kanka alıntı yapma birazdan silicem yav...ikiside kardeşimizdir...3 kuruşluk konular için birbirimizi kırmaya değmez...
Kullanmama ne gerek var ,
kullananları görüyorum burada ....
Umarım ileride ki günlerde senin motosikletinle ilgili üzüntülerini sıkıntılarını burda paylaşmayız ........
paylaşırsakta hiç şaşırmam..........
Topiklerdeki konuşma ve hitap tarzına dair de genel bir yorum yapmak istiyorum.
Bu site ve ilgili topikler herkese açık ve bu sitelere konuşması düzgün ,sokak ağzı ile konuşmayan uyarıldığında ise bir düşünen insanlar katıldığı gibi malesef tam tersi kişilikte insanlar da katılabiliyor ve değişik tarz da yazılar yazabiliyorlar.
Bu tip insanlar dikkat edip tahriklerine kapılmamak lazım....
yaşadığım il de emniyet ve diğer kamu kuruluşlarının kullandığı motosikletleri araştırdım,
asayiş ekipleri ,
varadero 1000 ...gs 1150 -gs 1200 .....gs 650.......fazer 650 ...
trafik ekipleri
honda ve ybr 250
belediye ekipleri
kawa er-5 honda cbf 500 .......
Jandarma ekipleri .....
varadero 1000 ........
orman ekipleri ........
honda xl 200 cross ...mz....kanuni 250 cc cros
ptt ekipleri ...
mondinin 125 lik scooter ( vespaya benzer modeli ...)
itfaiye ekipleri
honda .....
Kamu kuruluşlarında henüz hyo veya altı hyo üstü s&t kanuni nin herhangi bir modelini göremedim ....
Kamu kuruluşları büyük ihtimalle bu kaliteli motosikletin farkında değiller ....
selamlar.
Yahu nankör bırak yahu herkes ben değil bindiği motorun kötü özelliklerini söylesin
Millet sadece övmeye kötü yönlerini söyleyen çıkmaz![]()
Yahu nankör bırak yahu herkes ben değil bindiği motorun kötü özelliklerini söylesin
Millet sadece övmeye kötü yönlerini söyleyen çıkmaz![]()
malın iyiliği-kötülüğünü kamu kuruluşları satın alarak mı onaylıyor? bu listede suzuki ve yamaha'yı da göremedim. eyvah suzuki ve yamaha sahipleri de hapı yuttu desenize...
malın iyiliği-kötülüğünü kamu kuruluşları satın alarak mı onaylıyor? bu listede suzuki ve yamaha'yı da göremedim. eyvah suzuki ve yamaha sahipleri de hapı yuttu desenize...
yaşadığım il de emniyet ve diğer kamu kuruluşlarının kullandığı motosikletleri araştırdım,
asayiş ekipleri ,
varadero 1000 ...gs 1150 -gs 1200 .....gs 650.......fazer 650 ...
trafik ekipleri
honda ...ybr 250....gs 650
belediye ekipleri
kawa er-5 honda cbf 500 .......
Jandarma ekipleri .....
varadero 1000 ........
orman ekipleri ........
honda xl 200 cross ...mz....kanuni 250 cc cros
ptt ekipleri ...
mondinin 125 lik scooter ( vespaya benzer modeli ...)
itfaiye ekipleri
honda vfr nin modifiyeli bir versiyonu ..
Kamu kuruluşlarında henüz hyo veya altı hyo üstü s&t kanuni nin herhangi bir modelini göremedim ....
Kamu kuruluşları büyük ihtimalle bu kaliteli motosikletin farkında değiller ....
selamlar.
Seni tanıyanlar çok iyi bilirki tartışmaları açan sensindir. Burda dile getirdiğim konu bizim motorumuzu her konuda eleştirdin ve yerlere vurdun, kıyasladığın motoru aldın, aldın da ne oldu gördün mü? Çift silindir, lastik cüsse kalınlığıi beygir vs vs sana ne getirdi, huzur mu? Bunları görmelisin ve hak vermelisin, ben başına geleni kınamıyorum, kınamam da hepimiz insanız. Lakin birileri alın teri ile bişeyler almışsa eleştirmek yerden yere vurmakdan ziyade hayırlı olsun demekde fayda görürüm. İnsanlığın temeli budur.YBR250'nin tartışmalarına başlamayalım.Bu motoru kullanan ortada , beygir gücü ortada , yapacağı hız ortada , fiyatı ortada.Alan almış , kullanan memnundur değildir , beni ilgilendiren bir motor değil.Sürekli buraya ybr250 tartışmalarını getirip durmayın.Çok kafam atarsa gider 4.000 liraya cbf250 alırım daha iyi.Hatta YBR250 fiyatına gider sıfır km 3 tane TVS apachi alırım.13.5 beygir YBR250'den 6 beygir daha zayıf.6 beygirin yapacağı hız farkıda 10 km gibi bir hızdır.Yamaha firmasının da en kısa sürede 250 cc'lik çift silindirli 30 beygirlik bir motor üretip boşluğu doldurmasını bekliyoruz.Böyle bir motor uygun fiyata gelirse türkiye'nin ideali olur.Ancak fiyat faktörü de öneml.Belki honda japonyada satılan 30 beygirlik 250'liliğini türkiyede satışa sunar.Bence Türkiye için en ideal motor 30 beygirliktir.
|
||||||||||
Sorun şu, Kingman30 , bir ustadan duyduğu şekilde "rodajda yavaş devirsiz gitme bağırta bağırta git, yoksa motorun sağır kalır ilerde hız yapmaz" cümlesine inanıyor.
Rodajda bağırta bağırta motorunu kullanıyor ve üçüncü hafta sonunda (ki bence iyi dayanmış motosiklet) ön silindirde AGD oluyor.
Rodaj konusunda değisik fikirler var. Yurtdışında bir çok kişi tarif ettiğin gibi bağırta bağırta gitme taraftarı. Bir sürü yarı-bilimsel açıklamasını da yapıyorlar ve mantıklı yönleri var.
Örneğin bir kullanım tarzında motorun ilk birkaç yüz km'de devirli ve devir değiştirerek kullanılmasını ve bundan dolayı oluşacak olan ilk metal çapaklarının motora zarar vermeden hemen temizlenmesi için kısa zamanda yağ değiştirilmesi öneriliyor.
Küresel ısınma, domuz gribi gibi birşey rodaj. Her duyduğunuza inanmayın![]()
Arkadaşım cbf150 30.000 km'den sonra yağ eksiltir , kontak anahtarı sürekli arıza çıkarır.CBF250 20.000 km'de ekzantirik zincirdi , ön arka dişli takımı değiştirir , suzuki burgman kavramadan sorunlu motordur , 600rr lerin bile yağ eksilttiği söyleniyo .......
Bu liste böyle uzar gider.Kronik sorunlu motor çok.Ancak benim bundan sonra sütten ağzım yandı yoğurdu üfleyerek yicem.Suzuki dl 650 ya da fazer hakkında hiçbir kronik arıza şikayeti duymadım.Transalp te aynı şekilde.İnşallah bundan sonraki durağımız sorunsuz motor olur.