200 cc yi 125 e düşürmek [hantallaştırmak] nasıl yapılır ?

Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
bu gün af edersiniz bir b*k yedim gittik 200cc ye yükseltilmiş aslı 125cc bir motosiklet aldık.. stop ettire ettire kalkışı ve vitesi kısmen öğrendim fakat motor deli fişek mübarek "sen in ben bir fırlayıp geleyim" der gibi bir hali var anlayacağınız çok seri ve bu benim gibi yeni başlayan birini çok strese soktu kullanamıyorum rahat rahat. Ne yapabiliriz kalkarken zıplamaması için ? ağır ağır aheste aheste kalksın istiyorum.
 
Katılım
10 Eyl 2013
Mesajlar
316
valla bnde 100 lükten sonra 200 cc bi motor alıcam pulsar 200 ns te benide strese soktun çünkü uzun süredir kullanmıyorumda 125 cc ye düşürmk için ne yapılır bilmem de üstadlar cevap verebilir.
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
125 e düşürüp öyle alışıcam yoksa böyle acemi işi hiç değil atar bi yere
 
Katılım
2 Haz 2007
Mesajlar
5,075
la bısey olmaz sankı 1000 cc makıneye bınıyorsun abartma bende , today 50 ye 150 cc motor bagladım deli gibi gıdıyor . Ne kadar gaz o kadar sürat
 
Katılım
18 Ağu 2012
Mesajlar
481
O makine o kasaya fazla olduğu için ivmelenmeyi daha sert hissediyorsunuz. Satın gitsin o motoru.
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
yeni aldık makineyi :) düşürmem lazım torkunu :) gücünü kontrol edemiyorum ve çok ani kalkıyor. kontrolsüz güç güç değildir hesabı.
 
Katılım
26 Mar 2013
Mesajlar
201
Motorunuz tanımıyorum ama gaz kolunun aralığını yükseltebilirseniz daha kontrollu gaz verebilirsiniz.
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
kademe kademe vermek için uğraştırıyor, zart diye alıyor gazı ondan strese girdim. ben 125 e düşürtüp hantal hali ile binip beceremezsem o zaman scooter a veririm heralde. asıl mevzu bahis olan şey nasıl 125 e düşüreceğim yada şöyle diyeyim neyi değiştirirsem motor zıplamaz seriliğini kaybeder ???
 
Katılım
24 Nis 2007
Mesajlar
4,756
Hiçbirşey yapmana gerek yok. Gazı ve debriyajı kullanmayı öğren ona çalış gerisi zamanla oturur.
Geç motorun başına çalıştırmadan bi 50 -100 kere yavaşça gaz verip hızlıca bırakma hareketi çalış.
Aynı şekilde debriyaja geç . Yine bi 50 -100 arası hızlıca çekip yavaşça bırakma çalış.
Sonra ikisini birleştir. Gazı yavaşça verirken debriyajı yavasça bırak , gazı hızlıca kapatırken debriyaja hızlıca bas.
Ellerinde bi kas refleksi oluşsun.
Sonrada motoru çalıştırıp olaya alışmaya başla.
Gerisi kendiliğinden gelir.
Buna birde gazı bırakınca elini hızlıca frene götürüp ama yavaşça freni sıkmada ekleyebilirsin.

Hayatında hiç motor üzerine binmemiş insanlara ilk yaptırdığım şey budur. Faydasız gibi gelir ama motoru ilk çalıştırdığında hiç stop ettirmeden dakikalarca dolaşmaya başlarlar. Ben bunun faydasını çok gördüm sende dene .
Birde motoru yürüteceğin zaman beynini hazırla , debriyajı bırakıcam gazı vericem ve bu motor hareket edicek panik yapmama gerek yok olması gerek bu diye beynen hazırlan.
İlk binen acemilerin ilk kalkışta sapıtmasını bu şekilde engelliyorum. Yalnız kollar dirseklerden kırık olsun her zaman . Motorun ileri geri ani hareketleri senin istemsiz gaza basmanı engeller bu sayede.
 
Son düzenleme:
Katılım
29 Nis 2014
Mesajlar
3,048
aslında bir şey yapmana gerek yok o motor en fazla 15 bg dir zaten yeni kullanıcısın zamanla düzelir illaki bir şey yapayım diyeceksen en ucuz yöntem arka dişliyi 2 veya 4 diş büyüt
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
2 veya 4 büyütünce torku azalacak mı? zıplama olmayacak mı yani?

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:08 ----------

Hiçbirşey yapmana gerek yok. Gazı ve debriyajı kullanmayı öğren ona çalış gerisi zamanla oturur.
Geç motorun başına çalıştırmadan bi 50 -100 kere yavaşça gaz verip hızlıca bırakma hareketi çalış.
Aynı şekilde debriyaja geç . Yine bi 50 -100 arası hızlıca çekip yavaşça bırakma çalış.
Sonra ikisini birleştir. Gazı yavaşça verirken debriyajı yavasça bırak , gazı hızlıca kapatırken debriyaja hızlıca bas.
Ellerinde bi kas refleksi oluşsun.
Sonrada motoru çalıştırıp olaya alışmaya başla.
Gerisi kendiliğinden gelir.
Buna birde gazı bırakınca elini hızlıca frene götürüp ama yavaşça freni sıkmada ekleyebilirsin.

Hayatında hiç motor üzerine binmemiş insanlara ilk yaptırdığım şey budur. Faydasız gibi gelir ama motoru ilk çalıştırdığında hiç stop ettirmeden dakikalarca dolaşmaya başlarlar. Ben bunun faydasını çok gördüm sende dene .
Birde motoru yürüteceğin zaman beynini hazırla , debriyajı bırakıcam gazı vericem ve bu motor hareket edicek panik yapmama gerek yok olması gerek bu diye beynen hazırlan.
İlk binen acemilerin ilk kalkışta sapıtmasını bu şekilde engelliyorum. Yalnız kollar dirseklerden kırık olsun her zaman . Motorun ileri geri ani hareketleri senin istemsiz gaza basmanı engeller bu sayede.

vakit ayırıp bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim öncelikle.. :) elektrikli bisiklet kullanıcısıyım 2 senedir o yetmediği için böyle bişey düşündüm ama korkunç bi güçle karşılaştım korktum açıkçası en iyisi sizin tavsiyeleriniz + arka dişliyi büyütmek.
 
Katılım
24 Nis 2007
Mesajlar
4,756
Dişliyi büyütmek motoru daha atik daha agresif yapar.
Son hızda biraz düşme olur ama zaten siz ilk kavrama ve sonrasındaki hızlanmadan ürkmüşsünüz.
Elektrikli bisklete göre biraz fazla güçlü gelmesi normal ama alıştığınızda o güç bile az gelecek .
Hiç kurcalamadan alışmaya çalışın.
125 cc den 200 cc olması atla deve bir fark yaratmıyor. sizi etkileyen çekişi olmuş. Vitesli motosikletlerin en zayıfı bile acemisi için çok seri gelir . alışınca geçer.
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
Peki, bir de başka 125 lik bi motoru kullanıp deneyimlemek isterim. şimdi tam dayaklık olacam farkındayım da bu canavarın şuan ki torkunu düşürmeyi taktım kafaya ne yapabiliriz onun için ?
 
Katılım
25 Ara 2011
Mesajlar
370
çözemezsen olayı bi karburatörden hava ayarını kıs biraz. daha aksak çalışır. enazın zart diye uzamaz gazı verince.
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
aksak derken? sorun teşkil ediyormu hava ayarını kısıncaki aksaklık?
 
Katılım
1 Nis 2005
Mesajlar
2,168
ön dişliyi büyüterek gereksiz zıplamasını giderebilirsin. ya da alış bu haline zamanla ataklığı hoşuna da gidebilir.
modifiye edildiği için kasasına göre daha atak olmuş. muhtemelen cg tipi bir motor.
sağlam işleyen motoru boşuna açtırma bence. silindirle beraber başka parçalara modifiye yapıldıysa sıkıntı olabilir.
 
Katılım
30 Nis 2007
Mesajlar
303
Motoru aldığın kişiyi ara, ben bunu orjinal haline çevircem nası yaparım de o bilir
 
Katılım
15 Haz 2014
Mesajlar
179
125 lik miş şimdi full her şeyi 200 lük.. zıplamasını istemiyorum sadece adam gibi kalksın :) motor profildede yazdığı gibi Kanuni BS125 cg tipi 5 vites. zıplamasın ağırdan alsın diyorum. ön dişliyi büyütmek çözer mi yani?
 
Son düzenleme:

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst