- Katılım
- 7 Şub 2018
- Mesajlar
- 830
- Konu Yazar
- #1
Herkese merhaba,
Fiyat performans oranı oldukça yüksek Nk250'nin revize edilmiş 2022 modelini bu hafta Düzce'ye gidip aldım, sürerek İstanbul'a geldik başka bir arkadaş da aldı aynısından ve ilk 300 km'sini böylece yolda yapmış olduk. Neden bu motoru seçtim; geçen sene sattığım nevada 250'den bu yaz tekrar almak istiyordum ama sıfır km fiyatı 70.000 lira gibi bir rakama gelmiş durumdaydı ve değişik bir model denemek istediğim için Nk250 tercih ettim. Nk250 ödediğiniz paraya göre size sundukları ile ön plana çıkan bir model. İyi ettim, kötü ettim orasını zaman gösterecek ama bunu Nevada alırken de yaşamıştım risk aldım ve aldığım risk beni o sezon için mutlu etmeye yetti.
NK250 Pozitif izlenimler:
* Malzeme kalitesi çok şaşırttı beni örnek vermek gerekirse üstündeki fabrikasyon lastikler hariç misal cb250r'dan öyle çok geri kalır bir yanı yok.
* Boyut olarak küçük değil altınızda kaybolmuyor ve oldukça yüksek. Ben 1.83 boyunda 85 kiloyum bana sınırda oluyor daha uzun boylu ve yapılı kişilere pek uygun olacağını düşünmüyorum.
* Ön arka abs, ters çatal, tft ekran, bosch enjeksiyon, continental abs, full led farlar, çelik fren hortumları, elde kalmayan depo kapağı, dörtlü flaşörler gibi donanımları gayet başarılı ve yeterli.
* Çekişini oldukça beğendim 6000 devir sonrası esas gücünü göstermeye başlıyor 10 bin devire kadar devam ediyor.
NK250 Negatif izlenimler:
* Motorun tork değerlerinde bir problem mi var bilemiyorum ama daha önce kullandığım v2 motorlu 18nM tork değerine sahip nevada bundan çok daha torklu hissettiriyordu nevada ile yavaşladığınızda hiç vites istemiyor ve 5.viteste bile vuruntu yapmadan devam ediyordu. Bunda bir tümseğe 3.vites ile geldiniz tümseği geçip devam edeyim dediğinizde vuruntu yapıp vites istiyor. Halbuki tork değeri nevada'dan daha yüksek ama tabi nevada çift silindirliydi.
* Motor naked olduğu için bütün rüzgar kask ve vücudunuzda. Özellikle 100 km'den sonra artarak devam ediyor. Her naked motorda olan klasik sorun.
* Fabrikasyon lastiklerin performansı her zaman kafada soru işareti bırakıyor değiştirip kurtulmak şart.
* Sesini pek beğenmedim ince bir sesi var Nevada'dan sonra ve diğer tüm kullandığım motorlar içinde 2 zamanlılar hariç en ince ses bu olabilir.
Şimdilik ilk izlenimler bu şekilde. Fakat maşallah diyelim umduğumdan beklediğimden bir iki tık daha iyi çıktı nk250. Gelişmeler oldukça buradan paylaşmaya devam ederim. Ana konudaki arkadaşlar heyecanlarını kaybetmişler veya facebook / whatsapp gruplarına yönelmişler. Ben yılların forum kullanıcısı olarak eski alışkanlıklarımı bırakamıyorum :bounce:
Fiyat performans oranı oldukça yüksek Nk250'nin revize edilmiş 2022 modelini bu hafta Düzce'ye gidip aldım, sürerek İstanbul'a geldik başka bir arkadaş da aldı aynısından ve ilk 300 km'sini böylece yolda yapmış olduk. Neden bu motoru seçtim; geçen sene sattığım nevada 250'den bu yaz tekrar almak istiyordum ama sıfır km fiyatı 70.000 lira gibi bir rakama gelmiş durumdaydı ve değişik bir model denemek istediğim için Nk250 tercih ettim. Nk250 ödediğiniz paraya göre size sundukları ile ön plana çıkan bir model. İyi ettim, kötü ettim orasını zaman gösterecek ama bunu Nevada alırken de yaşamıştım risk aldım ve aldığım risk beni o sezon için mutlu etmeye yetti.
NK250 Pozitif izlenimler:
* Malzeme kalitesi çok şaşırttı beni örnek vermek gerekirse üstündeki fabrikasyon lastikler hariç misal cb250r'dan öyle çok geri kalır bir yanı yok.
* Boyut olarak küçük değil altınızda kaybolmuyor ve oldukça yüksek. Ben 1.83 boyunda 85 kiloyum bana sınırda oluyor daha uzun boylu ve yapılı kişilere pek uygun olacağını düşünmüyorum.
* Ön arka abs, ters çatal, tft ekran, bosch enjeksiyon, continental abs, full led farlar, çelik fren hortumları, elde kalmayan depo kapağı, dörtlü flaşörler gibi donanımları gayet başarılı ve yeterli.
* Çekişini oldukça beğendim 6000 devir sonrası esas gücünü göstermeye başlıyor 10 bin devire kadar devam ediyor.
NK250 Negatif izlenimler:
* Motorun tork değerlerinde bir problem mi var bilemiyorum ama daha önce kullandığım v2 motorlu 18nM tork değerine sahip nevada bundan çok daha torklu hissettiriyordu nevada ile yavaşladığınızda hiç vites istemiyor ve 5.viteste bile vuruntu yapmadan devam ediyordu. Bunda bir tümseğe 3.vites ile geldiniz tümseği geçip devam edeyim dediğinizde vuruntu yapıp vites istiyor. Halbuki tork değeri nevada'dan daha yüksek ama tabi nevada çift silindirliydi.
* Motor naked olduğu için bütün rüzgar kask ve vücudunuzda. Özellikle 100 km'den sonra artarak devam ediyor. Her naked motorda olan klasik sorun.
* Fabrikasyon lastiklerin performansı her zaman kafada soru işareti bırakıyor değiştirip kurtulmak şart.
* Sesini pek beğenmedim ince bir sesi var Nevada'dan sonra ve diğer tüm kullandığım motorlar içinde 2 zamanlılar hariç en ince ses bu olabilir.
Şimdilik ilk izlenimler bu şekilde. Fakat maşallah diyelim umduğumdan beklediğimden bir iki tık daha iyi çıktı nk250. Gelişmeler oldukça buradan paylaşmaya devam ederim. Ana konudaki arkadaşlar heyecanlarını kaybetmişler veya facebook / whatsapp gruplarına yönelmişler. Ben yılların forum kullanıcısı olarak eski alışkanlıklarımı bırakamıyorum :bounce:
