- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 3,022
- Konu Yazar
- #1
Yamaha’nın Ténéré 700’ün ardından daha büyük hacimli bir adventure motosikleti geliştirip geliştirmeyeceği yıllardır merak konusu. Avrupa’dan gelen son açıklamalar, Ténéré 900 projesinin artık ciddi şekilde gündemde olduğunu gösteriyor.
Ténéré 700’ün piyasaya çıkmasının üzerinden yaklaşık yedi yıl geçmesine rağmen adventure motosiklet dünyasında sık sık “Yamaha neden Ténéré 900 üretmiyor?” sorusu soruluyordu. Yamaha henüz yeni modeli resmen doğrulamış değil. Ancak şirket mühendislerinin olası bir model üzerinde çalıştığı belirtiliyor.
İngiliz motosiklet dergisi MCN, Yamaha Motor Europe Başkanı Olivier Prévost ve Avrupa Kara Mobilitesi Direktörü Clément Villet ile gerçekleştirilen bir röportajda önemli detaylara ulaştı.
Röportajın büyük bölümü Yamaha’nın dört silindirli spor motosikletlerinin geleceğine odaklanırken, Yamaha yöneticileri Super Ténéré’nin üretimden kaldırılmasıyla markanın büyük hacimli adventure segmentinde önemli bir boşluk oluştuğunu da kabul etti.
Yamaha, 2 Kasım 2026’da Milano’da yeni bir motosiklet tanıtacağını duyurdu. “Redefine the Standard” sloganıyla yayınlanan teaserda üç düzensiz darbe bulunuyor. Bu görüntü, üç silindirli ve farklı ateşleme karakterine sahip yeni bir motor işareti olarak yorumlanıyor.
CP3 motoru Ténéré’ye hayat verebilir
Yamaha Motor Europe’un adventure motosiklet programında yeni bir model üzerinde çalıştığı belirtilirken, Clément Villet özellikle CP3 motoruna dikkat çekti.
Yamaha’nın XSR900 ve MT-09 gibi modellerinde kullanılan 890 cc’lik üç silindirli CP3 motorunun Ténéré ailesine uyarlanması gündemde.
Villet konu hakkında şu ifadeleri kullandı:
“Mühendisler şu anda bunun üzerinde çalışıyor. Ancak bu noktaya geldiğimizde taviz vermek istemiyoruz. Bir gün Ténéré için CP3 motoruna geçersek, motosikletin 21/18 inç jantlara sahip olması ve gerçek bir arazi motosikleti olması gerekiyor. Asıl soru, CP3 platformunu Ténéré isminin DNA’sına zarar vermeden kullanıp kullanamayacağımız.”
Bu açıklama, Yamaha’nın yalnızca daha büyük motorlu bir Ténéré üretmek istemediğini, Ténéré karakterini ve arazi kabiliyetini korumayı hedeflediğini ortaya koyuyor.
19/17 jantlardan 21/18’e geçiş
Yeni modelle ilgili dikkat çeken bir diğer detay ise jant ölçüleri.
Super Ténéré, 19 inç ön ve 17 inç arka jant kombinasyonuyla daha çok asfalt odaklı bir karaktere sahipti. Ancak Yamaha’nın yeni Ténéré modelinde 21 inç ön ve 18 inç arka jant kullanmayı değerlendirdiği belirtiliyor.
Bu kombinasyon, arazi kullanımına çok daha uygun ve Ténéré 700 gibi modellerin karakterine daha yakın bir yapı anlamına geliyor.
İlginç bir şekilde, Super Ténéré’nin yaklaşık 20 yıl önce geliştirilmesi sırasında Yamaha Motor Europe içerisinde motosikletin karakteri konusunda farklı görüşler bulunuyordu. Bazı ekipler 21/18 jantları tercih ederken, sonuçta daha asfalt odaklı olan 19/17 kombinasyonu kullanılmıştı.
Yamaha’nın yeni modelinde ise ibrenin yeniden 21/18 jantlara ve daha ciddi arazi yeteneklerine dönmesi bekleniyor.
Ténéré 900 ne zaman çıkacak?
Şimdilik Yamaha tarafından Ténéré 900 için resmi bir lansman tarihi veya kesin üretim kararı açıklanmış değil.
Ancak mühendislerin CP3 motorlu olası bir Ténéré üzerinde çalışıyor olması, Yamaha’nın büyük hacimli adventure segmentindeki boşluğu doldurmayı ciddi şekilde değerlendirdiğini gösteriyor.
Eğer proje üretime dönüşürse, CP3 motorunun yüksek performansı ile Ténéré ailesinin arazi karakterini bir araya getiren Ténéré 900, Yamaha’nın BMW F 900 GS, Triumph Tiger 900 ve benzeri modellere karşı önemli bir rakibi olabilir.
Şimdilik Yamaha’nın önündeki en büyük soru ise şu: CP3 motoru, Ténéré’nin ruhundan ödün vermeden bu motosiklete uyarlanabilecek mi?
Haberin devamı için tıklayın.
Ama bu kadar araziye yönelik olanı bana fazla gelir bu yaştan sonra. altı üstü köfte yemeye gidicem.
