- Katılım
- 23 Eki 2024
- Mesajlar
- 16
- Konu Yazar
- #1
Malumunuz yeni emisyon kuralları devreye girecek olmasından mütevellit bütün markalar EICMA 2024 fuarında yeni modellerini tanıtıyorlar. Ülkemizde oldukça tercih edilen Hero markası da buna dahil. İşte karşınızda yeni Hero Xpulse 210:
Yeni olduğunu söyledikleri (muhtemelen Türkiye'de satılmayan Karizma 210 XMR motorundan devşirme) 210CC, su soğutmalı, üstten çift egzantrikli, silindir başına 4 subap ve 24.6 PS (24 beygir diyebiliriz direk) güçle geliyor. Ayrıca 20.7 NM torka sahip. Artık su soğutmalı olduğu için daha az yer kaplıyor. Fotoğraflarda görebilirsiniz. Ayrıca 6 vitesli bir vites kutusuna sahip.
Değişen şeylerde tamamen dijital ve renkli bir 4.3" TFT ekran da mevcut. Şahsen oldukça güzel olmuş. Ayrıca arka süspansiyon ve bağlantı şekli değişmiş. Muhtemelen daha fazla çalışma mesafesine sahip olması için yapılmış. Ön süspansiyonlar artık 210MM çalışma mesafesine sahipken arka şok emici 205MM çalışma mesafesine sahip. XPulse 200 modelinde bu mesafeler 190MM ön ve 170MM arkaydı. Yani yeni model çok daha arazi kabiliyetine sahip. Jant boyutları ise aynı. Ayrıca yeni modelde arka tekerlekte kapanabilir ABS mevcut.
Tasarımda ise bütün paneller revize edilmiş. Çok benzer görünse de daha iyi ve oturaklı duruyor benim görüşüm.
Tahmini Hindistan fiyatını Türk Lirasına çevirince 70000 TL çıkıyor. Türkiye fiyatı muallakta.
Yeni olduğunu söyledikleri (muhtemelen Türkiye'de satılmayan Karizma 210 XMR motorundan devşirme) 210CC, su soğutmalı, üstten çift egzantrikli, silindir başına 4 subap ve 24.6 PS (24 beygir diyebiliriz direk) güçle geliyor. Ayrıca 20.7 NM torka sahip. Artık su soğutmalı olduğu için daha az yer kaplıyor. Fotoğraflarda görebilirsiniz. Ayrıca 6 vitesli bir vites kutusuna sahip.
Değişen şeylerde tamamen dijital ve renkli bir 4.3" TFT ekran da mevcut. Şahsen oldukça güzel olmuş. Ayrıca arka süspansiyon ve bağlantı şekli değişmiş. Muhtemelen daha fazla çalışma mesafesine sahip olması için yapılmış. Ön süspansiyonlar artık 210MM çalışma mesafesine sahipken arka şok emici 205MM çalışma mesafesine sahip. XPulse 200 modelinde bu mesafeler 190MM ön ve 170MM arkaydı. Yani yeni model çok daha arazi kabiliyetine sahip. Jant boyutları ise aynı. Ayrıca yeni modelde arka tekerlekte kapanabilir ABS mevcut.
Tasarımda ise bütün paneller revize edilmiş. Çok benzer görünse de daha iyi ve oturaklı duruyor benim görüşüm.
Tahmini Hindistan fiyatını Türk Lirasına çevirince 70000 TL çıkıyor. Türkiye fiyatı muallakta.