500cc nakedden 125cc supermotoya geçiş.

[Egee]

2006 model Kawasaki er5 motorumu satıp yerine 2016 Yamaha wr125x aldım ilk başta gaz tepkisi az gibi gelsede 10 gündür hem yakıt hemde şehir içi trafikte çok rahatım ayrıca bakım maliyetimde düştü şuan kafam rahat tek handikabı sele taş gibi 70 km yol yaptım totom uyuştu şehir dışı sürüşlerinde biraz rahatsız edicek ama artık minderle falan idare edicem.

 

[arndiol]

Sele yastığı alabilirsin hocam uygun fiyatlılar var

 

[BatuhanK]

Araziye girdiğinizde x2 keyif alırsınız

 

[tarikcapar]

Şehir içinde az cc + az silindir.. Çok iş.... Hafif kullanması rahat ve ekonomik...ben yinede 20hp+ kullanma taraftarıyım... ufak tefek kampa ve şehir dışına çıkınca çok sıkıntı yaşatmaz

 

[RideForLife.]

Şehir içinde az cc + az silindir.. Çok iş.... Hafif kullanması rahat ve ekonomik...ben yinede 20hp+ kullanma taraftarıyım... ufak tefek kampa ve şehir dışına çıkınca çok sıkıntı yaşatmaz

Kesinlikle katılıyorum. Arkadaşımın ns200 motorunu bir haftalığına kullandıktan sonra gerçekten çok rahat ve güvenli olduğunu anladım. 100cc arada güçsüz kalıyor..

 

[demirarch]

bu motoru bende çok beğeniyorum , artık satılmaması da ilginç ....

 

[Boldpilot]

bu motoru bende çok beğeniyorum , artık satılmaması da ilginç ....

Herkes beğeniyor , yurt dışında da deli gibi satıyor özellikle Alman gençleri üzerinden inmiyor mesela. Grenajlarını çok dandik yapmışlar kırıksız çatlaksız 2. el bulmak bile zor , grenaj fiyatlarıda 600cc lerle yarışır.

 

[Egee]

Araziye girdiğinizde x2 keyif alırsınız

Orası apayrı zaten milletin aman motorunun altı vurmasın dediği yerde ben rahat rahat geziyorum.

 

[Volkan76]

Birkaç gün evvel, harika ve güneşli bir günde bakırköy'de trafik adım adım ilerlerken, ben 95kg motorumla hafif ve çevik olduğundan, rahat raht durmadan ilerliyorum. Işıklarda yaya, okul okumuş taslayan biri, yandan, beni küçük düşürmek çabasıyla, ''Benim mt07'im var.'' dedi. Acayip bir gülesim geldi. Kafası çalışıyorsa, anlamıştır. Demek istediğim, İstanbul trafiğinde, ağırlığından dolayı kullanmak istemeyeceğim bir motosiklet yerine, istanbulun dört bir tarafına, keyfimi bozmadan, beni 15-20 dakikada görürebilen Gusto'm daha iyi.
O kullanamadığı motora vergi sigorta ödüyor. İstanbulda hertürlü işimi gören motorum vergi ve sigortadan muhaf.
Adamakıllı olmak, sade bir belge üzerimde yazmasıyla olunmuyor, meğersem.
Ukala ukala hava atmaya çalışıyor, kro. bir gram akıl edip, mt-07'ye verdiği paranın 10'da birine birde 50cc bir mcup veya scooter ala. Kesin sıfırdı mt-07'si vardı, ama hala hayallerinde kullanıp, yürüyerek işe gidip geliy9rdur, birde öyle bir havada. puuuh.

 

[MrMud]

Mantıklı bi tercih ve hareket yapan, mantıklı bir insan görüyorum...

 

[Angrypower]

Mantıklı bi tercih ve hareket yapan, mantıklı bir insan görüyorum...

Aslında fıstık gibi accık yakacak. Desteklenmesi gereken hareket. Bende istirem.

 

[MrMud]

Aslında fıstık gibi accık yakacak. Desteklenmesi gereken hareket. Bende istirem.

250cc olsa şu motor, tek başına ülkeye yeter.

 

[Angrypower]

250cc olsa şu motor, tek başına ülkeye yeter.

Aman benim motor Türkiye’ye yetti de ne oldu? Adım başı her yerden yarışma hevesli ergenler fırlıyor.

 

[MrMud]

Aman benim motor Türkiye’ye yetti de ne oldu? Adım başı her yerden yarışma hevesli ergenler fırlıyor.

Onları bitirme şansın zaten yok ki, her zaman olacaklar.
Sebepsiz yere kendini kanıtlama çabasının tek sebebi öz güven eksikliği.
Öz güvensiz karakteri oturmamış çoluk çocuğun her zaman yaptığı işler.

 

[Kural [ Z ]]

Benim "MT-07' im var" (böbür böbür böbür...) [not: gerçekten var :bounce:]

Çok mu güzel makine? Evet, kendi sınıfında en iyilerinden biri. Neden? Ne istersen onu verir, verdiği kadar ister. Diğer bir değişle basarsan basar (bana yetecek kadar), ama ona göre yakar. Sakin kullanırsan 250cc kadar yakıt tüketir, hatta daha azını... Ayrıca kendi sınıfının en hafiflerinden. Bir CBR 250R' dan biraz daha ağır o kadar.

Peki ben her gün ne kullanıyorum? MSX 125 :queen:

Neden? Çünkü daha ucuz, çalınsa da MT-07' nin çalınması kadar üzülmem. Küçük, daha kıvrak, daha komik, daha şirin, daha da az yakıyor, sarfı daha da düşük...

Yani konu ego değil. İhtiyaç / Arz / Talep konusu :cat:

 

[Angrypower]

Benim "MT-07' im var" (böbür böbür böbür...) [not: gerçekten var :bounce:]

Çok mu güzel makine? Evet, kendi sınıfında en iyilerinden biri. Neden? Ne istersen onu verir, verdiği kadar ister. Diğer bir değişle basarsan basar (bana yetecek kadar), ama ona göre yakar. Sakin kullanırsan 250cc kadar yakıt tüketir, hatta daha azını... Ayrıca kendi sınıfının en hafiflerinden. Bir CBR 250R' dan biraz daha ağır o kadar.

Peki ben her gün ne kullanıyorum? MSX 125 :queen:

Neden? Çünkü daha ucuz, çalınsa da MT-07' nin çalınması kadar üzülmem. Küçük, daha kıvrak, daha komik, daha şirin, daha da az yakıyor, sarfı daha da düşük...

Yani konu ego değil. İhtiyaç / Arz / Talep konusu :cat:

Ya ciddi ciddi merak ediyorum. Bu MT-07'lerin virajda gerçekte orası burası çok mu oynuyor? Yoksa insanlar almasın, Yamaha değer kaybetsin die mi söyleniyor??? 600-700cc isteyen adam gidip Cf650NK'mı almak zorunda yada CB650F? Kawasaki Z800 falan? Orta sınıf naked'larda herkes bir ağlama peşinde. Kafam acayip karışıyor walla...

 

[Kural [ Z ]]

Ya ciddi ciddi merak ediyorum. Bu MT-07'lerin virajda gerçekte orası burası çok mu oynuyor? Yoksa insanlar almasın, Yamaha değer kaybetsin die mi söyleniyor??? 600-700cc isteyen adam gidip Cf650NK'mı almak zorunda yada CB650F? Kawasaki Z800 falan? Orta sınıf naked'larda herkes bir ağlama peşinde. Kafam acayip karışıyor walla...

Kullanmayı bilen adamın elinde, motosikletin sınırlarını da biliyorsan [naked, kısa şase, elmas şase, v.s.) ve ona göre kullanıyorsan, ekmek üzerine sürülmüş kaymağın üstüne bal ekleyip demli çay eşliğinde kahvaltı edercesine lezzet verir.

Eğer ki daha stabil bir şase istiyorsanız motor bloğunu şaseye bağlayan koruma demirlerini kullanabilirsiniz. Bu demirler hem kaza esnasında motosikletin daha az zarar görmesine imkan sağlayabiliyor, hem de şase ile motorun bütünlüğünü arttırdığından şasenin esnekliğini kısıtlayarak bazı olumsuz etkileri tolare etmesine yardımcı olabiliyor. Şahsen piste çıkma derdim olmadığı için bu tip bir koruma demiri kullanmıyorum, aslına bakarsanız MT-07' de koruma takozu, kısa tip ön cam ve kamera haricinde aksesuar kullanmıyorum ki buna topcase dahil. Mevcut haliyle de bana yollarda hiçbir sıkıntı yaşatmamıştır, özellikle belirtmek isterim.

Malum, Mt-07 alan vatandaşlar genellikle TekerMod tayfası olduğundan... motosikleti hep limitlerinde ama eğitimsiz kullanma eğiliminde olduklarından her kafadan ses çıkabiliyor. Sakin kullanımı çok keyifli olan bu motosikleti "kasıklarındaki gücü hissetmek" ve tatmin olmak için kullanmayacaksanız, "acaba 180 ile bu virajı alabilirmiyim, bir deneyeyim" demeyecekseniz sorun yok. MT-07 gerçekten de güzel bir motosiklettir :cat:

 

[karayel90]

Kullanmayı bilen adamın elinde, motosikletin sınırlarını da biliyorsan [naked, kısa şase, elmas şase, v.s.) ve ona göre kullanıyorsan, ekmek üzerine sürülmüş kaymağın üstüne bal ekleyip demli çay eşliğinde kahvaltı edercesine lezzet verir.

Eğer ki daha stabil bir şase istiyorsanız motor bloğunu şaseye bağlayan koruma demirlerini kullanabilirsiniz. Bu demirler hem kaza esnasında motosikletin daha az zarar görmesine imkan sağlayabiliyor, hem de şase ile motorun bütünlüğünü arttırdığından şasenin esnekliğini kısıtlayarak bazı olumsuz etkileri tolare etmesine yardımcı olabiliyor. Şahsen piste çıkma derdim olmadığı için bu tip bir koruma demiri kullanmıyorum, aslına bakarsanız MT-07' de koruma takozu, kısa tip ön cam ve kamera haricinde aksesuar kullanmıyorum ki buna topcase dahil. Mevcut haliyle de bana yollarda hiçbir sıkıntı yaşatmamıştır, özellikle belirtmek isterim.

Malum, Mt-07 alan vatandaşlar genellikle TekerMod tayfası olduğundan... motosikleti hep limitlerinde ama eğitimsiz kullanma eğiliminde olduklarından her kafadan ses çıkabiliyor. Sakin kullanımı çok keyifli olan bu motosikleti "kasıklarındaki gücü hissetmek" ve tatmin olmak için kullanmayacaksanız, "acaba 180 ile bu virajı alabilirmiyim, bir deneyeyim" demeyecekseniz sorun yok. MT-07 gerçekten de güzel bir motosiklettir :cat:

Yanlış anlamayın ama mt-03 mt-09 mt-07 bu motorsikletleri kullanma şansım oldu.Şehir içinde yada uzun yolda bazı motorlar vardır yüksek cc'dir ama fıtı fıtı gitmeye gelir bu üç model bana göre fıtı fıtı gitmek için yapılmış motorlar değil motorsiklet resmen basmayacakmısın hadi hadi gitmiyormuyuz hep deli bozuk modda olan güzel motorsikletler

Ha biliyorum bazılarınız kedi ulaşamadığı ciğere murdar dermiş diyeceksiniz ama benim görüşüm bu şekilde

 

[Kural [ Z ]]

Yanlış anlamayın ama mt-03 mt-09 mt-07 bu motorsikletleri kullanma şansım oldu.Şehir içinde yada uzun yolda bazı motorlar vardır yüksek cc'dir ama fıtı fıtı gitmeye gelir bu üç model bana göre fıtı fıtı gitmek için yapılmış motorlar değil motorsiklet resmen basmayacakmısın hadi hadi gitmiyormuyuz hep deli bozuk modda olan güzel motorsikletler

Ha biliyorum bazılarınız kedi ulaşamadığı ciğere murdar dermiş diyeceksiniz ama benim görüşüm bu şekilde

Komik geleceğine eminim ancak MSX125 ile keyifli sürüş hızım 70km/h, MT-07 ile 110 km/h. Motosikletin kullanım klavuzunda özellikle belirtilmiş; "5000 d/dk üzerinde uzun süre çalıştırmayın". Trafik kurallarını da düşününce insan nefsine hakim olabiliyor. Tabi ki gerektiğinde sadece gaz açarak uzamanın keyfi başka, bir otomobilden kaza yapmamak için kaçış manevrası için harika. Bu tamamen keyif meselesi, MT-07 düşük ve ortalama hızlarda kullanıma (~100-120km/h) müsait kıvrak bir alet. Ne bileyim ben öyle seviyorum :thumleft:

 

[Angrypower]

Kullanmayı bilen adamın elinde, motosikletin sınırlarını da biliyorsan [naked, kısa şase, elmas şase, v.s.) ve ona göre kullanıyorsan, ekmek üzerine sürülmüş kaymağın üstüne bal ekleyip demli çay eşliğinde kahvaltı edercesine lezzet verir.

Eğer ki daha stabil bir şase istiyorsanız motor bloğunu şaseye bağlayan koruma demirlerini kullanabilirsiniz. Bu demirler hem kaza esnasında motosikletin daha az zarar görmesine imkan sağlayabiliyor, hem de şase ile motorun bütünlüğünü arttırdığından şasenin esnekliğini kısıtlayarak bazı olumsuz etkileri tolare etmesine yardımcı olabiliyor. Şahsen piste çıkma derdim olmadığı için bu tip bir koruma demiri kullanmıyorum, aslına bakarsanız MT-07' de koruma takozu, kısa tip ön cam ve kamera haricinde aksesuar kullanmıyorum ki buna topcase dahil. Mevcut haliyle de bana yollarda hiçbir sıkıntı yaşatmamıştır, özellikle belirtmek isterim.

Malum, Mt-07 alan vatandaşlar genellikle TekerMod tayfası olduğundan... motosikleti hep limitlerinde ama eğitimsiz kullanma eğiliminde olduklarından her kafadan ses çıkabiliyor. Sakin kullanımı çok keyifli olan bu motosikleti "kasıklarındaki gücü hissetmek" ve tatmin olmak için kullanmayacaksanız, "acaba 180 ile bu virajı alabilirmiyim, bir deneyeyim" demeyecekseniz sorun yok. MT-07 gerçekten de güzel bir motosiklettir :cat:

Şöyle bir durum var. Ben hiç viraja yatan mt-07 görmedim. O yüzden aklımı çelmişti bu soru. Herkes bir dedikodudan çekinip gitmiyor mu? Yoksa gerçekten mi şasi bükülüyor? O yüzden sormuştum soruyu. Bir mt-07 gördüm viraja yatan, o da saçma sapan savruldu. Arkamdan geldiği için viraja giriş ve yatış açısını göremedim.