Bütçe mecburen 2. ele el verdiği için kumar oynayacaksınız birazcık hocam. Ben de öyle yapmıştım geçen yıl ve ilk büyük 600'lük motorumu aldım, XJ6'da karar kılarak. Genel bakım ve lastiklerini yeniledim alır almaz. 3 bin tl gitti direkt kafadan. 3 bin tl de çanta ve aksesuarlara harcadım. Alacağınız 2. el motorun bakım aralığı da önemli. Bakımı yaklaşan bir motor alırsanız ortalama 2-3 bin tl kenarda tutmanız gerekecek. Kafadan sadece lastikler değişşe 2 bin tl zaten. Buna zincir dişli de eklersek + 1500 tl daha demek. Bunları hesaplayarak seçin alacağınız motoru. İlla XJ6 veya cb 650 f almak zorunda değilsiniz.
Doğru karar vermeniz lazım, ne için kullanacaksınız? Ağırlık olarak şehir içi mi yoksa sürekli uzun yol mu? Eğer uzun yol ( en az 400 km) niyetiniz varsa naked motor ile topcase olmadan işkence çekersiniz o yolda. Naked ile ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacaksanız da 600 cc şehir içinde 250 cc gibi pratik ve hafif değil maalesef. Bende XJ6 Diversion F var, sürekli kullanmıyorum kısa mesafeler için. Çünkü şehir içi kısa sürüşlerde motorun sıcaklığı 90-100 derece arasında oluyor. Bu durum tüm büyük cc'ler için geçerli. Özellikle yaz aylarında bacaklarınız biraz haşlanabilir.
Eğer hiç motorunuz yoksa dikkatli karar verin ama şu an mt-25'iniz varsa o motorda kalmaya devam edin ya da satıp sıfır 250 cc de alınabilir. Motorda cc ve silindir arttıkça masraflar da artıyor. Geliriniz, aylık 4-5 bin tl'nin üzerindeyse o zaman 250 cc yerine 600'lüklerden birini seçmek daha iyi olabilir işletim maliyetlerini karşılayabilmek açısından. Gönlünüzde Cb 650 F varsa onu alın. Km bir yere kadar önemli. Facebook XJ6 grubunda 300.000 km'yi devirenler var. Sıkıntısız hala kullanıyorlar. Önemli olan motor bloğunun bakımlarının düzgün bakım yapılmış olması önemli sizden önce.