akü şarj problemi

[lalezar]

Merhaba,
Peugeot Speedfight2 scooter ım var. son 2 haftadır genelde akşamları akünün zayır olmasından dolayı motor çalışmıyor. adaptör ile şarj ettikten sonra çalıştırıyorum. ertesi sabah ta çalışıyor. iş yerine getiriyor beni. akşama kadar park halinde duruyor. Akşam iş çıkışı gene akünün zayırlamış olduğundan marş çalıştırmaya yeterli olmuyor.(ayak marjının dişlisi kırık olduğundan ancak adaptör yardımıma yetişiyor)
Şimdi herkezin aklına akünün ömrünün bittiği gelebilir ama ben yeni bir akü almadan önce sorunun tam olarak kaynağının akü olup olmadığını netleştirmek istiyorum.
1)Acaba sargıdan yada kablolarda bir problem olabilirmi?
2)Motor çalışırken aküye şarj için kaç volt ve amper enerji vermelidir. Dijital avometre ile nasıl ölçerim?
3)Akü almam gerekiyorsa ne alsam iyi olur. üzerinde çin malı 5amper 12volt kuru akü var.(jel mi oluyor). onun yerine ne alayım. birde xenon far takmayı düşünüyorum. 35watt aküye extra yük demek mi oluyor.
50 ylt civarı YUASA YB5L-B 12 V 5 ah YUMİCRON var. bu sulu akü yeterlimidir yoksa YUASA YTX5L- BS 12 V 4 ah Süper MF 90 ylt cıvarında, bunumu almalıyırm.
Saygılar.

 

[başkentin_asi_pilotu]

valla nickinize göre bayan sandım ama bu kadar bilgide pek bayana benzemiyo...

neyse gelelim sorunuza. ilk olarak anladığım kadarıyla sorun aküdenmi yoksa şarj dinamosundanmı onu öğrenmek istiyorsun. bunu çok basit bir şekilde deneyebilirsin. motoru çalıştırdıktan sonra akü kutup başlarından birisini sök motor çalışmöaya devam ediyorsa sorun yok demektir ve sorun akündendir. ha o arada avometreyle ölçüm yapacaksan illa avometreyi doğru akımda tipine göre değişiklik gösterir ancak 12 volt ölçecek bir seçeneğe getir ve kutup başının - sine siyahı + sınada kırmızıyı değidir. rölanti devrinde belki ayarsızlık varsa 10-11 volt gelebilir ama gaz verdikten sonra 12 ve biraz üstünü görmesi lazım. buda tamamsa sorun akündendir... zenon fara gelince. sonradan takılanlarda genelde mercek olmuyor ve krşıdakinin çok pis gözünü alıyor. (şahsen ben o tarz araçlar karşıdan gelirken baya kulaklarını çınlatıyorum ) bence en ideali motosikletinin rojinal ampulleridir. ha illa takacam dersende senin tercihin saygı duyarız. bunun için öncelikle şarj dinamonun kaç amperlik olduğunu öğrenmen ve bunu geçmeyecek amperde daha büyük bir akü takmanda fayda var.... yuasa dan ise ben memnunum en güzeli sulu akü....


uarım yardımcı olabilmişimdir..

 

[ExTReMa]

valla nickinize göre bayan sandım ama bu kadar bilgide pek bayana benzemiyo...

neyse gelelim sorunuza. ilk olarak anladığım kadarıyla sorun aküdenmi yoksa şarj dinamosundanmı onu öğrenmek istiyorsun. bunu çok basit bir şekilde deneyebilirsin. motoru çalıştırdıktan sonra akü kutup başlarından birisini sök motor çalışmöaya devam ediyorsa sorun yok demektir ve sorun akündendir. ha o arada avometreyle ölçüm yapacaksan illa avometreyi doğru akımda tipine göre değişiklik gösterir ancak 12 volt ölçecek bir seçeneğe getir ve kutup başının - sine siyahı + sınada kırmızıyı değidir. rölanti devrinde belki ayarsızlık varsa 10-11 volt gelebilir ama gaz verdikten sonra 12 ve biraz üstünü görmesi lazım. buda tamamsa sorun akündendir... zenon fara gelince. sonradan takılanlarda genelde mercek olmuyor ve krşıdakinin çok pis gözünü alıyor. (şahsen ben o tarz araçlar karşıdan gelirken baya kulaklarını çınlatıyorum ) bence en ideali motosikletinin rojinal ampulleridir. ha illa takacam dersende senin tercihin saygı duyarız. bunun için öncelikle şarj dinamonun kaç amperlik olduğunu öğrenmen ve bunu geçmeyecek amperde daha büyük bir akü takmanda fayda var.... yuasa dan ise ben memnunum en güzeli sulu akü....


uarım yardımcı olabilmişimdir..

Ya arkadaşlar yanlış bilgi vermeyin motosiklette aküyü çıkarsanızda çalışır..
Her ateşleme sistemi aynı değildir.. Speedfight2 de akü olmasada motor calısmaktadır.. Biraz araştırın istersiniz diyorum..

 

[mhrrmkpnr]

sorun aküde olmayabilir ama uzun sure ole kullanırsan akünün ömrünü bitirirsin aynı sorun bndede vardı bnmki kablodanmış onu anlayana kadar bi aku oldurdum bide akımın 13 civarında bişey olması lzm sanırım 12.7 min deger olması gereken
ayrıca extremaya katılıyorum aküyü söksende calışacaktır büyük ihtimalle

 

[başkentin_asi_pilotu]

Ya arkadaşlar yanlış bilgi vermeyin motosiklette aküyü çıkarsanızda çalışır..
Her ateşleme sistemi aynı değildir.. Speedfight2 de akü olmasada motor calısmaktadır.. Biraz araştırın istersiniz diyorum..

arkadaşım bu speed fight kaç model ve ateşleme sistemi nedir?

sorun aküde olmayabilir ama uzun sure ole kullanırsan akünün ömrünü bitirirsin aynı sorun bndede vardı bnmki kablodanmış onu anlayana kadar bi aku oldurdum bide akımın 13 civarında bişey olması lzm sanırım 12.7 min deger olması gereken
ayrıca extremaya katılıyorum aküyü söksende calışacaktır büyük ihtimalle

arkadaşım ben ne diyorum? eğer ateşleme sistemi manyetolu değilse yani elektrik ihtiyacıyla çalışan bir sistemse akü söküldüğü anda şarj dinamosu alternatör vs ne ad takıyosanız artık motorun çalışması lazım. ha çalışmıyosa aniden stop ediyorsa o zaman diyecezki şarj dinamosu veya konjektör yok etmiyorsa akü....

 

[ExTReMa]

elektronik ateşleme CDI sistemini kullanmakta..
Aküye gerek kalmadan kendi enerjisini üretip beyini ve ateşleme bobinini besler..
Volantın içindeki 2. bobin ışıklara enerji üretir ve akünün şarj olmasını sağlar..
Yani akü olmasada motosiklet çalışır.

 

[başkentin_asi_pilotu]

elektronik ateşleme CDI sistemini kullanmakta..
Aküye gerek kalmadan kendi enerjisini üretip beyini ve ateşleme bobinini besler..
Volantın içindeki 2. bobin ışıklara enerji üretir ve akünün şarj olmasını sağlar..
Yani akü olmasada motosiklet çalışır.

tamam cdı dimi? elektriğini volandan üretiyorda bu aküyü motor gittikçe ne şarj ediyor?

 

[ExTReMa]

Volanın içinde 3 sargı mevcut birisi elektronik okuyucu beyine ateşleme zamanı için sinyal yolluyor. ikincisi beyni besler ve ateşleme bobinine elektrik verir
Bu ikisi sayesinde motosiklet ateşlemeyi yapıyor zaten yani çalışmasını sağlayan iki sargı.
üçüncü sargı ise ışıklara elektrik üretmekte vede akünün şarj olmasını sağlar..
şimdi anlatmakla olmuyor yani birgün bir tamirhaneye gidip bakarsanız daha rahat görme imkanınız olacaktır.

 

[başkentin_asi_pilotu]

Volanın içinde 3 sargı mevcut birisi elektronik okuyucu beyine ateşleme zamanı için sinyal yolluyor. ikincisi beyni besler ve ateşleme bobinine elektrik verir
Bu ikisi sayesinde motosiklet ateşlemeyi yapıyor zaten yani çalışmasını sağlayan iki sargı.
üçüncü sargı ise ışıklara elektrik üretmekte vede akünün şarj olmasını sağlar..
şimdi anlatmakla olmuyor yani birgün bir tamirhaneye gidip bakarsanız daha rahat görme imkanınız olacaktır.

hocam bakarım önemli değilde. şimdi seninle şu konuda anlaşamadık. tamam senin dediğin kabülüm üç ayrı sargı elektrik üretti. bunlar eğer bir konjektöre bağlı değilse rölantide 12 volt verir 5000 devirde 24 volt verir atıyorum... şimdi bunu sabitlemek için bir konjektör olcak. yani oradan çıkan akımlar bu parçada 12 voltta sabit tutulmak zorunda. hadi diyelim bu vatandaş bozuk. motor çalıştı ve bu gereğinden çok az volt ve akım gönderiyor yada hiç yollamıyor şimdi belli bir müddet akü gerekli elemanlara elektriği karşılıycak. o arada aküyü söktük ee elektrik konjektörden çıkış yapmazsa yani üretilen elektrik ateşleme sistemine yollanamazsa aküde devreden çıkarılırsa o motor çalışırmı?


(bu arada ben biraz uçuş yapar gelince devam ederiz )

 

[ExTReMa]

Dediğim gibi ayrı sargılar var ateşleme sisteminin akü ile hiçbir bağlantısı yok..
Eğer alttaki ateşlemeye elektrik üreten bobin yanarsa o zaman çalışmaz..
Ama diğer sizin şarj dinamosu dediğiniz bobin ayrıdır o yansada motosiklet çalışır ama akü şarj olmaz. buda çalışmasına engel değildir.

 

[mhrrmkpnr]

Dediğim gibi ayrı sargılar var ateşleme sisteminin akü ile hiçbir bağlantısı yok..
Eğer alttaki ateşlemeye elektrik üreten bobin yanarsa o zaman çalışmaz..
Ama diğer sizin şarj dinamosu dediğiniz bobin ayrıdır o yansada motosiklet çalışır ama akü şarj olmaz. buda çalışmasına engel değildir.

:cat::cat::cat::cat:wiinkk:

 

[başkentin_asi_pilotu]

Dediğim gibi ayrı sargılar var ateşleme sisteminin akü ile hiçbir bağlantısı yok..
Eğer alttaki ateşlemeye elektrik üreten bobin yanarsa o zaman çalışmaz..
Ama diğer sizin şarj dinamosu dediğiniz bobin ayrıdır o yansada motosiklet çalışır ama akü şarj olmaz. buda çalışmasına engel değildir.

baba o zaman şimdi bu ateşlemenin eektriği ayrı yerden geliyo ve konjektör denen parça yok öylemi?

 

[ExTReMa]

konjektör var
Ama diğer bobine bağlı

 

[başkentin_asi_pilotu]

konjektör var
Ama diğer bobine bağlı

baba valla diyorum bildiğimide unuttum senin sayende

şaka bi yana anlattığın gibi bir sistemi inan hayatımda görmedim.

 

[ExTReMa]

Ya aslında ben anlatamıyorum gerçekten bir tamirhaneye gidip canlı görürseniz daha anlaşılır olur..

 

[aYe]

baba valla diyorum bildiğimide unuttum senin sayende

şaka bi yana anlattığın gibi bir sistemi inan hayatımda görmedim.

Extrema yüzünden bende nerdeyse mesleği bırakıcam.:queen:

 

[ExTReMa]

Etrema yüzünden bende mesleği bırakıcam nerdeyse.:queen:

Eee biz ufak motorlarla çalışıyoruz ne yapalım ufaklar böyle oluyo işte :queen::queen::queen:

 

[başkentin_asi_pilotu]

Extrema yüzünden bende nerdeyse mesleği bırakıcam.:queen:

valla baba bende bu gidişle araba işini bile bırakacam şaka bi yana extrema alınma sakın kardeş takılıyoruz bu arada usta senin iş ne?

 

[ExTReMa]

Valla motosiklet tamirciliği yapıyorum bunun dışında kızlara asılmak v.b. şeyler :queen:

 

[başkentin_asi_pilotu]

Valla motosiklet tamirciliği yapıyorum bunun dışında kızlara asılmak v.b. şeyler :queen:

vayyy sanayiciyiz hee meslektaşım benimm aye abimiz demi motor tamircisi?