mineral yağ, motor ısısı değiştikçe niteliği değişen ve akışkanlığı farklılaşan, petrolden elde edilen organik bir yağdır.
sentetik yağ, tamamen labratuvarda geliştirilmiş yapay bir yağdır ve nitelikleri mineral yağdan her türlü çok daha iyidir.
yarı sentetik yağ, mineral ve sentetik yağların karışımından oluşan yağdır....
mineral yağ özellikle motor soğukken akışkanlığı zayıf ve metale yapışma özelliği düşüktür. dolayısı ile motor normal çalışma ısısına çıkana kadar oldukça pasif kalarak ilk 5 - 10 km de motorun normalde 250 - 300 km de aşınacağı kadar çok aşınmasına sebep olur.
sentetik yağlar, özellikler soğuktaki akışkanlığı başarılı, metale tutunma özelliği yüksektir. bunun için geliştirilmişlerdir. motor normal çalışma ısısına çıkana kadar da yeterli yağlama sağlayarak ilk 5 - 10 km de motorun yaklaşık 20 - 30 km de aşınacağı kadar aşınmasına sebep olur.
özellikle mineral yağlar yüksek devirlerde ve motor normal şartlarından daha sıcakken ( yüksek performans sürüşlerde, uzun yol vs ) yüksek sıcaklık ve beraberindeki basınç sebebi ile nitelikleri zayıflayarak yağlama özelliği yetersiz hale gelebilir.
kısacası her şartta sentetik yağ mineral yağı döver....
he, x markanın sentetik yağı ile y markanın mineral yağını kıyaslasan ne olur bilemem
ama x markanın sentetik yağı, x markanın mineral yağını her türlü döver.
normal araçlarda transmisyon(vites kutusu) yağı olarak, yüksek sıcaklığa maruz kalmayan parçalar olduğundan, motor parçalarına göre daha düşük hızlarda sürtünme oluşturduğundan daha dolgun ve yoğun yağlar tercih edilir. bu da transmisyon ömrünü hayli uzatır.
ancak motosikletlerde transmisyon dişlileri, boyut ve işlevleri bakımından motorun ana parçaları kadar strese maruz kalır ve buna uygun olarak daha akışkan ve ısı direnci yüksek yağlar tercih etmek gerekir. bunlar da normal motor yağlarının özellikleri olduğu için motosikletlerde motor yağı ile transmisyon yağı aynıdır.
yani motosikletler için özel olarak üretilmiş yağlar bana göre biraz hikaye
...
yukarıdaki markalardan tercihim mobil1 olur.
