@Yücelözel ve Naci63
Sağolun arkadaşlar. Motoru baya zor şartlarda kullanmaya alışmıştım zaten. Benden önceki sahibi de öyleydi. Kırılan yer ayaklık- alt motor kulak ve amortisör bağlantıların bulunduğu yatay boruda iki taraflı olarak meydana geldi. Yola çıkmadan her seferinde motorun altındaki sacın vida bağlantılarını kontrol edin, çünkü selenin lastiğe oturmasını onlar önledi.
Sağlam bir şekilde kaynak yaptık abimle, ama içim yine de rahat değil, yeni şasi almayı düşünüyorum, tabi eğer bulunursa. Yeni şase alsamda yine işime yaramicak, çünkü tasarım hatası var... Motorun altından, herhangi bir şase borusu geçmiyor, çünkü motorblok şase görevi görüyor. Bu çok ürkütücü bir durum. Bu motorları sadece asfaltta kullanıyorsanız, söylediklerimi dikkate almayın, rahat rahat devam edin... bu ara kilometrem 14.000
CathastrophiX' Alıntı:
Oh, sorry to hear that, I hope u are ok! Where did the frame break?
Sine we soon will have winter here again I will wait till next spring and buy one the.
Well im not sure how to describe the broken part in english... If u look at the part list you posted here, you can see a vertical pipe in the lower center corner of the frame where the footrest sockets are welded on, this pipe is carrying the holdingrings for the engine and the rear shock absorber. This pipe broke from the welding points of the main frame.