- Katılım
- 1 Ocak 2004
- Mesajlar
- 929
- Konu Yazar
- #1
Püf Noktası; Aküden Aküye Şarj
Zayıflayan akülerden ötürü sık sık çalıştırma problemi çıkaran motosiklet sahiplerinin mutlaka bilgi sahibi olması gereken bir konuyla bu hafta karşınızdayız.
Çoğunlukla uzun süre çalıştırılmayan motosikletlerin bir problemi olan çalışmama sorununu çoğu zaman ya iterek aşmaya çalışırız ya da aküden aküye şarj yaparak. Bu işlemleri doğru mu yanlış mı yaptığımızın farkında bile olmadan bu tehlikeli işlemi gerçekleştiririz.
Ara kablo ile aküden aküye aktarma yapılacağı zaman dikkat edilecek konuları aşağıdaki şekilde ayırabiliriz:
Şarj işlemine başlamadan önce mutlaka her iki akünün de pozitif ve negatif kutup başları belirlenmeli ve ilk olarak pozitif başlar bağlanmalı. Dikkat edilmesi gereken en önemli nokta bu işlemi gerçekleştirirken yükleme yapılacak negatif uç, aküye değil, şasiye bağlanmalı. İş bitiminde ise öncelikle negatif uç daha sonra pozitif uç sökülmeli.
--Herhangi bir otomobil aküsünden ara kablo ile motorsiklet aküsüne bağlantı yapıyorsanız ilk önce motorsiklet aküsüne ara kablonun pozitif ucu bağlayın, daha sonra negatif kablonun ucunu motorsiklet üzerinde iyi bir şekilde topraklayın, kesinlikle akünün negatif kutup başına bağlamayın. Daha sonra pozitif kablonun diğer ucunu otomobildeki aktarma yapılacak akünün pozitif başına bağlayın. Negatif kablonun diğer ucunu mümkün olduğunca aküden uzak bir şekilde otomobil üzerinde topraklayın. Kesinlikle ve asla otomobil aküsünün negatif başına bu kabloyu bağlamayın.
--Otomobil aküsünün şarjına veya şarj durumuna bağlı olarak, akü terminalleri etrafında hidrojen gazı oluşabilir. Eğer ara kablonun negatif ucu akünün negatif başına bağlı halde ise bir ihtimal buradan kıvılcım çıkar. Bu kıvılcım ise oluşmuş olan hidrojen gazını ateşleyebilir ve büyük bir patlama olabilir.
--Motorsikletin çalıştırılırken çekeceği elektrik gücü, aynı durumdaki bir otomobile göre daha az olacağından, ara kablo ile çalıştırma yapılacağı zaman, otomobil motorunun çalıştırılması gerekmez. Otomobil aküsünün motor çalışmasa dahi motorsikleti çalıştıracak gücü herzaman vardır.
Cankat Domaniç / direksiyon.com
Zayıflayan akülerden ötürü sık sık çalıştırma problemi çıkaran motosiklet sahiplerinin mutlaka bilgi sahibi olması gereken bir konuyla bu hafta karşınızdayız.
Çoğunlukla uzun süre çalıştırılmayan motosikletlerin bir problemi olan çalışmama sorununu çoğu zaman ya iterek aşmaya çalışırız ya da aküden aküye şarj yaparak. Bu işlemleri doğru mu yanlış mı yaptığımızın farkında bile olmadan bu tehlikeli işlemi gerçekleştiririz.
Ara kablo ile aküden aküye aktarma yapılacağı zaman dikkat edilecek konuları aşağıdaki şekilde ayırabiliriz:
Şarj işlemine başlamadan önce mutlaka her iki akünün de pozitif ve negatif kutup başları belirlenmeli ve ilk olarak pozitif başlar bağlanmalı. Dikkat edilmesi gereken en önemli nokta bu işlemi gerçekleştirirken yükleme yapılacak negatif uç, aküye değil, şasiye bağlanmalı. İş bitiminde ise öncelikle negatif uç daha sonra pozitif uç sökülmeli.
--Herhangi bir otomobil aküsünden ara kablo ile motorsiklet aküsüne bağlantı yapıyorsanız ilk önce motorsiklet aküsüne ara kablonun pozitif ucu bağlayın, daha sonra negatif kablonun ucunu motorsiklet üzerinde iyi bir şekilde topraklayın, kesinlikle akünün negatif kutup başına bağlamayın. Daha sonra pozitif kablonun diğer ucunu otomobildeki aktarma yapılacak akünün pozitif başına bağlayın. Negatif kablonun diğer ucunu mümkün olduğunca aküden uzak bir şekilde otomobil üzerinde topraklayın. Kesinlikle ve asla otomobil aküsünün negatif başına bu kabloyu bağlamayın.
--Otomobil aküsünün şarjına veya şarj durumuna bağlı olarak, akü terminalleri etrafında hidrojen gazı oluşabilir. Eğer ara kablonun negatif ucu akünün negatif başına bağlı halde ise bir ihtimal buradan kıvılcım çıkar. Bu kıvılcım ise oluşmuş olan hidrojen gazını ateşleyebilir ve büyük bir patlama olabilir.
--Motorsikletin çalıştırılırken çekeceği elektrik gücü, aynı durumdaki bir otomobile göre daha az olacağından, ara kablo ile çalıştırma yapılacağı zaman, otomobil motorunun çalıştırılması gerekmez. Otomobil aküsünün motor çalışmasa dahi motorsikleti çalıştıracak gücü herzaman vardır.
Cankat Domaniç / direksiyon.com
