Akü şarj etmeme Sorunu

[İsmail Yavuz]

İyi akşamlar değerli motosiklet severler,
Motorum 7-8 ay önce aküyü(12v-9Amper) şarj etmemeye başladı, incelediğimde sorun konjektörün yanmasından kaynaklıymış. Yeni bir akü (12V 12Amper) ve konjektör aldım. 1 hafta da aldığım yeni aküyü motor boşalttı ve yine şarj olmuyor. Yeni aldığım konjektörün tipi ve kablo sayıları aynı sadece renklerinde farklılık var. Sizce çözümü nedir yeni bir konjektör almak mı? Kabloları renklerine göre mi dizmek? Ya da başka bir şey mi? Görüşlerinizi bekliyorum

 

[tommygun]

Statörünüzün sağlıklı olduğuna emin misiniz? Genelde bu tip durumlarda statörden daha fazla gol yeriz.

 

[ogzcngdk]

Statörün ölçülmesi gerekli, sorun konejtörde olmayabilir. Ölçüm yapılmadan size bir şey söylemekte doğru olmaz.

 

[İsmail Yavuz]

Hocam motorum ayak marşı ile çalışıyor, statör arızasında motor çalışmıyor diye biliyorum

 

[ogzcngdk]

Hocam motorum ayak marşı ile çalışıyor, statör arızasında motor çalışmıyor diye biliyorum

Bu şekilde tespit olmaz statörün voltaj değerleri ölçülmesi lazım, konjektörün kablo renkleri farklı olabilir ama 5 kabloluyla bağlantısı basit, 4 kablolarında çıkan konjektör ile birebir bağlanması gerekir.

 

[tommygun]

Hocam motorum ayak marşı ile çalışıyor, statör arızasında motor çalışmıyor diye biliyorum

Enjeksiyonlu motorda statörün yanması sonucu aküm şarj olmadı ve yolda kaldım, motoru yokuş yukarı zar zor elde çıkarıp aşağı salıp vurdurdum ve çalıştı.

 

[İsmail Yavuz]

Bu şekilde tespit olmaz statörün voltaj değerleri ölçülmesi lazım, konjektörün kablo renkleri farklı olabilir ama 5 kabloluyla bağlantısı basit, 4 kablolarında çıkan konjektör ile birebir bağlanması gerekir.

5 Kablolu konjektörüm

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:05 ----------

Enjeksiyonlu motorda statörün yanması sonucu aküm şarj olmadı ve yolda kaldım, motoru yokuş yukarı zar zor elde çıkarıp aşağı salıp vurdurdum ve çalıştı.

Hocam bir çok defa karbüratör’lü motorlarda statör sorununa denk geldim hiç birisi de çalışmamıştı ayrıca söylemeyi unuttum benim motorumda elektrik hiç yok, motor çalıştığında da hiç elektrik gelmiyor.

 

[SerdarC]

5 Kablolu konjektörüm

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:05 ----------



Hocam bir çok defa karbüratör’lü motorlarda statör sorununa denk geldim hiç birisi de çalışmamıştı ayrıca söylemeyi unuttum benim motorumda elektrik hiç yok, motor çalıştığında da hiç elektrik gelmiyor.

Statör tam olarak ayrı sargılardan oluşuyor, ateşleme ve elektrik tesisatının bobinleri farklı, bazen ikisi çalışmayacak şekilde arızalanabilir bazen ise motor çalışır ama diğer kısımlara elektrik gelmez bu her seferinde ikisi birden kesecek diye bir kanun yok.
Resimdeki mavi kısımlar tesisat ve akü şarj a giden bobinler.

 

[İsmail Yavuz]

Statör tam olarak ayrı sargılardan oluşuyor, ateşleme ve elektrik tesisatının bobinleri farklı, bazen ikisi çalışmayacak şekilde arızalanabilir bazen ise motor çalışır ama diğer kısımlara elektrik gelmez bu her seferinde ikisi birden kesecek diye bir kanun yok.

Anladım hocam yarın statörü değiştirip yeniden bakayım.

 

[SerdarC]

Anladım hocam yarın statörü değiştirip yeniden bakayım.

Ölçü aletiniz varsa ac voltaj ölçüm kademesinde konjektöre gelen kablolardan ölçüm yapın. voltaj yoksa değiştirme yoluna gidersiniz. Bir önceki mesaja örnek resim ekledim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:46 ----------

Bu arada bu tarz motorların akülerini 7amperden yüksek almayın tahminimi söylüyorum, statörünüz arızalı değil büyük ihtimalle tekrar konjektör bozdunuz, , çünkü o konjektör 12 amper aküyü uzun süre kaldırmaz.

 

[İsmail Yavuz]

Ölçü aletiniz varsa ac voltaj ölçüm kademesinde konjektöre gelen kablolardan ölçüm yapın. voltaj yoksa değiştirme yoluna gidersiniz. Bir önceki mesaja örnek resim ekledim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:46 ----------

Bu arada bu tarz motorların akülerini 7amperden yüksek almayın tahminimi söylüyorum, statörünüz arızalı değil büyük ihtimalle tekrar konjektör bozdunuz, , çünkü o konjektör 12 amper aküyü uzun süre kaldırmaz.

Yani hocam aküyü değiştirmedikçe sorun devam mı edecektir.

 

[SerdarC]

Yani hocam aküyü değiştirmedikçe sorun devam mı edecektir.

Yüksek akım akü ile devam ettiğiniz sürece büyük ihtimalle konjektör bozmaya devam edecek. Tavsiyem bir ölçü aleti edinin ödünç falan, konjektörü söküp ac voltaj ölçüm kademesinde motordan gelen konjektöre giren soketten ölçüm alın genelde sarı 2 kablo oluyor onlar ve yeşil kablo üzeirnden ölçün alın gaza basıldığında 30 volt falan belki de daha yüksek voltajlar görürseniz statörünüz sağlamdır. sonrasında konjektörü takıp aküden ölçüm alın konjektöründe arızalı oldugundan bu şekilde demin olursunuz.

 

[İsmail Yavuz]

Yüksek akım akü ile devam ettiğiniz sürece büyük ihtimalle konjektör bozmaya devam edecek. Tavsiyem bir ölçü aleti edinin ödünç falan, konjektörü söküp ac voltaj ölçüm kademesinde motordan gelen konjektöre giren soketten ölçüm alın genelde sarı 2 kablo oluyor onlar ve yeşil kablo üzeirnden ölçün alın gaza basıldığında 30 volt falan belki de daha yüksek voltajlar görürseniz statörünüz sağlamdır. sonrasında konjektörü takıp aküden ölçüm alın konjektöründe arızalı oldugundan bu şekilde demin olursunuz.

Anladım hocam çok teşekkür ederim

 

[SherlockYack]

Merhaba. Bizim motorda da şarj etmiyor sorunu var. Akü ölmüş dediler. Değiştirdik. Yine şarj etmedi. Konjektör ölmüş dediler. Onu da değiştirdik. Yine şarj etmedi.
Sorunun kaynağını ararken yaptığım denemenin birinde uzun kısa far seçicisini tam orta noktasında tutup farları devre dışı bırakınca +2 amper civarı bir akımla şarj etmeye başladı. Düğmeyi bırakıp farlar tekrar devreye girince akü -0.5A ile deşarj olmaya başladı. Far ampulü HS1.

Sorun nerede acaba?
Motor volta RC3 motorlu bisiklet. (Ruhsatta öyle yazıyor.) Burası motosiklet forumu ama motorlu bisikletlerle ilgilenen de vardır diye umuyorum.

 

[Motoseverrr]

Merhaba. Bizim motorda da şarj etmiyor sorunu var. Akü ölmüş dediler. Değiştirdik. Yine şarj etmedi. Konjektör ölmüş dediler. Onu da değiştirdik. Yine şarj etmedi.
Sorunun kaynağını ararken yaptığım denemenin birinde uzun kısa far seçicisini tam orta noktasında tutup farları devre dışı bırakınca +2 amper civarı bir akımla şarj etmeye başladı. Düğmeyi bırakıp farlar tekrar devreye girince akü -0.5A ile deşarj olmaya başladı. Far ampulü HS1.

Sorun nerede acaba?
Motor volta RC3 motorlu bisiklet. (Ruhsatta öyle yazıyor.) Burası motosiklet forumu ama motorlu bisikletlerle ilgilenen de vardır diye umuyorum.

Yüksek ihtimalle statörden yana bir problem var.

 

[SherlockYack]

Teşekkürler. Bir de statoru değiştirelim bakalım.

 

[Motoseverrr]

Teşekkürler. Bir de statoru değiştirelim bakalım.

Değiştirmeden önce multimetre ile ölçme imkanınız varsa test edin, test etmeden parça değiştirmek gereksiz masrafa sonuç açabilir.

 

[SherlockYack]

İnternette farları açıp kapatabilmek için üç konumlu uzun kısa seçici düğmeler satılıyor. Bunlardan temin edip taksak muayenede sorun yaparlar mı? Daha önce bu şekilde bir modifikasyonla muayeneye giren varsa aydınlatabilir mi?

 

[tommygun]

Sizin sorununuzun çözümü farlarını kapatmanız değil, statörünüzü değiştirmektir. Far kapatmanız size güvenlik riski oluşturabilir.