koyduğu, ebat ve ağırlık olarak ortalama bir insan kafasına denk gelecek kütlenin içindeki sensörler ile direkt olarak kafa ve beyne etki eden kuvvetleri ölçüyor.

Açıklık getirmek adına özetleyerek yazayım;

• SHARP önce gidip dükkandan müşteri gibi kask satın alıyor, bir kask modelinin tüm farklı ebatlarından alıyor.
• Sonrasında bu kasklara düz (zemini temsilen), yuvarlak uçlu (sivri noktaları temsilen), ve eğimli yüzeylerle (sürtünmeyi temsilen), sağdan, soldan, önden (alından), arkadan, ve kafanın tam tepesinden olacak şekilde yanlış hatırlamıyorsam toplam en az 32 defa darbe testi uyguluyor.
• Bu darbe testlerini 3 farklı kuvvette uyguluyor. ECE (Avrupa Birliği standardı) değerinde, o değerin biraz altında, ve o değerin biraz üstünde olacak şekilde her açıdan her yüzeye 3 farklı kuvvette darbe uyguluyor.
• Çıkan sonuçlardan sonra, test edilen kask modelinin gerçek hayattaki performansını ve kaza kayıtlarını Birleşik Krallık, Avrupa Birliği ve dünyanın geri kalanındaki yol güvenliği kayıtlarından ulaşabildiklerinden inceliyor, kaskın gerçek hayat koşullarında yaşanmış kazalardaki performansını da değerlendirmesine ekliyor.
• Son olarak tüm bu sonuçları birleştiriyor, kafadaki bölgelere göre darbe sonrası etki eden kuvvetlerin bir görselini oluşturuyor (hangi bölge kaç G kuvvete maruz kalıyorsa oraya ona göre bir renk veriyor), ve kaska tüm bu bilgiler ışığında 5 üzerinden puan vererek değerlendirmeyi sonuçlandırıyor.

Yani kısacası SHARP bu testleri bizim YouTube'da izlediğimiz elinde çekiçle kaska vuran arkadaşlar gibi yapmıyor.

Ha, tabi ki her test ve sertifika kuruluşunun da belirttiği gibi, bu değerler sizin kaza anında %100 güvende olduğunuzu, veya kaskın sizi hiçbir şekilde korumadığını göstermiyor. Ama tabi ki tüm bu sonuçların kask tercih ederken de kesinlikle göz önünde bulundurulması mantıklı olacaktır.

:cat:

 

[ELque]

Peki benim sorum arai ve shoei tartışmaya açıksa "Bell" marka bir kask bizi yeterince korur mu? Sharp'tan 5 yıldız almış.

http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=101&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&sharp-price-from=0&sharp-price-to=9999&discontinued=1

Gel gelelim bu Altan elbiseli adam da Arai'yi övüyor :silent:

 

[C.Kaan]

ff351 modeli dediğiniz kaskın iç astarında ff350 modeli yazıyor. sharp 4 yıldızlı olan. dikkatinizi çekerim.

İç astarında ne yazdığı önemli değil belki adamlar fazla fazla astar ürettiler 351'e taktılar ne malum ?
Bir ürün ne adı altında satılıyorsa kişiliği - kimliği odur.

 

[apisto]

Başka bir husus daha belirteyim daha yeni arkadaşımla başımıza geldi.
İş yerindeki 2 arkadaşım biraz da sayemde gaza gelip motorsiklet kullanmaya başladı. Birinin imkanı vardı Arai aldı, diğeri ise AGV K-3 SV. Benim motorumla ikisini de boş alanda çalıştırırken AGV kasklı arkadaşım sürekli bakış problemleri yaşadı. İlk başlarda anlamadım sonuçta eğitmen değilim, ancak sonra hep beraber farkettik ki görüş problemi tamamen kasktan kaynaklanıyor. AGV K-3 SV tasarım itibari ile görüşü çok geniş değil, güvenlik sağlayalım derken görüşü daraltmış adamlar. Arai de ise görüş desen görüş, güvenlik desen güvenlik. Bu husus herşeyden önce ar-ge işi arkadaşlar.
Adamlar en geniş görüşü, güvenlikten ödün vermeden sağlamanın yolunu bulmuş.

 

[beko12345]

Başka bir husus daha belirteyim daha yeni arkadaşımla başımıza geldi.
İş yerindeki 2 arkadaşım biraz da sayemde gaza gelip motorsiklet kullanmaya başladı. Birinin imkanı vardı Arai aldı, diğeri ise AGV K-3 SV. Benim motorumla ikisini de boş alanda çalıştırırken AGV kasklı arkadaşım sürekli bakış problemleri yaşadı. İlk başlarda anlamadım sonuçta eğitmen değilim, ancak sonra hep beraber farkettik ki görüş problemi tamamen kasktan kaynaklanıyor. AGV K-3 SV tasarım itibari ile görüşü çok geniş değil, güvenlik sağlayalım derken görüşü daraltmış adamlar. Arai de ise görüş desen görüş, güvenlik desen güvenlik. Bu husus herşeyden önce ar-ge işi arkadaşlar.
Adamlar en geniş görüşü, güvenlikten ödün vermeden sağlamanın yolunu bulmuş.

Çok önemli bir konuya parmak basmışssınız :cat: