- Katılım
- 17 May 2009
- Mesajlar
- 4,148
- Motosikleti
- BMW K1200GT , BMW S1000XR M Sport
- Konu Yazar
- #1
Su viraj isini bir netlestirelim.
Amacimiz :
Motoru olabildigince yatirmak,
Diz, dirsek kafa vb bilimum organlarimiz ile asfalti oksamak,
Viraji limit hizlar ile dönebilmek,
Apexteki fotografciya harika bir poz vermek
gibi seyler ise yanlis yerdesiniz . Bundan sonrasi maalesef "güvenli viraj" ile ilgili ipuclari verecektir.
Biliyorum forumdaki bazi arkadaslarimiz sportif, hatta agresif sürüs ile ilgileniyor ama bunlarin disinda kalan forum ahalisinin ana temasi üce ayriliyor.
1- Köfte yemege giderken motosiklete binmek
2- Mangal yapmaya giderken motosiklete binmek
3- Gözleme yemege giderken motora binmek
Gercegi kabul edin siz de illaki bu üc gruptan birine dahilsiniz
Peki amacimiz biryerlere keyif ile giderken virajlari nasil güvenle dönecegiz ?
Isimiz kolay , sadece bazi basit kurallara uyarsak olayi cözeriz.
KENDINI BILMEK :
O viraji Ahmet ,Mehmet , Kenan veya Toprak dönmeyecek , siz döneceksiniz. Baskalarinin ne yaptigi ile ilgilenmeyin kendi limitlerinizin altinda kalmalisiniz.
HIZINIZI KONTROL ALTINDA TUTMAK :
Düz yol veya viraj farketmez , önünüzde kesintisiz ve net olarak gördügünüz asfalt kadar durma mesafeniz var demektir. Öyle ise hiziniz daima bu mesafede durabileceginiz seviyede degisken olmalidir. Hocam ben zaten yavas gidiyorum 80 i gecmiyorum gibi kendinize koydugunuz sabit hiz limitleri , düsük olsa bile güvenlik acisindan hic bir degeri yoktur. Yol kosullarina göre bazi yerlerde yapacaginiz 120 km hiz güvenli iken yine yerine göre 30 km hiz sizi kazaya götürebilir.
Hiz kosullara göre degiskendir ve en önemli kistas ÖNÜNÜZDE GÖREBILDIGINIZ DURMA MESAFESIDIR . Duracak mesafe yoksa ne en iyi lastikler ne de en iyi frenler sizi kurtaramaz.
VIRAJ NEREDE BASLIYOR ?
Yol orta cizgisinin düz gitmeyi birakip bir egri halini almaya basladigi nokta virajin basladigi noktadir. Güvenli bir viraj icin bu baslangic noktasindan önce hiz , vites vb düzenlemeler tamamlanmis olmalidir. Bu noktadan gecerken baska bir zorunluluk yok ise gaz disinda hicbir kumandaya dokunmuyor olmalisiniz. Gaz icin ideal durum kapali olmasi veya konfor sürüsünde iseniz (konfor sürüsü : limitlerin cok altinda sabit veya yumusak dalgalanmali hiz ile yapilan sürüs) sabit gaz olmalidir.
Viraj hakkinda en dogru bilgi ancak bu nokta gecildikten sonra elde edilir , hatta pek cok kapali virajda bu nokta gecildikten cok kisa süre sonra , viraj cikisi görüs alaniniza girer. Bu nedenle bu noktayi gecene kadar cok sakin ve limitlerinizin altinda kalmalisiniz.
BAKIS:
Dogru bilgiyi , dogru zamanda alabilmek icin dogru yere bakiyor olmalisiniz. Iki teker sürücüleri hemen önlerindeki zemine bakmaya calisirlar , halbuki bakilmasi gereken nokta üzerinde oldugunuz nokta degil , gitmeyi planladiginiz yönde kesintisiz ve net olarak görebildiginiz son noktadir. Virajlardan önce henüz düz gidiyor olsak bile eger önümüzdeki asfalt dönmeye baslamis ise KAFAMIZ o yöne dogru dönmelidir (Gözümüz degil kafamiz dönmelidir, bunu ilerde baska bir yazi ile aciklarim)
VIRAJ BILGISINI ALDINIZ :
Görüsü acik bir virajdasiniz veya virajin baslangic noktasini gecmis , cikisa kadar olan asfalt yüzeyini net olarak görebiliyorsunuz. Buradan sonda ideal tutus icin agirlik dagiliminizi %60 arka %40 ön olacak sekilde elde etmek adina yumusakca gaz acmaya baslayabilirsiniz ama bunu yapabilmek icin baslangic noktasindaki hiziniz o viraji dönebileceginiz hizin yarisina kadar düsürülmüs olmalidir. Yoksa viraj icerisinde gereksiz hizlara cikip gazi kapatmak ve tutusu berbat etmek zorunda kalirsiniz.
Ya da dönüs boyunca hizinizi sabit tutar ( gazi degil , hizi sabit tutmak. Bunu yapabilmek icin yatistan sonra az bir miktar destek gazi acmalisiniz yoksa sabit gaz acik olsa bile motor yavaslar)
Hangi yöntemi uygularsaniz uygulayin normal kosullar altinda gazi kapatmadan , hizi düsürmeden viraji dönmek stabilite saglayacaktir.
Güvenlik sebebi ile fren yapmaniz veya gazi kapatmaniz gerekiyorsa bunu yapmakta asla tereddüt etmeyin . Virajda fren yapmayan sürücü efsanesi yalandir. Gerektigi yerde gazi kapatmayan veya fren yapmayan sürücü maceracidir.
Dogru planlama yaparsaniz bir kugunun süzülüsü gibi o virajlari döner , köftenize güvenle kavusursunuz.
Sevgilerimle
Video icin link : Güvenli Viraj
Amacimiz :
Motoru olabildigince yatirmak,
Diz, dirsek kafa vb bilimum organlarimiz ile asfalti oksamak,
Viraji limit hizlar ile dönebilmek,
Apexteki fotografciya harika bir poz vermek
gibi seyler ise yanlis yerdesiniz . Bundan sonrasi maalesef "güvenli viraj" ile ilgili ipuclari verecektir.
Biliyorum forumdaki bazi arkadaslarimiz sportif, hatta agresif sürüs ile ilgileniyor ama bunlarin disinda kalan forum ahalisinin ana temasi üce ayriliyor.
1- Köfte yemege giderken motosiklete binmek
2- Mangal yapmaya giderken motosiklete binmek
3- Gözleme yemege giderken motora binmek
Gercegi kabul edin siz de illaki bu üc gruptan birine dahilsiniz
Peki amacimiz biryerlere keyif ile giderken virajlari nasil güvenle dönecegiz ?
Isimiz kolay , sadece bazi basit kurallara uyarsak olayi cözeriz.
KENDINI BILMEK :
O viraji Ahmet ,Mehmet , Kenan veya Toprak dönmeyecek , siz döneceksiniz. Baskalarinin ne yaptigi ile ilgilenmeyin kendi limitlerinizin altinda kalmalisiniz.
HIZINIZI KONTROL ALTINDA TUTMAK :
Düz yol veya viraj farketmez , önünüzde kesintisiz ve net olarak gördügünüz asfalt kadar durma mesafeniz var demektir. Öyle ise hiziniz daima bu mesafede durabileceginiz seviyede degisken olmalidir. Hocam ben zaten yavas gidiyorum 80 i gecmiyorum gibi kendinize koydugunuz sabit hiz limitleri , düsük olsa bile güvenlik acisindan hic bir degeri yoktur. Yol kosullarina göre bazi yerlerde yapacaginiz 120 km hiz güvenli iken yine yerine göre 30 km hiz sizi kazaya götürebilir.
Hiz kosullara göre degiskendir ve en önemli kistas ÖNÜNÜZDE GÖREBILDIGINIZ DURMA MESAFESIDIR . Duracak mesafe yoksa ne en iyi lastikler ne de en iyi frenler sizi kurtaramaz.
VIRAJ NEREDE BASLIYOR ?
Yol orta cizgisinin düz gitmeyi birakip bir egri halini almaya basladigi nokta virajin basladigi noktadir. Güvenli bir viraj icin bu baslangic noktasindan önce hiz , vites vb düzenlemeler tamamlanmis olmalidir. Bu noktadan gecerken baska bir zorunluluk yok ise gaz disinda hicbir kumandaya dokunmuyor olmalisiniz. Gaz icin ideal durum kapali olmasi veya konfor sürüsünde iseniz (konfor sürüsü : limitlerin cok altinda sabit veya yumusak dalgalanmali hiz ile yapilan sürüs) sabit gaz olmalidir.
Viraj hakkinda en dogru bilgi ancak bu nokta gecildikten sonra elde edilir , hatta pek cok kapali virajda bu nokta gecildikten cok kisa süre sonra , viraj cikisi görüs alaniniza girer. Bu nedenle bu noktayi gecene kadar cok sakin ve limitlerinizin altinda kalmalisiniz.
BAKIS:
Dogru bilgiyi , dogru zamanda alabilmek icin dogru yere bakiyor olmalisiniz. Iki teker sürücüleri hemen önlerindeki zemine bakmaya calisirlar , halbuki bakilmasi gereken nokta üzerinde oldugunuz nokta degil , gitmeyi planladiginiz yönde kesintisiz ve net olarak görebildiginiz son noktadir. Virajlardan önce henüz düz gidiyor olsak bile eger önümüzdeki asfalt dönmeye baslamis ise KAFAMIZ o yöne dogru dönmelidir (Gözümüz degil kafamiz dönmelidir, bunu ilerde baska bir yazi ile aciklarim)
VIRAJ BILGISINI ALDINIZ :
Görüsü acik bir virajdasiniz veya virajin baslangic noktasini gecmis , cikisa kadar olan asfalt yüzeyini net olarak görebiliyorsunuz. Buradan sonda ideal tutus icin agirlik dagiliminizi %60 arka %40 ön olacak sekilde elde etmek adina yumusakca gaz acmaya baslayabilirsiniz ama bunu yapabilmek icin baslangic noktasindaki hiziniz o viraji dönebileceginiz hizin yarisina kadar düsürülmüs olmalidir. Yoksa viraj icerisinde gereksiz hizlara cikip gazi kapatmak ve tutusu berbat etmek zorunda kalirsiniz.
Ya da dönüs boyunca hizinizi sabit tutar ( gazi degil , hizi sabit tutmak. Bunu yapabilmek icin yatistan sonra az bir miktar destek gazi acmalisiniz yoksa sabit gaz acik olsa bile motor yavaslar)
Hangi yöntemi uygularsaniz uygulayin normal kosullar altinda gazi kapatmadan , hizi düsürmeden viraji dönmek stabilite saglayacaktir.
Güvenlik sebebi ile fren yapmaniz veya gazi kapatmaniz gerekiyorsa bunu yapmakta asla tereddüt etmeyin . Virajda fren yapmayan sürücü efsanesi yalandir. Gerektigi yerde gazi kapatmayan veya fren yapmayan sürücü maceracidir.
Dogru planlama yaparsaniz bir kugunun süzülüsü gibi o virajlari döner , köftenize güvenle kavusursunuz.
Sevgilerimle
Video icin link : Güvenli Viraj
Son düzenleme:
