- Katılım
- 28 Tem 2017
- Mesajlar
- 675
- Konu Yazar
- #1
Herkese İyi Günler ve İyi Bayramlar.
1 gün önce başımıza gelen bir olayı sizlerle paylaşıp bu konuda önlem alınması gerektiğini anlatmak istiyoruz.
Evet 1 gün önce aniden motorumuza eklediğimiz voltmetre çıldırdı ve 19 Volt değerlerini göstermeye başladı.
Normal bir şekilde Motorumuz ile yol alırken değerler 14 volttan 19 volta doğru hızlı bir şekilde yükseldi.
Moturumuzu kapatıp açtık yoldayken elektrik kestik derken hiç bir şey değişmedi.
Eve geldik.Multimetre ile çalışır durumda tekrar ölçtük ama değerler gerçekti.
Konjektörü çıkardık ve teste başladık.
İşin en ilginç tarafı da burada başlıyor. Konjektör değerlerimiz Normaldi. Evet Konjektör multimetre okuma değerleri normal.
Kablo kontrolleri, stator kontrelleri hepsini gözden geçirdik. Herşey gayet güzel.
Elimizde bulunan eski konjektörümüzü taktıktan sonra Voltaj değerlerimiz normale 14,2 volta döndü.
Evet ilginç bir olay.
Bu yüzden Ufak da olsa tavsiyemiz Motorunuza mutlaka ama mutlaka "Voltmetre" takın veya taktırın.
Herkese iyi sürüşler.
1 gün önce başımıza gelen bir olayı sizlerle paylaşıp bu konuda önlem alınması gerektiğini anlatmak istiyoruz.
Evet 1 gün önce aniden motorumuza eklediğimiz voltmetre çıldırdı ve 19 Volt değerlerini göstermeye başladı.
Normal bir şekilde Motorumuz ile yol alırken değerler 14 volttan 19 volta doğru hızlı bir şekilde yükseldi.
Moturumuzu kapatıp açtık yoldayken elektrik kestik derken hiç bir şey değişmedi.
Eve geldik.Multimetre ile çalışır durumda tekrar ölçtük ama değerler gerçekti.
Konjektörü çıkardık ve teste başladık.
İşin en ilginç tarafı da burada başlıyor. Konjektör değerlerimiz Normaldi. Evet Konjektör multimetre okuma değerleri normal.
Kablo kontrolleri, stator kontrelleri hepsini gözden geçirdik. Herşey gayet güzel.
Elimizde bulunan eski konjektörümüzü taktıktan sonra Voltaj değerlerimiz normale 14,2 volta döndü.
Evet ilginç bir olay.
Bu yüzden Ufak da olsa tavsiyemiz Motorunuza mutlaka ama mutlaka "Voltmetre" takın veya taktırın.
Herkese iyi sürüşler.