- Katılım
- 2 Haz 2007
- Mesajlar
- 5,075
- Konu Yazar
- #1
Serkanım özellikle söz sende ve diğer arkadaşlar da , karbüratör üst diyaframı yırtılınca motor salak salak çalışır diye biliyoruz değil mi ? 96 model vn 800 aldık , bnm motor yazın 5-6 kışın 7-7.5 lt 100 km yakıyor . Motor 10 lt yakıyor abi ankaradan eskişehire 25 lt yaktı tamam hava soğukta yolda zamanla ısınır . Çocuğun kulaklar indi direk üzüntüden , işlem başladı . Motor tam 2 yıldır marş basmamıştı 30 dakıka yerinde çalıştı ısınmasını bekledık birde
depo çıktı , karbüratör söküldü , bujiler çıktı , filtreler vs karbüratör tellenmiş demek ondada yakıyordu . Diyafram fişek göbeğinden yırtılmış bir şekilde bulduk değiştirdik ( değiştirmek kolay değil dikkatli olun yırtmayın ) herşey takıldı . Dİyaframlı halinde daha sakin çalışıyordu sanki hava ayarını manuel e göre yaptık . Normal de 3 de patinaj çeken motorda eski gücü kalmamış gibiydi ama yakıt normale dönünce arkdasın hareketleri görmeliydin
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:27 ----------
77 GÖRÜNTÜ 0 CEVAP BARİ SAÇMALAYAYDINIZ
depo çıktı , karbüratör söküldü , bujiler çıktı , filtreler vs karbüratör tellenmiş demek ondada yakıyordu . Diyafram fişek göbeğinden yırtılmış bir şekilde bulduk değiştirdik ( değiştirmek kolay değil dikkatli olun yırtmayın ) herşey takıldı . Dİyaframlı halinde daha sakin çalışıyordu sanki hava ayarını manuel e göre yaptık . Normal de 3 de patinaj çeken motorda eski gücü kalmamış gibiydi ama yakıt normale dönünce arkdasın hareketleri görmeliydin
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:27 ----------
77 GÖRÜNTÜ 0 CEVAP BARİ SAÇMALAYAYDINIZ