- Konu Yazar
- #41
Hocam biraz şans işi kanımca. 60-70 bin kilometrede sorunsuz kullanan da var. Benim krank eğilmiş, değiştirdik. Elcik ısıtma takılmıştı; akabinde şarj etmesi durdu. Statör, enjektör, akü sıfır değişti yine çözülmedi. Elektrik tesisatı ve volan da tamamen değişti, şarj sorunu yeni çözüldü. Yaklaşık 1 ay süren beklemeden sonra nihayet teslim alacağım. Servis olayını esgeçersek, Dash sahibi olma arefesindesiniz madem, artı ve eksilerinden söz edeyim biraz.Tam dash alma arefesindeyken olmadı bu. @kucukenistemoto gel gel
+ Motosikletin selesi rahat ve genel kullanımda yormuyor
+ Titreşim tek silindir motosiklet ne kadar titrerse o kadar titriyor. Dio ile benzer diyebiliriz.
+ Bir depo ortalama 4-4.5 litre alıyor, onunla da sıkıştırmadığınız sürece 200-220KM yol gidiyor.
+ Servis konusunda iyiler, garanti olayı güzel. 50 bin kilometre garantisi iyi, havadan sudan para istemiyorlar, kurumsallaşma ve büyüme odaklı oldukları için sorunsuz işleriniz hallediyorlar. (Ankara'da iseniz Hero Ankara Merkez Bayii'yi şiddetle öneririm.)
+ Akranı Jüpiter gibi kronik sorunları nispeten daha az, montaj hatası neredeyse yok.
+ Her ne kadar kullanımı zor da olsa Hero Guide uygulamasıyla motosikletin ekranında ilkel bir navigasyon kullanmak mümkün.
- Oturma pozisyonu bir tık sıkıntılı. Dio gibi uzun süre kullanacaksanız bel ağrısı yapıyor.
- Benzin doldurma yeri arkada. Çanta ile kullandığınız taktirde doldurması biraz zor ve zahmetli, keşke daha kolay bir yerde olsaydı.
- Düşük CC motosikletler genelde sıkıştırınca yağ atar fakar Dash'ta bu olay biraz daha fazla. Motor yağının tahliyesini hava filtresinin yanından, varyatör kapağına doğru akıtıyor fakat sıkıştırmasanız dahi maalesef akıyor, o da toz, pislik topluyor.
Bunlar dışında sorunuz varsa seve seve cevaplarım.