Bize fazla görünen kilometrelerdeki makinalar, yurtdışında yüzbinlerce kilometre yol yapıyor. Maalesef ülkemizde motorlar üzerine bu tip yanlış bir önyargı var.
Sürekli kaliteli yağ ile zamanında yağ değişimleri yapılmışsa, değişmesi gereken parçalar ve sarf malzemeleri zamanında değişmişse, gerekli periyodik bakımlar yapılmışsa; iyi bakılmış bir motor için kilometrenin pek bir önemi yok bence.
Misal, benim makina şu anda 28 bin küsür kilometrede ve 8 binden beri 2 senedir bende.
Değişim zamanı geldiğinde Michelin 2CT lastikler takıldı,
Her 4 bin kilometrede bir yağ+filtre değişimi yapıldı,
Orjinal filtre ömrünü tamamladığında K&N hava filtresi takıldı,
Diske zarar vermemesi için bitmeye yakın fren balataları zamanında değiştirildi,
Çoğu kullanıcı gerek bile duymazken, komple amortisör hidrolikleri ve fren hidrolikleri bile değişti,
Önümüzdeki ay içinde de zincir+dişli(D.I.D) setini değiştireceğim,
İridium buji takacağım.
Tüm bunlarla bu motor, yağ değişimleri hariç en az 30 bin kilometre masrafsız ve sorunsuz gidecek diye tahmin ediyorum. Kullandığım malzemelerin de asla kalitesizini seçmem çünkü üzerinde can taşıyor bu makina.
Bu şekilde titiz bir kullanıcıdan alınmış güvendiğim bir makinayı, düşük kilometredeki bakımsız ve hor kullanılmış bir makinaya kesinlikle gözüm kapalı tercih ederim.
Dediğim gibi, bu kilometreler bu Japon mühendislik harikaları için hiçbir şey değil.
