80 km’lik hız limiti motorcuyu öldürür.

[solmyr]

motorsiklet hız sınırı olmamalı motor basılmalı. sadece motorlar için yol sınırı olmalı mesela şehir içi 50 stabile yolda 80. saoğuk asvalttlı yolda 120 sıcak asfalt 150 otoban 200 ve ya limitsiz olmalı. ama otobanlarda bir şeritte motorlar için ayırılsa hiç bir motorcu hayatını kaybetmez. koca koca yollarda 1 şerit ayırmak zor mu ? hem sadece şehir dışı yollarda şehir içinde zten olmaz.

bunlar çok zor :queen:

 

[elegance45]

eğer hız uygulamasına uyacak ve 600cc ve üzeri race motoru olan varsa satsın 100 lük aktiva alsın en azından cebinde parası olur otobanda değil 80 ile gitmek adamlar 100 den aşağı kesinlikle inmiyor ya

 

[emre kocaeli]

o hızla gideceğime iner koşarım hem spor olmuş olur

 

[huceyn]

bgün benm yavru yol bilgisayarına baktım.sabah sıfırlamıştım.max hız 99.4 gösteriyo.çevre yoluna çıkmıştım.şimdi 70-80 otobanda şaka gibi bişey oluyor:silent:

 

[xterkan]

genelde uzun yola çıkıyorum ve bu hız limitlerini zaten biliyorsunuzdur, kimse takmıyor ,ne motor, ne araba, nede otobüsler ve kamyonlar kimse takmıyor, otobanda en fazla 150 km hız, araba ve motorlar için, kamyon ve otobüslerede 110.120 km hız ,en makulu bence, bu hızların aşırısı, gerçekten tehlikeli, bu hızların, daha az olmasıda ,tehlikeli insanı bayıyor yolda uykusunu getiriyor, yavaş hızlarda, şehir içinde ise karışık durum, daha dikkatli olunması lazım, okullar, yayalar çok, artık düzgün kurallar koyulmalı ve uygulatılmalı sürücüleri banka gibi görüp, herşeye ceza kesmek yerine ,asıl önemli ihlallerde ceza kesmek gerekir bence, yazık çünkü heryıl binlerce insan ölüyor ve sakat kalıyor, maddi zararda cabası ,,,

 

[ethemm76]

Yolda 100 km/h la ilerliyorum. Arkadan bi kamyon yanaşıyor dibime. Selektör yapıyor. Ya bankete in, ya hızını arttır demek istiyor. Ne yapmalıyız sizce. (Yok abi, ben gazda açmam banketede inmam, hız sınırım 70-80 km/h) mı diyelim. Sonra üstümüzden geçiversinler. Bu manzarayla değil 70-80 km/h la giderken 100-110 km/h la giderken bile zaman zaman karşılaşitığım oluyor. 70-80 le sabitlesek üstümüzden geçerler valla

 

[shadow_57]

bencede çok saçma bir motorun en az 110 veya 120 km hız limiti olması gerekir 70 80 km gerçekten tehlikeli oluyor zaten motosiklet küçük araç birde sürat yapamayınca kamyonlar taksiler kediyle oynar gibi oynuyorlar yolda

gercekten katılıyorum cok haklı

 

[DeLi MoToRcU]

valla harbiden 70 80 km/h bızı bı kamyona karsı nası korucaksa... bari 100 120 olsada kurtulma sanslarımız olsa...

üstad dogru sölüyosun valla :cat:

 

[Cosmos60]

Ben simdi gundemi degistirecek bir haber verecegim herkese. Ride Turkey sitesinden sevgili Gunalp kardesimden alinti ile direkt habere geciyorum. Eneteresan bir haber ve bakalim kimler bu konuya nasil katkida bulunabilecek.



""" Arkadaşlar,

İzmir'den motosiklet sürücüsü bir meslektaşım Av.Özcan Tokuş motosiklet hız sınırlarını düzenleyen yönetmeliğin ilgili maddesinin iptali ve buna dayalı olarak hız sınırlarının arttırılması için İç İşleri Bakanlığı,Ulaştırma Bakanlığı ve Bayındırlık İskan Bakanlığı'na karşı Danıştay'da bir dava açmış.

Bu konuda sürekli şikayet edip duruyoruz ancak kamuoyu oluşturmak için de herhangi bir çaba göstermiyoruz.Bu davaya davacı yanında müdahil olarak ne kadar çok kişi katılırsa o kadar çok ses getirecektir.

Özcan Bey'le yaptığım telefon görüşmesi neticesinde davanın devam ettiğini ve davalı İçişleri Bakanlığı'nın davaya cevap dilekçesini gönderdiğini öğrendim.Bakanlıığın cevap dilekçesinden bir paragraf şu şekilde :

''Dava konusu Yönetmelik, Karayolları Trafik Kanununun 50. maddesinde belirtilen yetkili kuruluşlarca hazırlanıp, usulüne göre yürürlüğe konulmuştur. Dolayısıyla, dava konusu Yönetmelik, üst hukuk normlarına, kanuna ve kamu menfaatlerine uygundur. Bu bakımından davacının talebi yersizdir.
Bakanlığımızın asli görevi, vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini sağlamaktır. Bu sebeple, dava konusu edilen Yönetmelik hazırlanırken, konu üzerinde hassasiyetle çalışılmıştır. Bu kurallar, bir birikimin sonucudur. Davacı, ülkemizdeki ve diğer bazı ülkelerdeki hız sınırlarını, sadece motosikletler açısından değerlendirmektedir. Bu doğru bir mukayese yöntemi değildir. Her ülkenin, arazi şartları, iklimi, yol standartlan ve sürücü bilinci aynı değildir. Dava konusu Yönetmelikteki hız sınırları belirlenirken, olay bütün yönleriyle değerlendirilerek hız sınırları belirlenmiştir.''

Görüldüğü gibi bakanlık asli görevinin vatandaşının can ve mal güvenliği olduğundan ve yönetmelik hazırlanırken konu üzerinde hassasiyetle çalışıldığından bahsederek aslında farkında olmadan çok güzel bir tartışmanın kapısını açmış.Şimdi bu kapıdan girerek can güvenliğinin aslında bu düzenlemeyle tehlikeye atıldığı konusu mükemmel şekilde işlenebilir.Bu dava kaybedilse dahi çok ses getireceği açık.

Özcan Bey davaya müdahale dilekçesinin bir örneğini gönderecek.Ben hemen davaya müdahil olacağım.Eğer hep birlikte başvurursak bu dava yapılacak bir çok kampanyadan çok daha fazla işe yarayacaktır.

Ayrıca bakanlığın bu cevap dilekçesine verilecek yanıtta kullanılmak üzere fikirlerinizi söylerseniz çok faydalı olacaktır.

Hadi hep birlikte bu işe bir el atalım...coolll


Günalp Kocakanat """