Açık hava filtresi olur ama rastgele olmaz, motorun belirli bir miktar hava alması gerekir çalışırken, filtrenin kendisi motorun içerisine yakıtla birlikte hava girerken tozları kirleri taş toprak vs. gibi maddeleri içine çekmesin temiz hava alsın diye konulan bir parçadır.Açık hava filtresi başka birşeydir hava filresinin kendisi başka birşeydir.
Hava filtresi karbüratör girişine yakın bir kutunun içerisindedir, bu kutu içerisinden bir miktar hava emer motor, emmeden önce filtreden geçer filreler genelde üreticinin yaptığı veya kullanmak istediği sisteme göre seçilir, bazı filtreler (sünger gibi) farklı hava geçirir bazıları (kağıt filtre) farklı hava geçirir.
Çekilen havanın hızı filtrede yavaşlayabilir, buna oranla hızlı hava emişi motorun alt devir ve hızlanmasına etki eder çünkü gaz tepkisi daha farkedilir olur.Bazı firmalar daha fazla emişli filtreler üretirler, bu filtreler azda olsa performansa ve gaz tepkisinde fark üretirler (%3 - %5)
Bazı sünger filtrelerden daha fazla anlık hava emişi yapılabilir veya kağıt filtrelerden.Buraya kadar bir sorun yok, FAKAT; hava filtresi kutusunu söküp açık hava filtresi denen (veya uydurulan) filtreyi motorunuza takarsanız hava yakıt karışım oranı değişir, çekişten düşme ihtimalide olabilir yani fazla hava çok performans getirir YANLIŞTIR...
Böyle bir değişiklik yapılabilir fakat buna oranla motorunuzun yakıt girişinide çoğaltmanız gerekir, yani karbüratör ana jetlerini (meme) veya enjektör çıkışlarını az oranda büyültmeniz gerekir, NEDEN? çünkü motora giren hava miktarı oldukça fazladır, olması gereken miktardan fazla veya az hava motorda eksi performans üretir, veya hiçbir etki yapmaz, yaptığını zannedenler açık hava filtresinden gelen sesi performans arttı zannettiklerindendir...Ayrıca fazla hava az yakıt motoru fakir çalıştıracağından sürekli yüksek hızda devirde motorun ömrünü kısaltmaya etki eder...En son yazdıklarım komple hava filtresi kutusu söküldüğündeki olabilecek etkileridir.