Çok tırnaklı bujilerin esprisi bir tırnak ateşlemeyi kaçırırsa ateşlemezse diğer tırnak ateşlesin diye fazla tırnak kullanılır.Ateşleme anında basınç ve koşullara göre kıvılcım hangi tırnak müsaitse ona atlar.Yani olay tamamen ateşleme kaçırmama üstüne.Genelde yakıt tüketimini iyileştirdiği söylenir ama her türlü motorla uyumlu olmadığı dedikoduları da kulağıma geldi.Ama dediğim gibi dedikodu,kesin bilgi değil.Tercihen motor üstünde fabrika çıkışı ne buji varsa onu yada dengi buji kullanmak gerekir ama çok tırnaklı bujinin zararı olacağını da pek sanmıyorum.Bu arada en önemlisi bujinin markası?NGK,Bosch gibi iyi bir marka mı?