- Katılım
- 12 Eyl 2014
- Mesajlar
- 26
- Konu Yazar
- #1
Merhaba,
200-250 cc arasındaki yoğun rekabette öne çıkan ve sahip olduğum iki motoru almak isteyenler için minik bir kıyaslamam olacak.
Burgman' ı 12.000 Km de 2. el olarak 2013 Ağustos ayında aldım. Aldığımda CBF 150 m vardı ve Burgmanı alana kadar bu motorla gayet mutluydum. Az yakıyordu, bozulmuyordu. Ama tipsizdi ve takım elbiseyle işe gitmek hiç prestijli değildi. Burgman' a bir kez bindikten sonra ilk hissettiğim şey, cbf in ne kadar cılız ve güvensiz olduğu oldu. Rüzgarlardan etkilenmemesi, ayak dayama yerlerinin konforu, oturma pozisyonu beni benden aldı ve bir daha CBF e hiç binmedim, bir kaç ay sonrada sattım zaten.
CBF ten sonra burgman başka bir dünya. Ön tarafta yer alan kocaman, gerçekten kocaman saklama alanları, sele altında kocaman bir bagajı, arkada topcase ile 2 kişi kask kıyafet mont eldiven tüm kıyafetleri motorda bırakıp Beşiktaş çarşısında gezebilirsiniz. Benim kullandığım modelde gösterge tablosunda sadece hız,hararet- yakıt bilgisi var. Yol bilgisayarı ve devir saati yoktu. Farları yeterli ışık veriyor. Kumanda düğmeleri basit ve anlaşılır.
Bir süre sonra motorun grenaj kısmında boşluklar oluşmaya başladı ve motor yavaşlarken titremeler olmaya başladı. Bunları serviste ufak bir müdahalae ile hallettik. Daha sonra kalkışta titreme yapmaya ve kayış sesi çıkarmaya başladı. Bunuda maslakta yetkili serviste torna yaptırarak hallettik. 18.000 Km de lastiklerin Üzerindeki Michelin lastiklerin ömrü bitti. Kabataş buz motorda Power Pure ile değiştirdik.350 TL ödedim. Değişim yaparken balatalarını da kontrol ettik, hiç bir sorun veya azalma vb. belirti yoktu. Benden önce ne zaman değişti bilmiyorum. Ama en azından 7 bin km balatalar bitmeyi bırakın azalmadı bile, gayet iyi durumdaydı. 3 yıllık bir motordu ve ufak tefek sıkıntıları saymazsak bende kaldığı 1 sene boyunca hiç bir problem yaşamadım. Her türlü havada kullandım. Abs yoktu, ama fren yaptığımdaki stabilitesinden memnundum. Tabi ABS iyi olurdu. Heleki CBF ten sonra frenleri çok çok iyi diyebilirim. Hızlanması abartıldığı gibi değil. Uzun yolda 140-150 ye çıktım diyenler var, büyük yalan. Ben max 120 km gördüm, onuda tam göremedim. Ama bir gerçek varki kadran sapması çok çok az. Hem gps le, hem yanımdan geçen çeşitli arabalarda (dijital büyük göstergesi olanlar:örn: citroen c4) gördüğüm hızlarla karşılaştırdığımda hızım doğruydu. bende 120 ise, gps te 118km/h veya citroende de 120 km/h gibi.150 km/h gördüm, rahat rahat 120 km/h ye çıktım vs diyenlere pek itibar etmem.
Şehir içi trafiğinde beni üzmedi. Aralara girdi, çıktı, çevik manevralar yaptı. Maslak - Büyükçekmecek-hadımköy-esenyurt vs gibi yollardada konforlu bir şekilde heryere ulaştırdı. Ama Antalya İzmir yapar mı, nasıl olur bilemem. Biraz yorabilir. Ama xmax kadar değil mutlaka...
Artçı konforu üst düzeydi. Arka çanta ve çanta pedi ile CBF e binmeyen eşim motoru sevdi. Binerken alçak olmasıi, ayak dayamaların geniş olması ve süspansiyonun yumuşak olması buna sebepti. Xmax i satmamı istiyor
Daha sonra bu motoru sattım ve gitip 700 km de Xmax 250 aldım.
Çok yakışıklı, gösterge tablosu burgman gibi dğeil. Herşey digital ve bir çok bilgi var. Sele, burgmandan sonra tabure gibi. Geniş ve sert. Rahatsız. Motor cidden yüksek. Burgman a göre ince bir motor. Daha ağır, daha sert. Spor bir scooter. Burgman konfor olarak çok çok üstün... Çok üstün..
Fiyatı 1.500 TL daha fazla. Peki bu fazlalığa neler sunuyor:
- 4 Hp güçlü motor - ama 20 Kg a yakın fazladan ağırlık-
- Yakışıklılık
- Orjinal geniş aksesuar yelpazesi. Bu konuda Yamaha yı tebrik ediyorum. Bir ürün var ve ona tam yuyumlu kendi markasından bir sürü çeşit yan ürün var. Fiyatlar uçuk mu? Evet. Ama en azından parasını verip alabiliyorsunuz. Suzukide böyle bir uygulama bile yok. Orjinal çantayı sorduğum satıcılar, - abi pahalı olur, gel sana givi verelim, cart verelim curt verelim diyolar.. Yamaha da gidip parasını vererek 10 numara ürün alıyorsun. İphone - appstore gibi aslında. İnsanların bu kadar talep etmesinin sebeplerinden biri de bu belkide. Çantanın anahtarı ile kontak anahtarın aynı oluyor. Bu bile harika..
- Ön ve arkada 1 er inc büyük lastikler - ki bazı kişiler için bu karar verirken önemli bir özellik.
Motor ince olduğu için bacaklarınız çok rüzgar alıyor. Artçı ayaklarını dayamaya koyduğu zaman, trafikte sizinde ayaklar yerdeyken sürekli artçının ayağına çarpıyor. CBF te en kıl olduğum şey buydu. Burgmanda yoktu, mükemmeldi, bunda var..
Artçının minder dar. Burgman, xmax in yarısından daha genişti.
orjinal cam çok kısa. Sanki oturup hesaplamışlar, nasıl bir cam koyarsak bu kaskın vizörüğne denk getirirz rüzgarı demişler. Ve o camı koymuşlar. Sonra da 500 küsür tl ye uzun cam satıyolar. Japonunda şark kurnazı varmış.. 100 TY ye rüzgar difüzör ü aldım. Montaj yapıldı, gayet güzel.. Uzun cam da alınır para varsa. Ama değiştirmeden kesinlikle olmaz, bütün hava vizörde..
Bakım aralıkları çok kısa. 3.000 km de bir. Burgman 6.000 km de bir bakıma girerdi. Yedek parçası ucuz değildir.
Trafik sigortası 180 - kaskosu 620 TL tuttu. İkisinide yaptırdım. 1.070 TL ye çanta-demir-ped- kilit vs ödedim. 1.000 km bakımına da 120 falan ödeyeceğim sanırım.
Soruları olan varsa cevaplayabilirim.
200-250 cc arasındaki yoğun rekabette öne çıkan ve sahip olduğum iki motoru almak isteyenler için minik bir kıyaslamam olacak.
Burgman' ı 12.000 Km de 2. el olarak 2013 Ağustos ayında aldım. Aldığımda CBF 150 m vardı ve Burgmanı alana kadar bu motorla gayet mutluydum. Az yakıyordu, bozulmuyordu. Ama tipsizdi ve takım elbiseyle işe gitmek hiç prestijli değildi. Burgman' a bir kez bindikten sonra ilk hissettiğim şey, cbf in ne kadar cılız ve güvensiz olduğu oldu. Rüzgarlardan etkilenmemesi, ayak dayama yerlerinin konforu, oturma pozisyonu beni benden aldı ve bir daha CBF e hiç binmedim, bir kaç ay sonrada sattım zaten.
CBF ten sonra burgman başka bir dünya. Ön tarafta yer alan kocaman, gerçekten kocaman saklama alanları, sele altında kocaman bir bagajı, arkada topcase ile 2 kişi kask kıyafet mont eldiven tüm kıyafetleri motorda bırakıp Beşiktaş çarşısında gezebilirsiniz. Benim kullandığım modelde gösterge tablosunda sadece hız,hararet- yakıt bilgisi var. Yol bilgisayarı ve devir saati yoktu. Farları yeterli ışık veriyor. Kumanda düğmeleri basit ve anlaşılır.
Bir süre sonra motorun grenaj kısmında boşluklar oluşmaya başladı ve motor yavaşlarken titremeler olmaya başladı. Bunları serviste ufak bir müdahalae ile hallettik. Daha sonra kalkışta titreme yapmaya ve kayış sesi çıkarmaya başladı. Bunuda maslakta yetkili serviste torna yaptırarak hallettik. 18.000 Km de lastiklerin Üzerindeki Michelin lastiklerin ömrü bitti. Kabataş buz motorda Power Pure ile değiştirdik.350 TL ödedim. Değişim yaparken balatalarını da kontrol ettik, hiç bir sorun veya azalma vb. belirti yoktu. Benden önce ne zaman değişti bilmiyorum. Ama en azından 7 bin km balatalar bitmeyi bırakın azalmadı bile, gayet iyi durumdaydı. 3 yıllık bir motordu ve ufak tefek sıkıntıları saymazsak bende kaldığı 1 sene boyunca hiç bir problem yaşamadım. Her türlü havada kullandım. Abs yoktu, ama fren yaptığımdaki stabilitesinden memnundum. Tabi ABS iyi olurdu. Heleki CBF ten sonra frenleri çok çok iyi diyebilirim. Hızlanması abartıldığı gibi değil. Uzun yolda 140-150 ye çıktım diyenler var, büyük yalan. Ben max 120 km gördüm, onuda tam göremedim. Ama bir gerçek varki kadran sapması çok çok az. Hem gps le, hem yanımdan geçen çeşitli arabalarda (dijital büyük göstergesi olanlar:örn: citroen c4) gördüğüm hızlarla karşılaştırdığımda hızım doğruydu. bende 120 ise, gps te 118km/h veya citroende de 120 km/h gibi.150 km/h gördüm, rahat rahat 120 km/h ye çıktım vs diyenlere pek itibar etmem.
Şehir içi trafiğinde beni üzmedi. Aralara girdi, çıktı, çevik manevralar yaptı. Maslak - Büyükçekmecek-hadımköy-esenyurt vs gibi yollardada konforlu bir şekilde heryere ulaştırdı. Ama Antalya İzmir yapar mı, nasıl olur bilemem. Biraz yorabilir. Ama xmax kadar değil mutlaka...
Artçı konforu üst düzeydi. Arka çanta ve çanta pedi ile CBF e binmeyen eşim motoru sevdi. Binerken alçak olmasıi, ayak dayamaların geniş olması ve süspansiyonun yumuşak olması buna sebepti. Xmax i satmamı istiyor
Daha sonra bu motoru sattım ve gitip 700 km de Xmax 250 aldım.
Çok yakışıklı, gösterge tablosu burgman gibi dğeil. Herşey digital ve bir çok bilgi var. Sele, burgmandan sonra tabure gibi. Geniş ve sert. Rahatsız. Motor cidden yüksek. Burgman a göre ince bir motor. Daha ağır, daha sert. Spor bir scooter. Burgman konfor olarak çok çok üstün... Çok üstün..
Fiyatı 1.500 TL daha fazla. Peki bu fazlalığa neler sunuyor:
- 4 Hp güçlü motor - ama 20 Kg a yakın fazladan ağırlık-
- Yakışıklılık
- Orjinal geniş aksesuar yelpazesi. Bu konuda Yamaha yı tebrik ediyorum. Bir ürün var ve ona tam yuyumlu kendi markasından bir sürü çeşit yan ürün var. Fiyatlar uçuk mu? Evet. Ama en azından parasını verip alabiliyorsunuz. Suzukide böyle bir uygulama bile yok. Orjinal çantayı sorduğum satıcılar, - abi pahalı olur, gel sana givi verelim, cart verelim curt verelim diyolar.. Yamaha da gidip parasını vererek 10 numara ürün alıyorsun. İphone - appstore gibi aslında. İnsanların bu kadar talep etmesinin sebeplerinden biri de bu belkide. Çantanın anahtarı ile kontak anahtarın aynı oluyor. Bu bile harika..
- Ön ve arkada 1 er inc büyük lastikler - ki bazı kişiler için bu karar verirken önemli bir özellik.
Motor ince olduğu için bacaklarınız çok rüzgar alıyor. Artçı ayaklarını dayamaya koyduğu zaman, trafikte sizinde ayaklar yerdeyken sürekli artçının ayağına çarpıyor. CBF te en kıl olduğum şey buydu. Burgmanda yoktu, mükemmeldi, bunda var..
Artçının minder dar. Burgman, xmax in yarısından daha genişti.
orjinal cam çok kısa. Sanki oturup hesaplamışlar, nasıl bir cam koyarsak bu kaskın vizörüğne denk getirirz rüzgarı demişler. Ve o camı koymuşlar. Sonra da 500 küsür tl ye uzun cam satıyolar. Japonunda şark kurnazı varmış.. 100 TY ye rüzgar difüzör ü aldım. Montaj yapıldı, gayet güzel.. Uzun cam da alınır para varsa. Ama değiştirmeden kesinlikle olmaz, bütün hava vizörde..
Bakım aralıkları çok kısa. 3.000 km de bir. Burgman 6.000 km de bir bakıma girerdi. Yedek parçası ucuz değildir.
Trafik sigortası 180 - kaskosu 620 TL tuttu. İkisinide yaptırdım. 1.070 TL ye çanta-demir-ped- kilit vs ödedim. 1.000 km bakımına da 120 falan ödeyeceğim sanırım.
Soruları olan varsa cevaplayabilirim.
