Araba işletmek Vs 600cc+ motosiklet işletmek

[istanbu_gezg]

bende pcx 125 var gayet güzel fıtı fıtı bir motor

 

[Romedon]

Aslan besleyen yemini düşünmez , süpersport kullanıcısı hele hiç düşünmez. Ayrıca siz sadece 636 nın masrafı olarak düşünmeyin , şehir içi kolaylık olsun diye kullandığınız pulsari da masrafa ekleyin...He , Pulsar bedavaya geldiyse o zaman başka. Araba ile yüksek CC motor masrafı kıyaslaması sizi ancak motordan soğutur .Benim 650 CC drag bile yılda benzin hariç 1500 TL civarı yiyor . Süpersport ?!? Düşünemiyorum bile

yakıyor makıyor ama aşk yaşıyoruz resmen pulsarı elimden çıkartım çin cupa yönelerek masrafı azaltacağım.

 

[BerkB.]

Otomobilin modeline göre markasına göre ve ne denli sizin performanslı kullanıcağınıza göre değişir. Motosikletinizle eş değer performans muadili araçlar sanırım 911 carrera 2, 360modena, Gallardo gibi araçlardır. Bunların 1 yıllık masrafı sizin motorunuzdan 1 adet almaktadır.

 

[tuncel_85]

Bu hesaplamaya bende çok girdim. Benim görüşüm şöyle; 600cc üzeri makinalar şehir içinde sürekli oraya buraya haftanın her günü sürülcek makinalar değil. Hergün biniyorsanız kesinlikle düşük cc alınmalı. Ben haftada 2 gün stres atmak amaçlı bindiğimden 600cc kullanıyorum

 

[Romedon]

Bu hesaplamaya bende çok girdim. Benim görüşüm şöyle; 600cc üzeri makinalar şehir içinde sürekli oraya buraya haftanın her günü sürülcek makinalar değil. Hergün biniyorsanız kesinlikle düşük cc alınmalı. Ben haftada 2 gün stres atmak amaçlı bindiğimden 600cc kullanıyorum

kesinlikle öyle zaten bu yüzden haal satmadım pulsarı.Markete gitmeye motoru ısıtmaya değmiyor. Ufak bi motor olmalı

 

[K121L]

Uzun zamandan beri araba kullanmadığım için bir aptallık yapıp evin arabasını alıp yola koyuldum.İzmirin Alsancak trafiğindeyim yarım saatten beri.
Bir daha arabanın anahtarını elime bile almam.
Araba kesinlikle bir ulaşım aracı değildir.Tek işe yaradığı konu soğuk bir ortamda sigara içip Instagrama bakabiliyorsunuz.Bu aktiviteyi yapmak için boşuna para ödemenize gerek yok.

Bence en mantıklı tercih 250cc tek silindir motosiklet.Bakım masrafları ucuz ,yedek parçası ucuz , gerekli torka ve güce sahip, 3-3.5 litre yakar daha ne olsun

 

[korayuzuner1]

Her türlü motosiklet işletmesi daha pahalıdır.Arabaya tüp taktır git.

 

[MeNGuC]

Açılın ben hem motosiklet hem de araba kullanıcısıyım

2010 Mazda 6
Benzin - 100 km/9 lt
Son servis 60.000 km/500 TL
MTV Yıllık - 1300 TL
Kasko Yıllık - 1600 TL
Yıllık Kullanım - 10.000 Km
Bakım Aralığı - 10.000 Km Ya da Her yıl
Lastik Fiyat - 4*400=1.600 Michelin CrossClimate
Lastik Ömrü - Minimum 4 yıl

2016 Yamaha MT-07
Benzin - 100 km/4.5 lt
Son servis 1.600 km/300 TL
MTV Yıllık - 650 TL
Kasko Yıllık - 1700 TL
Yıllık Kullanım - 10.000 KM (Tahmini)
Bakım Aralığı - 10.000 Km Ya da Her yıl
Lastik Fiyat - Takım - 1.300 TL
Lastik Ömrü - Maksimum 3 yıl.

Not: Yukarıdaki bilgiler ortalama değerlerdir.

bu veriler ışığında yakıtı göz önünde bulundurmadığınızda diğer maliyetler hemen hemen benzer. Tabi burada Mt-07 nin en cep dostu +600cc lik motor olduğunu Mazda 6 nında nispeten orta segmentte yer aldığını göz önünde bulundurmak gerek. Kıyaslama Clio ile Hasmet Bey in superduke ü arasında yapılsa otomobil, Mt-07 ile BMW 5.20 arasında yapılsa motosiklet daha uygun fiyat çıkaracaktır.

Gardaş sen bildiğin devlete sgorta kasko şirketlerine çalışıyorsun devir tasarüf devri her zaman böyle akmaz :sunny:

Kendimce fakir teselisi :cherry:

 

[hasmet1]

Otomobilin modeline göre markasına göre ve ne denli sizin performanslı kullanıcağınıza göre değişir. Motosikletinizle eş değer performans muadili araçlar sanırım 911 carrera 2, 360modena, Gallardo gibi araçlardır. Bunların 1 yıllık masrafı sizin motorunuzdan 1 adet almaktadır.

Modena için bir şey diyemeyeceğim ama 911 ve Gallardo, eğer yeni alındıysa, bakımları hiç te sık ve pahalı değil. (Bi arkadaşımın Gallardo'su vardı, sonra 911 Turbo aldı.) Gallardo zaten Audi. Ama yaşlı ikinci el ise o başka. Hele hele eski İtalyanlar çok kötüymüş.

 

[Metilen]

MeNGuC sonuna kadar haklısın. Keşke "çok yetkili birileri" de bunun farkına varsa da tek kişilik hayat için üç kişilik çalışmak zorunda kalmasak. Ulaşım lüks değil ihtiyaçtır en nihayetinde.

Haşmet Bey örnekler Amerika'dan sanırım tok kapı sesli arabalar için bile ciddi bakım maliyetleri çıkıyor Türkiye'de. :/

 

[hasmet1]

MeNGuC sonuna kadar haklısın. Keşke "çok yetkili birileri" de bunun farkına varsa da tek kişilik hayat için üç kişilik çalışmak zorunda kalmasak. Ulaşım lüks değil ihtiyaçtır en nihayetinde.

Haşmet Bey örnekler Amerika'dan sanırım tok kapı sesli arabalar için bile ciddi bakım maliyetleri çıkıyor Türkiye'de. :/

Evet. SDR ilk bakım $250 civarı. İkincisi $500-$600 civarı, 15000km'de.

 

[zekeriyaimam]

Yeni passsssatın 30bin bakımı 900 tl

 

[Ekarademir]

Merhaba aklıma takılan bir şey var. Ben hayatımda hiç araba kllanmadım. Daha doğrusu kendime ait bi arabam olmasına rağmen hiç kullanmadım. Ailem kullanıyor. Birkaç ay önce Yeni kasa kawasaki ZX 636 aldım.Fazla yakması sebebi ve bakım masrafların ağır olduğu için genelde hafta sonları ve uzun gezilere çıkacağımda kullanıyorum. Şehir içi ufak tefek yerler ve işe git gellerde pulsar kullanıyorum. Merak ettiğim şey şu Atıyorum 45 bin liralık bi hundai accent veya fordun o civarlarındaki arabaları işletmek mi daha zor yoksa 600cc motosiklet işletmek mi? İşletmekten kastım yakıt miktarı parça fiyatı periyodik bakım ücreti. Bilmeyenler için ksıaca 636 nın parça fiyattını bakım ücretini yakıtını yazıyorum.

Yakıt miktarı 100km/7-11 litre
periyodik 6000 bakım ücreti: 470 tl
hava filtresi 166,85 TL
Konjektör:875 TL

Benim kamyon var ekmek teknesi. Onla kıyas etmek lazım senin motoru. :mrgreen:

Sınıfının en az yakanı 15-16 litre yakıyor. Ben sürünce 13-14 yaktırıyorum.
5000de yağ değişir. 100-150 civarı tutar. Ben 8-9 binde bakıma sokuyorum.
Hava filtresi yok. Yağlı filtre. Paraya kıyıp yanık yağ değilde normal yağ koyarsam 10 lira filan.

 

[reo]

Arkadaşım soruna Cevap veriyorum: Benim Kia Sportage ile senin ZX636 işletme masrafları aşağı yukarı denkmiş, Hatta seninki biraz fazla gelebilir.
Inanki ben de 4 silindir motorların masraflarını merak ediyordum.
Motor dediğin tek silindir ve hava soğutmalı olmalıymış

 

[tuttacromata]

250 cc üzeri motosiklet sahibi olmak bu ülkede lüks maalesef.

 

[hasmet1]

Arabanin yagini degistirmek cok kolay degil, ama motosikletin kolay. O acidan 4 silindir bir Honda'nin bakim maliyeti yok gibi bisey. Orijinal yag filtresi $10'dan ucuz, orijinal yag $30'dan ucuz. 8000km'de bir degisiyor, toplam $40. Evet lastik pahali, onu da uzun giden touring tipi bi lastik alirsaniz esnetmis olursunuz. Zincir cok sik degismiyor, hidrolik ve antifriz de oyle. Illa ki degistirmek gerekse zor da degil. Araba oyle degil ama. Krikoyla kaldirmadan, altina girmeden zor. Motosiklette hersey elinin altinda. Tek sorun subap ayari, onu da Japonlar cok istemiyor.