- Katılım
- 31 Mar 2018
- Mesajlar
- 2,649
50cc motorlar az yakmıyor. Tam tersine Euro4 standardında bir 125cc den fazla yaktığını söyleyebilirim. Çünkü mecburen tapagaz kullanılıyor.
cc yükseltmeye gelirsek, öncelikle işin hukuki boyutu problem. İkinci problemse bu motosikletlerin şanzıman ve aktarım aksamı, genel tasarımı, neredeyse çoğunda 70km/saat hızdan sonra full risk kullanmaya başlıyorsun. cc yükseltmenin tek avantajı kaçmak gerektiğinde biraz daha çabuk ivmelenebilmek.
Kasaba ve köyler için ideal motorlar olabilir ama büyük şehirlerde büyük dert ve risk. Çünkü mahalle arasında veya yan yolda kalma şansı çok az. İlla velakin hızlı akan bir trafiğe giriyorsun.
İşin bir diğer boyutuysa bu motosikletlere trafik sigortası gerekmemesi. En büyük problemlerden biriside bu. Sigorta şirketleri sigorta yapmıyor veya yapsa bile kaza durumunda geçersiz kılabiliyor. En azından isteğe tabi ve geçerli olabilecek trafik sigortası olsa iyi olurdu.
cc yükseltmeye gelirsek, öncelikle işin hukuki boyutu problem. İkinci problemse bu motosikletlerin şanzıman ve aktarım aksamı, genel tasarımı, neredeyse çoğunda 70km/saat hızdan sonra full risk kullanmaya başlıyorsun. cc yükseltmenin tek avantajı kaçmak gerektiğinde biraz daha çabuk ivmelenebilmek.
Kasaba ve köyler için ideal motorlar olabilir ama büyük şehirlerde büyük dert ve risk. Çünkü mahalle arasında veya yan yolda kalma şansı çok az. İlla velakin hızlı akan bir trafiğe giriyorsun.
İşin bir diğer boyutuysa bu motosikletlere trafik sigortası gerekmemesi. En büyük problemlerden biriside bu. Sigorta şirketleri sigorta yapmıyor veya yapsa bile kaza durumunda geçersiz kılabiliyor. En azından isteğe tabi ve geçerli olabilecek trafik sigortası olsa iyi olurdu.
